RiRino

Imho le coppe sono giuste della prima serie(ce n'erano di diverse per i vari allestimenti)..cmq è un'allestimento particolare(HSD Hight Safety Drive mi pare)basato sull'SX ed aveva di serie 2 airbag,abs,servosterzo,poggiatesta posteriori,correttore assetto fari,climatizzatore...disponibile solo con la 75 benzina

visto un pò di giorni fà in tv,mi è piaciuto molto parla della casa discografica Chess Records di Chicago e degli artisti che ne facevano parte(Muddy Waters,Chuck Berry,Etta James)

Ultimamente(circa una mesata) l'adsl mi stà dando un pò di problemi,si disconnette spesso,a volte non si connette proprio o manca la linea(il led del modem che indica se c'è linea si spegne),la navigazione è lenta(alice 7menga),chiamato varie volte il 187 ma ''da parte loro'' pareva tutto a posto ma cmq avrebbero fatto la segnalazione al tecnico....dopo un pò di giorni mi chiama il tecnico mi chiede i sintomi,mi chiede se ho i filtri al telefono/modem/ecc..,se il modem funza bene,lui cmq asseriva che da parte sua problemi non ce n'erano e se sarebbe dovuto venire a casa mia e farsi pagare la chiamata inutilmente per qualche fesseria tipo modem difettoso,non mi sarebbe risultato conveniente...cmq ''resetta tutto'' e mi fà fare qualche prova e dandomi del tempo nel farmi testare la linea,...in qual lasso di tempo(non molto) pareva andare bene ma dopo un pò a ricominciato a dare problemi:(r Ora,inizialmente quando il tecnico mi ha chiesto se il modem(un vecchio d-link dsl-200) funzionava,gli ho risposto di sì perchè altrimenti l'adsl non mi sarebbe mai funzionata(ad esempio oggi non stà dando problemi...grattatona),però mi ha cmq messo la pulce nell'orecchio e mi è venuto il dubbio se è davvero il modem ad essere difettoso e a crere questi malfunzionamenti...tanto per tagliare la testa al toro ho pensato di cambiarlo e prendere un modem/router così da poter navigare con lo smartofono ecc:)... Mi servirebbero consigli su quale modello puntare e quale sia adatto alla mia linea,budget 50-60€,per ora ho adocchiato il Netgear DGN2200M,che da una veloce ricerca non pare male,molti mi consigliano anche i d-link ma non sò cosa di preciso... Grazie.

Non mi esalta ma non lo trovo brutto...

Buon anno a tutti:drink

Rip

Non mi risultano problemi su queste auto,la golf con il 1.4 è un motore di vecchia concezzione,ma è un mulo,il 1.4 vti è moderno,più sofisticato,l'unico problema frequente che si sente in giro su questa famiglia di motori,è la catena di distribuzione(o meglio il tendicatena) ma non sò se affligge anche questa versione e qualche problema al valvletronic...la c4 è più votata al comfort,più dondolante,sedili molto comodi e interni ben fatti..

Tra l'altro un restyling(cambio paraurti,fari,interni),non credo abbia bisogno di girare tantissimo in strada pubblica....al limite modifiche alla meccaniche,ma i test possono farli con le vecchie carrozzerie;)

In questa foto è abbastanza brutta,forse è il colore e i cerchi neri che lo enfatizzano(unito al passo lungo),ma è tutta una lamiera a vista(probabilmente dal vivo fà un'effetto migliore per via delle lamiere lavorate),mi ha ricordato la civic furgopizza:pen:....cmq rinnovo il mio punto di vista,rispetto alle precedenti clio rs,questa sembra la meno riuscita(non dico che sia brutta,la versione normale mi piace molto),è meno riconoscibile come rs rispetto alle precedenti(qui hanno solo cambiato i paraurti,che non mi garbano molto e i cerchi) che erano molto più caratterizzate...rossa e nera migliora

Imho la c4 con il 1.4 vti,viste le esigenze e visto che cmq come erogazione di potenza non è male,potrebbe andare(su autoscout ci sono un pò di offerte km0 sui 1.2-13.000€),oppure la golf united 1.4 dovrebbe essere sufficiente(se se ne trovano ancora in giro)....l'unico modo per capire davvero se sono adatte,è provarle;)

Mi riferivo al TU;)

2000km con il tendicatena andato,doveva essere difettato di fabbrica:pen:

Questo non lo sò se era nelle loro intenzioni sin dalla sua progettazione,di sicuro è capitato con il tu che già dalla nascita aveva vari step di cilindrata(da 1.0 a 1.4 inizialmente,fino a 1.6 successivamente),potenza e alimentazione(1.4-1.5 diesel,a differenza del fire che è nato solo come 1.0cc e 45cv ed ha equipaggiato solo citycar e utilitarie),di conseguenza una maggiore raffinatezza costruttiva era quasi obbligata(mi pare fosse completamente in alluminio...)... C'è da dire che il fire negli anni si è evoluto in una maniera eccezionale,a differenza del tu che è rimasto sempre lo stesso fino ad oggi,con gli stessi difetti e strozzato dalle normative antinquinamento...

Non sò perchè,ma mi ha ricordato la plancia della multipla come disposizione:lol:

C'è chi non si ferma fin quando non sbatte contro l'auto che c'è avanti/dietro...da un'opposto all'altro:disp:

3000€....mi dispiace per l'accaduto,l'unico consiglio che ti posso dare e provare a fare qualche altro preventivo da altri autorizzati mitsu(anche se dubito se ne trovino molti in giro),purtroppo i ricambi delle auto giapponesi sono molto cari...

Pandonne:)