RiRino
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Non sembra male,meglio del fratellone.
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Non sò,probabile che la classifica non sia recentissima e le condivisioni tra Nissan e Renault non erano così spinte,tra l'altro la classifica di alvolante concerne solo i motori che spesso in Nissan sono autoctoni(vedi benzina Micra). Per una classifica più aggiornata puoi andare a vedere il sito della Warranty Direct Engine Reliability;) -
C'è chi lo fà,e non ''semplici'' generalisti:attorno: Comunque i numeri ci sono tutti per questo motore,è pure tutto in alluminio,ottimo.
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Se si cerca un marchio affidabile credo che al posto di ascoltare le solite dicerie/discorsi da bar o fare fede a casi isolati che possono non essere la regola,sia più utile dare un'occhiata ad analisi statistiche(non quelle dell'ADAC tedesca però che sono dei venduti:lol:) tipo questa Affidabilità motori: le tedesche sono messe male news auto http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/59649-engine-reliability-2013-a.html certo se uno è rimasto deluso e scottato da un determinato marchio,ci può stare che non l'acquista più.
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Prova che si possono ridurre le emissioni anche senza togliere i cilindri....
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Per la Adam un giretto in conce lo farei,ne vendono poche e probabilmente le scontano parecchio...ypsilon elefantino è buona,volante in pelle,radio è clima inclusi,ma non conosco la dotazione e non sò che altri optional comprende e se sia da integrare...il finanziamento non è male però.
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Azzo mi hai smontato un mito:inca:
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Preferisco questo triangolo Cacchio ma hanno rifatto mezza macchina,niente male anche il frontale(con i fari iso Ceed:))...l'assetto metano ce l'ha,tolta la ruota di scorta posteriore,con il frullino a metano me l'accatterei uguale a questa:si:
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Il posteriore non mi convince tanto...interni strani e fighissimi:D Comunque mi garba parecchio,sà tanto di Citroen alla vecchia maniera
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Fiat 500 Carriola(cit.)
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Domanda un pò OT Ma i diesel euro6 con urea e catalizzatore SCR(che da quello che ho capito non funziona da filtro/trappola come il DPF/FAP,ma funziona tramite reazione catalizzante con l'urea),oltre a quest'ultimo c'è anche il filtro antiparticolato sui motori con questo sistema?
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Sapete che a parte la ruota di scorta sul portellone(orribile)non mi dispiace?..da vedere meglio il frontale.
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Comunque non è neanche tanto consigliabile fare le sparate a 6000rpm con il gpl,per preservare il motore meglio passare a benzina(ovvio che se lo fai una tantum non succede nulla),anche perchè così hai anche il miglior rendimento prestazionale se ti vuoi divertire un pò per cui ha più senso a priori che farlo a gpl imho,infatti alcuni impianti agli alti regimi ho fanno micro iniezioni o passano automaticamente a benzina. Effettivamente se ti serve un auto sportiveggiante da guidare sempre a stecca,il gpl ma anche il diesel non sono molto adatti.
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Audi A4/A5/A6 Ultra [Nuovo Allestimento]
RiRino ha risposto a Pandino in Presentazioni Nuovi Modelli
Ha anche 400nm di coppia contro i 380 della versione da 184cv:pen: -
Il '26 è tornato in officina:D
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Quoto,davvero bella quella serie in tutte le salse,berlina,sw ed outback(quest'ultima figherrima).
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L'impianto gpl ha un costo,generalmento sui 1000-1200€ mediamente ad oggi su auto come la y,per ammortizzare questa spesa con i prezzi attuali di benzina e gpl ci vogliono 30-40.000km,attenzione,senza considerare eventuali rogne legate all'impianto causa di spese extra e che non sono affatto improbabili. Alla fine se sei fortunata in 7 anni ci risparmi qualcosa,ma non tantissimo...se sei sfortunata e negli anni si rompe qualcosa,rischi di rimetterci con l'impianto a gpl. La manutenzione ordinaria aggiuntiva non è tanto più costosa,filtro del gpl da sostituire ogni 20.000km ad un costo massimo di 50€ e la registrazione delle punterie meccaniche ogni 30.000km che può andare dai 50 ai 100€,dipende se lo fà il meccanico generico o ufficiale,dalla zona... Poi c'è da considerare la spesa per la revisione dell'impianto e la sostituzione della bombola ogni 10 anni,dai 500 ai 700€ circa.
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Prestazioni e consumi buoni,affidabilità nella media,ma essendo un 3 cilindri vibra e trattoreggia troppo,per me è no.
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10.000km/anno non sono molti,andrei di gpl(con impianto montato in fabbrica preferibilmente) solo se non costa molto di più rispetto alla versione a benzina.
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Non c'entra niente esteticamente e concettualmente, ma mi ha ricordato la Mehari Male i vetri a compasso.
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Mi piace molto simpatica e particolare.
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Noi abbiamo una punto ''classic'' 1.3 multijet di 10anni e ci stiamo trovando benissimo,non solo non ci ha mai lasciato a piedi ma non ha neanche avuto bisogno di interventi di manutenzione straordinaria a parte qualche sciocchezza.. Consumi tra i 18-20km/l con una guida poco attenta in città molto trafficata ed extraurbano. L'unica pecca è il confort(assorbimento asperità,relax alla guida,insonorizzazione...),ma non perchè sia male in assoluto ma rispetto ad auto più recenti come Grande Punto la differenza è sensibile...anche vero che rispetto ad una GP 1.3 mltjet 75cv è abbastanza più briosa e consuma meno.
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Pare uscire niente male...però mi dispiace che abbiano virato su un monovolume/crossover ''sportiveggiante'' a scapito dell'abitabilità/vivibilità,più bello da guardare e probabilmente da guidare rispetto al passato,ma anche più inutile IMHO.
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Ehm
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