RiRino
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Per curiosità come sei messo a consumi sulla tua panda twinair?su quali percorsi la utilizzi?
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Mammasand,tra questo e il land cruiser:disp2:
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A cosa ti riferisci? dalla cartella stampa tradotta con google in prima pagina Dice che il serbatoio è stato progettato esclusivamente per l'adam(non sò fino a che punto sia credibile la cosa onestamente) e che è installato sotto il pavimento nella parte posteriore. Su omniauto dicono che è posizionato sotto il vano di carico: Opel Adam 1.4 GPL ecoFLEX Comunque 35l è la capacità delle ciambelle standard.
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Io intravedo anche la coppa dell'olio abarth...nche per me è una L con qualche piccolo pasticciamento,i cerchi della R sono più rasing:) bella comunque
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Le bravo 1.6 multijet ben accessoriate si trovano sui 13.000€ a km0;)
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Preferisco decisamente la vecchia:si:
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Concordo con quelli che dicono che sarebbe meglio una seg. c per quelle percorrenze,qual'è il tuo budget? Comunque anche con una seg.b moderna la cosa è fattibilissima,yaris è una buona auto ma non me la vedo molto indicata per questo compito,imho ci sono utilitarie più confortevoli in commercio come anche la 208,oppure la nuova clio(anche se questa pare soffra di frusii aerodinamici alle alte velocità),la punto,la corsa,la ypsilon
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Le fiat a metano hanno l'assetto rialzato perchè sono delle bifuel cioè mantengono il serbatoio della benzina come sulle versioni standard,di conseguenza sono costretti a mettere un serbatoio di metano al centro della vettura in senso longitudinale che sporge un pò al di sotto della vettura,quindi sono costretti a rialzare l'assetto perchè per legge le bombole devono stare a tot cm dalla strada se fossero monofuel e avessero il serbatoio del metano al posto di quello della benzina e non più messo al centro longitudinalmente,avrebbero degli assetti standard e non rialzati;) Ottimo acquisto il nuovo 1750 €6 in alluminio:)
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Non è un lavoro da fai da te,assolutamente;)c'è da riallineare lo sterzo tramite computer ed è comunque un lavoro delicato,insomma meglio se ti rivolgi ad un elettrauto serio...ci sarà da sostituire o il sensore di coppia o la centralina del servosterzo,pezzi che per fortuna da un pò di anni a questa parte sono acquistabili singolarmente,mentre prima bisognava cambiare l'intero piantone a prezzi molto più elevati...150€ di ricambi e altrettanto di manodopera circa,diffida dagli elettrauti che vogliono cambiarti l'intero piantone,o non sono capaci a sostituirti i singoli pezzi o non vogliono farlo perchè più laborioso;) -
Ah ora è più chiara la faccenda;)insomma avrebbe avuto da ridire su qualsiasi impianto avresti montato;)...diciamo che in parte non ha tutti i torti,nel senso che tu montando un impianto a gpl da un esterno teoricamente avresti fatto decadere la garanzia ufficiale renault;)comunque anche se te l'avrebbe montato il conce ufficiale teoricamente la garanzia decade ugualmente,solo che a volte ci si mette d'accordo(anche se non sò fino a che punto ci si può mettere d'accordo con il conce,la garanzia non è solo a discrezione sua,c'è la casa madre di mezzo che potrebbe non essere d'accordo;))...di solito è consigliabile montare l'impianto a gas a garanzia scaduta per evitare problemi con essa.
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Gli impianti Romano in generale da quello che sò non sono male,ma potrebbe essere che il tipo montato sulla tua auto non sia un granchè perchè un pò datato:pen:
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Tamarrissima,mi piace:attorno:
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Per la regolazione del gioco valvole io consiglierei di farla tra i 40-50.000km nel tuo caso,purtroppo per quel motore è un mezzo casino farlo però 370€ mi sembrano davvero troppi(sul fatto che non te lo passino in garanzia ci stà,è normale manutenzione e non un guasto/difetto),la farei fare da un meccanico generico in gamba se ne conosci uno,risparmieresti parecchio;-)(vedo che l'auto è del 2011,se sei ancora in garanzia ufficiale renault aspetterei che scada per evitare che l'intervento del generico ti crei problemi con la garanzia) Per il corpo farfallato da pulire,te lo passa in garanzia perchè è un lavoretto da poco,comunque meglio così;-)potrebbe essere lui,altrimenti io voto per il sensore di giri o bobine e cavi candele e questi devono passarteli in garanzia;) Finquando l'auto và e riesci a sistemarla con poco o in garanzia io eviterei scambi con altro.
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Se gli facevi uno sconto,magari....
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Se non hai il conce nelle vicinanze prima di recarmi di persona proverei a fare un colpo di telefono per vedere la disponibilità...molte volte quando non rispondono a mail,ecc, è perchè l'auto l'hanno già venduta..
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60.000km a benzina,30.000km a gpl di norma.
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Ho trovato questo Nuova Volkswagen Golf R
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Io sapevo che i GM family1 avessero un pò di problemi di usura precoce delle fasce elastiche dei pistoni(anche solo a benzina)ma non ricordo il periodo in cui tali motori ne fossero aflitti.
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:disp2:nella vista laterale e posteriore l'ho scambiata per una DS...peccato,il frontale merita
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Questa quanto avrà,450mille cv??
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Saranno rimasti 200 dm3 di bagagliaglio a spanne,un pò pochetti per una C con un impianto a gas di fabbrica;) come intervento aftermarket ci stà invece se il bagagliaglio non lo sfrutti tutto... PS la Giulietta gpl non ha un semplice impianto aftermarket montato in fabbrica,alcune componenti sono dedicate;)