RiRino
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Tira più un pezzo di fi.a che una mercedes CLA (cit.)
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Tira più un pelo di fi.a che una mercedes CLA (cit.)...
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Su alvolante ne hanno parlato bene del 1.2 vti su 208,certo,messo a confronto con i piccoli turbo di pari potenza,non c'è paragone è meno brioso,però ha ottenuto buoni consumi e dicono che soprattutto a bassi regimi sia abbastanza presente,meno l'allungo e ripresa... il 1.0 ecoboost da 80cv mi pare non l'abbia ancora testato nessuno....dovrebbe essere aspirato(non turbo),come il 1.2 vti... -
Mha,avremo avuto culo noi,ma non l'abbiamo mai cambiato:pen:
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Magari è qualche paraolio rovinato fra asse a camme e pompa alta pressione:pen:
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Mi spiace ma non sono assolutamente d'accordo,ciò che dici può essere vero ma ripeto,le stesse considerazioni valgono su tutte le auto,chi più chi meno...ad esempio i motori turbo(benzina o diesel che siano),sono molto socettibili per quanto riguarda i consumi,in base allo stile di guida,percorsi,temperature esterne,ecc.. Idem per saperne di più sulle restanti auto;)...inoltre se ''saperne di più'' vuol dire bazzicare sui forum specializzati(che sono cmq molto utili,per carità)pieni di fanatici e di gente che ti racconta solo quello che ti vuole raccontare,no grazie;)...io ho riportato dati oggettivi,cioè i rilevamenti effettuati da una rivista(che per quanto possano essere attendibili o meno,possono però sicuramente essere paragonati tra auto testate dalla stessa rivista) e non dati riportati da un pincopallo qualunque e fini a se stessi;) E questo l'abbiamo capito8-)
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quella grigia mi sembra una bella copertura;)
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Non convieni,ma è così:)e non è una ''leggenda metropolitana'' ma sono i dati che parlano da soli,i diesel medi,a parità di condizioni,consumano meno(anche se in alcuni casi,non tantissimo,come ho precedentemente detto) nei tratti autostradali;) Prima ho citato la cruze sw con il 1.7 da 130cv che è in prova nello stesso numero di auto,che pur essendo più pesante(intorno ai 100kg di differenza mi pare),a 130km/h fa quasi 14km/l...una classe a 1.5 dci fà i 18km/l nelle stesse condizioni a quanto si è detto sopra;)....e il discorso dell' ''assuefazione'' vale per tutte le auto e non solo per l'auris hybrid;)...e guarda che stò parlando solo se l'auto viene guidata esclusivamente in tratte autostradali.. Che poi la auris hybrid sia più confortevole,rilassante,abbia il cambio automatico di serie,costa poco,piaccia di più,è un'altro paio di maniche...
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Almeno sulla gt,anche sulle euro4 il filtro antiparticolato era optional(ma se c'era e si usava l'auto soprattutto in città,effettivamente dava problemi,cmq la maggior parte ne sono esenti) mi sembra;)....ottimo motore cmq ed usate se ne trovano soprattutto con questo motore....ultimamente stò in palla con la gt,la tengo seriamente in considerazione per l'acquisto,linea molto bella imho e molto divertente da guidare(rispetto alla 147 restyling che ha le sospensioni parecchio più morbide,la gt è più godibile con l'assetto più rigido e la seduta più sportiva,ma di conseguenza è meno comoda) ed ha 4 posti usabili ed un bagagliaglio discreto per un coupè...di contro ha assemblaggi non eccezionali con conseguenti e probabili rumorini interni,sospensioni(braccetti e gommini barra stabilizzatrice)che si usurano facilmente,fanno rumore e rendono l'auto meno precisa(idem 147 e 156) e scarsa visibilità posteriore...
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Mi pare di aver letto che non è disponibile sulle metano...il cambio dovrebbe essere un robotizzato..
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Bella,però effettivamente la M6 me la ricorda un pò...
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Sarà vestita male,ma sà di porcaggine:si:....non poteva che guidare un RR Sport,classico da MILF:lol:
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I motori soffrono il freddo per via del fatto che ci mettono più tempo ad entrare in temperatura di regime(soprattutto i diesel),se il test lo hanno iniziato con il motore già in temperatura il consumo non è maggiore rispetto all'estate,anzi;)
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Si in effetti il peso sembra basso nonostante tutto l'ambaradan che si porta appresso...cmq dicono che rispetto alla vecchia auris hybrid i consumi sono un pò peggiorati forse per via del peso maggiore e dei pneumatici più grandi(questa ha cerchi da 17),in compenso è più silenziosa,confortevole,abitabile ed ha un migliore comportamento su strada,corica meno,gestione del cambio migliorata e meno rumoroso,freni migliorati... spazi di frenata da 100km/h:36,5m 0-100 in 11,23s vel. max 182,9km/h 80/120km/h 8,60s in D rumorosità a 130km/h:70,7/70,9 db l'unico difetto che segnalano è il design ''a casaccio'' degli interni,ma cmq ben fatti e assemblati e con buoni materiali,per il resto la pagella è molto positiva... Cmq a parte il posteriore e gli interni che non mi garbano tantissimo(ma li stò assimilando),esteticamente mi piace parecchio...
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Anche io sono rimasto un pò stupito,dicono che la ceed fà meglio come assemblaggi e materiali interni,entrambe confortevoli,ma non ci sono da segnalare di grossi difetti per entrambe...cmq per quanto riguarda le prestazioni prima ho omesso un punto importante,la ceed ha il cambio automatico che probabilmente penalizza l'efficienza del motore;)ciò non toglie che cmq il 1.7 da 130cv pare molto buono(anche se cmq rimane un progetto vecchio e ciò incide soprattutto sul peso del propulsore imho;) )...ci sono una 80ina di kg di differenza a sfavore della cruze...
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Si rispetto ai diesel medi moderni,fà un pò peggio a 130,anche se non di molto imho(la classe a con il 1.5 mi sà che primeggia in quella circostanza)...nello stesso numero c'è la prova della ceed sw 1.6 d e cruze sw 1.7d ed a 130km/h fanno come la auris se non anche un pò peggio per quanto riguarda le percorrenze...ok sono sw,più pesanti,però il dato è cmq interessante imho.... Rettifico:la cruze fa 13,8 km/l a 130km/h e pesa circa 1540kg,la ceed fà circa 12,7km/l a 130km/h,pesa sui 1480kg ma ha il cambio automatico che la penalizza;)
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Purtroppo non ti sò aiutare ne sulla versione diesel ne su quella a gpl(i tuoi dubbi anche sulla gpl non sono infondati,soprattutto le auto giapponesi non godono di buona affidabilità a gas) nello specifico purtroppo...come dicevo qualche giorno fà sono auto poco diffuse da noi e non si sà molto su ciò che concerne l'affidabilità Non hai provato a valutare qualche altra auto?
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OT su auto di febbraio c'è la prova/confronto tra cruze sw 1.7 cdti 130cv(300nm) vs ceed sw 1.6 crdi 128cv(260nm)...il 1.7 da 130cv vince su tutti i fronti rispetto al 1.6 coreano(accelerazione,ripresa,consumo,regolarità di funzionamento) e come auto in generale,in certi aspetti la cruze ne esce meglio(comfort,insonorizzazione)non me l'aspettavo... Dico io,ora che mi avevano trovato la quadratura del cerchio con questo motore dopo tanti anni,me lo vanno a sostituire??
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Su auto di febbraio c'è la prova su strada della auris hybrid,molto molto interessante;) Consumi: medio:19,908km/l città:24,701km/l statale:21,302km/l a 130km/h:13,009km/l a 90km/h:20,621km/l a limite:7,136km/l peso vettura in prova:1423kg