RiRino

Le creazioni dell'ultimo decennio non mi sono mai piaciute granchè,ma negli ultimi anni stanno sfornando moto molto belle e queste non fanno eccezione...

Stesso motore fire 1.4 8v,la versione da 70cv dovrebbe essere depotenziata per i neopatentati...entrambi reggono bene il gas purchè l'impianto sia montato e regolato a regola d'arte(come su tutti i motori convertiti a gas)

Per ME stà cadendo sempre più in basso,a prescindere dalle loro vendite in quanto a me ne cale nulla...tra x6,le due gt,la ser1,prossimo mpv,motori 3cil,questa,per me è un netto declino,che poi le persone le comprino a vagonate(anche se non ne sono sicurissimo,credo che i loro pezzi forti su cui fanno buoni utili siano ancora ser1,3,5,x3,x5,mini a parte) a me personalmente non interessa,non sono un loro azionista;)

Cerca di farne un altro più approfondito;)

Olè,avanti un altro....bmw sempre più in basso:roll:

Direi di valutare diesel,gpl,metano(se hai distributori a portata di mano) allora...Nel caso di c-max il più indicato sarebbe il 1.6 diesel,anche il 1.6 gpl sarebbe adatto ma imho rischia di dare problemi di affidabilità alla lunga...

L'hai provata la 1.6?

Dai un'occhiata a questa discussione;) http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/60433-quale-motore-per-la-ford-bmax-1-0-ecoboost-100cv-o-1-4-gpl-90cv.html#post28024265 con 20-25mila km/anno meglio diesel,oppure gpl o metano,ma su questi ultimi è da valutare in base ai motori che si prendono in considerazione...su quali tragitti fai quei km?città,extraurbano,autostrada?

Prezzo molto buono,ottimo acquisto;)

Il problema è che il 1.4 gpl ha dato problemi perchè ha le sedi valvole/valvole di materiale troppo tenero che con il gpl(il motore a benzina và bene) e con i km c'è il serio rischio che si danneggino,per cui la possibilità di danni alla testata non è tanto remota(e se si danneggia qualcosa non ha neanche senso stare a fare calcoli sul risparmio del carburante;))....l'ecoboost è un motore nuovo(e non adatto al gpl) ma non per questo deve per forza avere noie serie di affidabilità(se tenuto con cura)

Mi sà che è meno peggio di quello che pensassi... 7posti non lo sò,ma bagagliaglio sicuramente sì...se non ricordo male,mi pare che questa verrà offerta anche in versione 5 posti e con il mega bagagliaglio,in pratica una 500l sw

Io ti consiglio la fiesta,motore nettamente migliore,ben fatta,piacevole da guidare ed inoltre costa 1500€ meno:shock:,a parità di optional sovrapprezzo assolutamente non giustificabile...

Che non abbia vetture stock con quell'allestimento,può essere purtroppo,al limite c'è bisogno di girare più conce...comunque in ford sono soliti a promuovere le promozioni solo sui veicoli in stock:roll: e purtroppo in questo modo concordo che può non essere facile trovare l'auto della promozione...se non è uno specchietto per le allodole,poco ci manca:|

Questo quando cercano di fare i furbetti;),se la promozione è valida a tutti gli effetti(bisognerebbe andare sul sito della ford ed approfondire meglio) è tuo diritto che la promozione ti venga applicata...

Non cambia molto,per lo meno non peggiora....gran macchina comunque...

Io andrei di ecoboost,ottimo motore brillante che non consuma tantissimo(in extraurbano a velocità costante ad esempio,consuma poco) e molto probabilmente con la cilindrata ridotta risparmi anche sull'assicurazione...con il 1.4gpl risparmieresti di più sul carburante,ma avresti un motore decisamente meno brillante e che in passato ha peccato in affidabilità... A che prezzo te le hanno offerte?ho visto che su c-max c'è la promozione sul 1.0 ecoboost e sul 1.6 gpl offerti a 15.950€ con una buona dotazione di serie;) Promozioni Ford: sconti sulla C-Max 1.0 EcoBoost e GPL

Devi rinunciare a qualcosa,o al cambio automatico o al motore diesel(che onestamente su una citycar non ce lo vedo benissimo;),imho il benzina è più indicato a questo tipo di vetture)...che utilizzo ne faresti della vettura?quanti km/anno circa e su quali percorsi?

Purtroppo credo che a parte smart,non ci siano citycar diesel automatiche...

Per me peggiora dietro,per quanto possa essere possibile:attorno:

Facendo una ricerca per parametri sul sito di quattroruote le uniche seg.b diesel con cambio automatico/sequenziale sono:yaris,208,c3 e ds3

Un pò strano come comportamento...io sulla punto multijet non mi piace molto quando dopo una partenza o un immissione tranquilla,ad esempio in corsia di accelerazione in 2a rallento aspettando che ci sia spazio per immettermi,quando riaccelero perchè ho bisogno di maggiore potenza per prendere velocità,anche ad un regime non da turbo-lag(anche se questo motore ne ha poco),il motore non dà la risposta che dovrebbe e sale di giri lentamente con tutte le marce sino alla 5a...per evitare questo ed avere la massima potenza dal motore,dovrei partire in prima facendo una partenza brillante,oppure in 2a senza far calare i giri(abbastanza impossibile,perchè la strada è sempre un minimo trafficata e non puoi lanciarti alla cieca,mettiamoci pure che le corsie di accelerazione sono cortissime:rolleyes:)...probabilmente appena mi immetto in corsia di accelerazione in 2a e rallento facendo calare i giri,il turbocompressore si scarica e quando vado giù sul gas la poca pressione nella girante mi dà scarse prestazioni,onestamente è un comportamento che mi dà abbastanza fastidio.... Però ciò che hai evidenziato tu a me non è mai successo,cioè se devo fare un sorpasso scalo marcia e la risposta/spinta è subito disponibile....

Io con i garmin ho avuto brutte esperienze:muto:....

Stò rivalutando il parrucchiere che c'era alla stazione:lol: