RiRino
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Vero,ma l'andamento del tetto mi dice che sia la versione cabrio...comunque mi sembra fin troppo opulento,cerchi e dettagli cromati,bho ha qualcosa che non mi torna:pen:
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Potenza massima a 500rpm più in alto e guadagna 10nm rispetto al vecchio,molto bene...il vecchio tbi murava a 5500rpm e da li la potenza calava a picco fino al limitatore,spero che questo abbia più allungo e che la potenza non cali in maniera così repentina dopo il regime di potenza max...
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A sto punto se le strade che frequenti non sono eccessivamente innevate o ghiacciate o lo sono per pochi giorni l'anno,escluderei la 4x4 che diminuisce il rendimento del motore ed aumenta i consumi...un treno di gomme invernali e le catene nel bagagliaglio sono sufficienti;) Alcuni suv con una buona trasmissione 4x4 e senza ridotte,possono essere sufficienti nel fuoristrada non particolarmente estremo;)
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Bella gara,ottima prestazione da parte di Raikkonen e lotus,la Ferrari pare messa bene e la Redbull non sembra più inarrivabile..maluccio Mercedes,pensavo meglio,disastro Mclaren...comunque sono contento per il risultato finale... redbull manda molto velocemente le gomme in temperatura,di conseguenza è avantaggiata in qualifica e nei primi giri,ma durante la gara le consuma più velocemente...ferrari partenza a missile(capacità dei piloti o della macchina?) ed ha un ottimo passo gara...lotus sembra messa molto bene(giro record di kimi al 56giro con solo 2 cambi gomme:shock:),si capisce che poteva spingere di più ma non l'ha fatto per non consumare troppo le gomme e rispettare la strategia dei 2 cambi senza arrivare scannato alla fine.... Ottimo inizio campionato:)
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Imho rischi che con la polo gpl consumi più della vecchia punto a gpl:attorno:...la polo come auto in se e per se non è male,io non gradisco molto quel motore ed inoltre non sò se sia affidabile a gpl a lungo termine...pensando a quest'ultimo fattore penserei ad opel corsa o fiat punto con l'impianto installato in fabbrica,oppure una punto 1.2-1.4 a benzina da convertire a gpl,visto che questi motori sono affidabili a gpl,consumando poco e con prestazioni dignitose... Di che anno è la polo? -
Il koleos dovrebbe avere lo schema della trasmissione e il telaio della x-trail che và piuttosto bene in fuoristrada...
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Come auto in generale io andrei di yaris,ma quel motore va bene solo se utilizzata soprattutto in città...l'agila è un'ottima macchina,ma è di un segmento più basso,però ha un motore nettamente più brillante..
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Sospensioni - Tipologia e funzionamento
RiRino ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
Teoricamente dovrebbe essere ''Massima resa richiesta con il minimo della spesa'' -
Vero,però c'è da dire che poco prima della x1/9 è uscita la vw-Porsche 914(nel '69 mi pare) che esteticamente(io preferisco nettamente la x1/9 esteticamente,ma anche la 914 ha un suo perchè) e concettualmente era molto molto simile;),anche se credo che per fiat sia stato impossibile copiare visto che i proggetti x1/8 e x1/9 erano stati pensati sul finire degli anni '60 Domanda,appurato che x1/9 e beta montecarlo(di conseguenza montecarlo turbo,037,abarth se030)condividevano la piattaforma di base,per caso a livello di piattaforma c'è qualche parentela anche con Stratos? ps Ora che ci penso qualche anno fà fu presentato un concept,la IED X1/99 pps un'altra foto spia in stile PaoloGTC(quella di destra l'ha postata lui un pò di pagine fà in risoluzione maggiore)
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Se non mi sbaglio anche la Lancia Stratos stradale aveva una configurazione simile,cioè 3 carburatori doppio corpo,però la Stratos aveva il V6 Ferrari-Fiat da 2.4 di cilindrata..
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Che bella che è la 600,bell'abbinamento cromatico,grigio e interni rossi....che roba è quella della seconda foto?
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Sospensioni - Tipologia e funzionamento
RiRino ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
Imho i confronti vanno fatti tra schemi differenti fatti a regola d'arte(ci sono m-link fatti a cacchio che vanno peggio di schemi più semplici ad esempio) e a parità di destinazione d'uso della vettura...ad esempio una giulietta con il m-link non può essere confrontata ad una megane rs,hanno due destinazioni d'uso completamente differenti,una fà bene in determinate condizioni l'altra in altre...oppure due auto con il ponte torcente come lancia delta e megane rs hanno caratteristiche diametralmente opposte e non comparabili fra loro pur avendo lo stesso schema;) -
Gts-r:)
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Ok nessun problema,come non detto:agree:
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Gnocca galattica la Gloria Guida:8-
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Se questa vuole essere una presa per i fondelli,non capisco a quale pro:|...io non voglio convincere nessuno,se hai problemi a discutere,problemi tuoi...
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Comunque cercando nel web,vedo che è un auto apprezzatissima e conosciuta in tutto il mondo,ci sono molti siti dedicati stranieri con su parecchio materiale.
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Imho davvero un ottimo motore,ai vertici della categoria...peccato che verrà tolto di mezzo,ma il futuro vede turbo... Purtroppo in salita faticano un pò tutti gli aspirati,ma basta scalare marcia e tenere i giri alti e và lo stesso;)
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Qualche foto della meccanica sospensione anteriore sospensione posteriore
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Qualche tempo fà mi sono andato a leggere una prova su strada su Autocapital(GTV6vs944vsAlpine 310) e concordo che era molto ben fatto. Delle vecchie riviste di AM non ho niente purtroppo,ho solo qualcosa di recente che mi passo mio cuggino e su queste diciamo che il livello era molto basso...
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C'è già un topic aperto sull'argomento;) http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/59649-engine-reliability-2013-a.html
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E' sicuramente qualche contatto andato,portala a fare vedere da un elettrauto...se è la pulsantiera(o altro),se non vuoi prenderla nuova,dovresti trovarne a gogo allo sfascio;)