RiRino
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Ammetto di non aver letto tutta la discussione,ma visto che valutava la punto multijet,mi è sembrata un'opzione plausibile;) Allora direi yaris,oppure bravo,al netto di essere a conoscenza che non consuma pochissimo(eventualmente puoi installarci un impianto a gpl,su yaris no),ma è un'auto di categoria superiore,più spaziosa,comoda,motore molto brillante.. -
Perchè non valuti il 1.6 multijet allora?tra l'altro se ne trovano tante a km0 a prezzi molto bassi...onestamente sono tre auto molto diverse tra loro
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Magari è sufficiente una spruzzata di lubrificante sui silent block:pen:
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Rettifico,mi piace molto:shock:
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Certo che una sciccosa 4x4 ci starebbe alla grandissima imho:oddio:...per fare il verso ai range rover:mrgreen:
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La punto 2012 avrà norme antinquinamento più severe,peserà di più,ma ha un motore più elastico e brioso a bassi regimi del 1.2 75cv della corsa c che ho provato tempo fà...una cosa è certa,o ti accontenti di questi aspirati di medio piccola ciilindrata,oppure devi andare su un'auto turbocompressa,perchè non troverai altri motori aspirati della stessa cilindrata/potenza che fanno meglio;)
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Per l'assicurazione è molto probabile che la 1.3 multijet paghi di più per la sola questione che è diesel...all'agenzia di assicurazione della nostra auto,il premio assicurativo è uguale per la auto con 15 e 16 cv fiscali,però le diesel pagano un pò di più(nel nostro caso,un 30-40€ all'anno)...questo avviene generalmente con la maggior parte delle assicurazioni sentendo altre persone,ma cmq ogni assicurazione può fare legge a sè,quindi conviene informarsi con il proprio assicuratore;)
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Ma ricordo io male,o tempo fà parlasti dello swap con il busso alfa da 3litri?ormai son troppo curioso:D
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:pen:non mi fa schifo:pen:
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Rispetto a corsa c,di sicuro la punto 2012 pesa di più,ma ha anche un motore più brillante;)
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10l occupa pochissimo spazio,mi sembra eccessivo anche chiamarlo serbatoio,direi più riserva di benzina;) come si vede in foto,una bombola è posizionata al posto della ruota di scorta(come su panda e ypsilon),l'altra sotto il sedile posteriore al posto del serbatoio di benzina,di conseguenza nessuno dei due serbatoi sporge sotto il pianale,a differenza di ypsilon/panda che mantiene il serbatoio della benzina e l'altro bombolone stretto e lungo,è posizionato sotto l'auto in senso longitudinale,di conseguenza è necessario sollevare la scocca per rispettare i 15-20cm che la normativa prevede;)
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Il duetto con i barattoli??
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la up&company non hanno il serbatoio della benzina,quindi hanno spazio a disposizione per le bombole;)
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Allora credo che anche la punto 1.4 gpl possa essere sufficiente...tendo a preferire la punto come prestazioni,perchè ha più brio della corsa a bassi regimi(che sono quelli che si usano di più)ed un comportamento più omogeneo/regolare
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Live migliora un pò...belli gli interni
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Magari ci ficcano sotto anche la trazione 4x4 del pandino8-)...ma quanto erano brutti i cerchi di quella y10??
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Per quanto riguarda la differenza prestazionale,la punto anche se ha meno cv(ma una cilindrata più alta),è più brillante,soprattutto a bassi regimi ed ha un funzionamento più rotondo ed omogeneo...pur dovendo essere entrambe le auto affidabili a gpl,preferirei la punto,motore più collaudato a gas e maggiore esperienza di fiat con le auto a gas... Il 1.4 a gpl è più che sufficiente a muovere bene l'auto,c'è da dire che essendo un motore aspirato e non turbo,in salita come tutti,soffrono un pò(ma imho fà meglio del 1.2 opel)
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...di sicuro le 2012 sono preferibili perchè l'impianto a gpl è meglio studiato ed integrato con l'auto/motore,però sapevo che nel complesso anche la evo fosse affidabile...c'è da considerare che le auto a gpl,anche le fiat che sono generalmente le migliori a gas,qualche rogna/rognetta all'impianto possano darla...sempre meglio che cambiare la testata dopo qualche migliaglio di km:)
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Sicuramente avrà una linea più tondeggiante/europeizzante e poco jeep(in usa però ne vendono a paccate di suv coreani e non,del genere),ma imho potrebbe venir fuori qualcosa di interessante...
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Concordo sulla simpatia:),idea niente male...
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Si come no:lol:....'mmazza:shock:
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Voto anche io la gpl,soprattutto in vista dei frequenti tratte brevi..c'è però da dire che il multijet II da 95cv non è molto rognoso a livello di filtro antiparticolato,ciò non toglie che il diesel su tratte brevi cittadine,non rende bene..ovviamente il 1.3 da 95cv è più brioso,soprattutto in extraurbano/autostrada,nei sorpassi e in salita,ma il 1.4 a gpl è cmq più che sufficiente a muovere degnamente l'auto;) Sulla questione dell'impianto a gas della evo,sò che negli ultimi anni le auto fiat a gpl sono ulteriormente migliorate come implementazione motore>impianto a gas,ma non mi risultano problemi sulla evo;)
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sta tizia ce l'ha proprio tutti i vizi:lol:...melanie iglesias è proprio una bella tacchinella:pippa: