RiRino
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Photoshopper in 5minuti:lol:
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Però non sò che spazio possano trovare in un mercato come quello europeo...anche se adottassero la strategia Kia/Hyunday degli ultimi anni,cioè prodotti buoni,garanzia pluriennale e prezzi competitivi ma non stracciati,non li vedo benissimo perchè Kia/Hyunday sono arrivati a ciò facendosi conoscere dopo anni di auto di qualità e prezzi più bassi che comunque avevano un minimo mercato e per alcuni aveva senso comprare,mentre un'acquirente ad oggi perchè dovrebbe preferire Qoros(marchio sconosciuto) se la qualità e i prezzi saranno allineati alla concorrenza? Senza contare il periodo di recessione e il fatto di non avere un gruppo forte alle spalle per migliorare la percezione del marchio(Vw>Skoda,Renault>Dacia in un certo modo),bho,io non li vedo tanto bene in Europa... Tra l'altro servirà un grosso investimento per la rete vendita/assistenza(oltre agli enormi investimenti,immagino,fatti fin'ora)..
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Sbaglio o hanno aumentato il passo rispetto alla hatch?
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Imho i costi non sono così esorbitanti,anche perchè non hanno dovuto riadattare il vecchio 1750 in ghisa,di fatto hanno costruito un motore nuovo e sarebbe stato da stupidi non predisporlo da subito in ottica futura,poi è probabile che avevano da subito la certezza di montarlo su più auto TP. -
La capacità delle bombole è notevole,ma io preferirei il TA a metano di serie...il fire 1.4 a metano perderà almeno 7-8cv(come accade su punto) e soprattutto parecchi nm di coppia,il TA costa qualcosina in più ma ha prestazioni presumibilmente migliori,un impianto montato in fabbrica integrato bene e che sacrifica poco il bagagliaglio...con il 1.4 t-jet avrebbe avuto più senso,ma solo per quanto riguarda le prestazioni.
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Sembra di sì,ma appoggiato così sulle bombole come sembra,senza una base decente,lo vedo molto instabile e non mi fiderei a caricarci robe pesanti sopra...
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Quello sicuro sicuro(imho)và almeno sulla Mazdaromeo(e non il 1.4). PS. bello il nuovo Quote;)
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Niente male,anche se non sò se la preferisco all'attuale Delta.
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Niente male,peccato le dimensioni che ho letto si aggirino sui 4,43m,un pò troppo imho.
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Che capacità avranno quelle bombole? Comunque il bagagliaglio mi sembra abbastanza sacrificato,non solo come volumetria,ma anche come accessibilità,la soglia così è parecchio alta e quel pannello appoggiato così sulle bombole mi sà proprio di cosa arrangiata e precaria...e il bagagliaglio su una MPV è cosa importante... Si sarebbe potuta studiare una soluzione di compromesso migliore imho,riducendo la capacità delle bombole però.
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Se fosse così,allora c'è da sperare davvero in una futura seg.D-E TP con pianali nuovi ad hoc,anche in ottica del fatto che stanno studiando auto simili della concorrenza...auto che comunque sarà difficile vedere prima del 2016-17 ottimisticamente,che potrebbe coincidere con le dismissioni delle linee di Cassino del C-Evo a favore delle nuove e quindi con la fine della carriera di Giulietta.
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Anche perchè io ricordo vecchie dichiarazioni di SM il quale asseriva che le nuove Chry sarebbero state progettate in simbiosi con le nuove Lancia,evidentemente hanno cambiato idea poi...
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Una buona abitudine è anche quella di non tenere il piede premuto sulla frizione durante soste lunghe come ad esempio semafori,alla lunga il cuscinetto reggispinta/spingidisco potrebbero risentirne,meglio mettere in folle e togliere il piede dalla frizione;)
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Interessante Video-Prova Video Prova speciale: 4 Panda a confronto di gennaio 2014 interessante la Gpl che anche nel percorso autostradale si trova abbastanza avantaggiata rispetto alla diesel per quanto riguarda il risparmio di carburante;) Comunque notevole la gamma delle motorizzazioni,versioni,lista optional della Panda,sarà anche cara e un pò scarna come equipaggiamenti di serie,ma non ha rivali nel suo segmento.
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Davvero un peccato,se non fosse per quella merda di muso:non:
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Bellissima,ma forse avrei preferito il tettuccio rigido asportabile manualmente:pen:
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L'ha confermato Marchionne stesso nella conferenza stampa di oggi;)
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Imho si ispireranno alla filosofia Alfa 156 berlina-sw,147(com'è che si dice? ''Guardare al passato per prefigurare il futuro''),e chissà magari GT e Crosswagon,(che è un pò la stessa strategia della famiglia MB Cl. A),utilizzando il CUSW(che dovrebbe essere già adatto alle norme USA),sperando che rispetto al passato riescano a tirare fuori dei prodotti costruiti e industrializzati meglio(avendo imparato dagli errori fatti si spera),perchè per il resto erano delle belle auto quelle imho...a pensarci bene i benzina di quell'epoca,i TS,erano dedicati alle sole Alfa,pur essendo ricavati da basamenti comuni al gruppozzo e non essendo un granchè in generale. La seg.E uscirà dopo probabilmente su una nuova architettura TP(spero,nelle fabbriche fantasma staranno pur lavorando a qualcosa:) e a sentire le varie indiscrezioni sentite in giro qualche tempo fà..) da condividere(con opportune modifiche)con le future Maserati,Dodge,Chry alto di gamma(ricordo le voci sulla Barracuda)...e magari sulla serie successiva della seg D Alfa nelle varie salse...
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Si diciamo che anche all'originale se togli le diurne e si mettono meno in risalto le ottiche interne non sono niente di chè...il faro originale mi sembra un pò differente sull'andamento della linea inferiore in corrispondenza della diurna che sembra più arrotondato,ma forse è anche il PS che inganna.
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In questa vista migliora ma continuo a preferire l'originale a parte le proporzione mascherina/bocca. Mi dispiace...non mi piace la parte bassa stile Delta,non mi piacciono i fendinebbia che messi così sembrano i canini di un vampiro:mrgreen:,non mi piacciono i fari che trovo banali/anonimi stile Nissan '90 e non mi piace neanche la mascherina,ma ovviamente sono solo gusti personali,le realizzazioni sono come al solito fatte ottimamente.
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Sembra uscita da Need For Speed,nà cafonata orribile:pz...la vecchia versione era molto più bella e discreta.
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Ok,allora aspetto la prossima evoluzione XD
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A me non piaciono proprio questi frontali che onestamente trovo più anonimi dell'originale....preferisco l'originale,magari provando ad aumentare le dimensioni della mascherina e diminuendo quelle della presa d'aria inferiore.
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Io andrei di Giulietta o Cl. A anche se non conosco la bontà del cambio della A... le altre esteticamente le valuto tra il banale e il brutto.... ah aggiungerei la volvo V40.
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Non fà una piega8-)...un modo carino per dire che se ne catafotte del numero giustamente:lol: