RiRino
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Anche il volante con la corona bella cicciotta mi piace,anche se mi pare sia quello di serie su tutte.. -
I dualogic hanno dato qualche problema a livello di attuatori/elettronica soprattutto nei primi anni in cui è stato messo in commercio,poi l'affidabilità è migliorata(da qualche anno ormai). Per quanto riguarda parentele con il cmp di PSA,forse hanno qualcosa in comune a livello di elettronica/attuazzione perchè per il resto di base sono i classici manuali fiat;-). Imho come robotizzato non è male,ovviamente non può avere la fluidità o la velocità di un doppia frizione(ma costa decisamente meno all'acquisto,nel mantenimento e in caso di rottura),ma se confrontato al cmp di PSA (o peggio ancora quelli smart)è sensibilmente più piacevole;-)
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400€ è troppo per il tagliando della punto a metano anche se comprende la registrazione del gioco valvole,il tizio ci ha fatto un bel crestino sopra...
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Confermo non mi piace proprio,dietro poi con quei fari sembra la serie 1:disp2:
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Il preventivo non mi sembra affatto male,l'auto poi è molto valida.
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Aggiungi pure che non era molto affidabile(cosa comune alle auto spinte dell'epoca,soprattutto turbo)....ovviamente se presa con gli standard odierni di guida,non è assolutamente niente di chè(come tutte le auto d'epoca se rapportate a quelle odierne),però all'epoca era degna di nota anche perchè la concorrente urQuattro,non è che facesse meglio per quanto riguarda lag(biglietto da visita dei turbo '80:)) e sottosterzo,ed in più era anche parecchio più pesante....poi arrivò la Escort CSW(ma parecchi anni dopo)che riscrisse le regole. Resta comunque un auto che merita di essere ricordata e che passa e passerà alla storia per le numerose vittorie in campo sportivo e per la tecnologia che portò all'epoca.
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Quella che consuma meno è il trio tedesco,quella con il miglior rapporto qualità/prezzo è la punto,quella più briosa e che non fà rimpiangere tanto il segmento superiore è la panda,imho. A livello di sicurezza,basta che abbiano(di serie o integrate dalla lista optional eventualmente) l'equipaggiamento base minimo,quindi i vari airbag e l'esp,per il resto non c'è molta differenza. Per l'assistenza non c'entra niente il marchio,è sempre da valutare caso per caso a prescindere dal marchio.
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Non ci sarebbe niente di strano,le 4x4 Twinair hanno 6 marce.
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Se non ti interessa la guida,le prestazioni del motore,il tetto scoperto,allora vai di smart(se non ci sono alternative)
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Giusto,ogni tanto mi dimentico della gamma USA:disp:
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Minkia,di stè catene non se ne salva una:lol:
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Il multiair non è stato mai montato su 500 abarth(mi sà che non ci stà in altezza)mi pare,ha sempre avuto il t-jet in vari step di potenza...sulla ypsilon teoricamente ci starebbe,ma dubito fortemente che lo metteranno.
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Probabile,non ho idea di che materiale sia il radiatore interno... Si va bene uguale;)
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Filtro antiparticolato per motori a benzina ID
nella discussione ha aggiunto RiRino in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Troppo particolato dalle auto a iniezione diretta di benzina news auto -
Imho non c'era bisogno delle dichiarazioni di Rossi per capire che la vittoria del mondiale 2007(e le altre vittorie negli anni successivi)fosse merito soprattutto di Stoner;-)..indubbie anche alcune peculiarità della moto,tipo il motore,l'elettronica... Come è anche palese imho, che negli anni la moto non è stata sviluppata come si deve(sino ad arrivare alla disastrosa situazione di quest'anno)per un motivo o per un'altro e il monogomma li ha cazziati...infatti pur vincendo altre gare negli anni successivi il mondiale non l'ha più vinto(il periodo migliore per quella moto è stato il 2006-2007,anzi,forse nel 2006 uno Stoner l'avrebbe vinto ancora più facilmente il mondiale rispetto al 2007)... Forse ci vorrebbe un topic dove discutere di Ducati in generale;-)
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Parlare di affidabilità su auto così datate è complicato:)io valuterei lo stato del singolo esemplare,magari con l'aiuto di un meccanico. Comunque escluderei la palio diesel,rispetto al benzina 1.2 8v non consuma tanto menoe i costi di mantenimento sono maggiori. Io se l'esemplare è messo bene andrei di punto,auto qualitativamente migliore,più sicura,si guida meglio e rispetto a palio i ricambi si trovano più facilmente(anche usati)e costano meno.
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Ipotizzo che la perdita sia talmente piccola che con il calore i materiali si dilatano e la falla si chiude;)
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Potrebbe uscire meno peggio del previsto esteticamente:pen:
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Imho questa và a fare concorrenza al Mitshu Spacestar,da noi venderà un nientesimo:)..tra due anni poi
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D'accordissimo:)
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E' parente alla Mebea/Reliant Fox e ci vedo un pò di componentistica fiat 60/70:fari posteriori 125,maniglie 127/128,frecce anteriori,il cofano di primo acchitto mi ha ricordato quello di 127 II,ma non credo sia lui...un bijou PS anche il tappo benzina è dalla parte del 127:pen:
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A me come giornalista non dispiace affatto;)
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Io voto per la Jeep.
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Mha:pen:
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Quelli sono prezzi reali di vendita;)(non sono da considerare in caso di permuta al conce),le varie quotazioni che trovi in giro spesso sono molto distanti dai prezzi reali che trovi dai conce o dai privati. Comunque siamo OT;)