RiRino
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Ho beccato questa foto di un'interno renault 5 turbo1,in edizione limitata a quanto pare... ma che interni trash/futuristici aveva???:mrgreen: sembra fatta apposta per loro :lol:
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Aggiungo che quella scritta fiat olio sul paraurti:attorno:...ma un caspita di adesivo sul parabrezza come da tradizione,no?? Quelle prese d'aria posticce sul cofano,quel giallo così,buttato come viene...no,mi fà proprio cagare:disp:... -
I fari posteriori:disp2:
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Non c'è bisogno di andare in Romania....poco distante da casa mia,c'è una famiglia di rumeni,con auto targate romania,tra cui una logan e una clio 3v,mondeo sw,svariate matiz I...le condizioni estetiche sono
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A me non fanno schifo,magari il rosso,potevano farlo un pò più scuro sul tetto e calotte...
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Sarà,ma io non sono d'accordo(aspettiamo se oltre che a loro,i risparmi ci saranno anche al cliente finale:pen:)....già solo per il sound,io li rimpiangerei... Mi sà che in questo periodo,è un mercato in caduta,a picco,per i motivi che dicevo sopra;)...ed è un bene imho,torniamo com'era 15-20anni fà,quando l'auto costosa potevano permettersela solo chi aveva le tasche gonfie di danaro;)...
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Diciamolo tutti insieme...''Come il 2 cilindri''....seguendo questo ragionamento,il 1.0 ecoboost da 125cv della ford è una porcheria:lol:... Tralaltro non è un 1.0,ma un 900 il renault: This three-cylinder, turbocharged 900cc unit comes with Stop&Start and delivers the performance of a normally-aspirated 1.4-litre powerplant
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A me fà cagare:attorno:....quel blu è orribile
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Per quel kmtraggio,senza ombra di dubbio,tra quelle elencate,punto multijet,imho;)
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Errato,la clio avrà all'inizio,come motori benzina: 1.0 TCe (90Cv) : Energy : 15.850€ 1.2 (75Cv) : Wave : 13.500€ Live : 14.600€ successivamente arriverà il nuovo 1.2 tce iniezione diretta da 115-120cv
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Un restyling che mi lascia indifferente.....
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Potrebbe darsi,ma è un ragionamento senza capo ne coda...ti compri una bmw,che costa un botto,per poi viaggiare sul naftone(che costa pure di più dell'omologo modello a benzina) e per rispiarmare qualche centinaio di € all'anno??non ha senso per un privato,è semplicemente da cretini...tralaltro voglio vedere ora,con questa crisi,le banche non erogano finanziamenti,se c'è qualcuno che la pensa ancora così....forse qualche vantaggio possono averlo le aziendali,noleggi ecc,ecc(mercato oposto a quello privato di cui stavamo parlando)...ma voglio vedere se le aziende,con questa crisi,non aggiustano il tiro e virano su auto meno prestigiuose,cosa che ho già notato tralaltro;) Vedremo,ma non sono per niente fiducioso;) PS curioso di sentire il sound del diesel 3cil:lol:
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Un netto passo in avanti rispetto alla precedente...a me non piaciono le 3v di questa categoria(una 2v col culo:)),ma questa ha tutte le carte in regola per giocarsela con la concorrenza....
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Davvero riuscita imho,un bel passo in avanti rispetto alla precedente...
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Cioè quindi,voi accettate questa scelta dei 3cil su una BMW,perchè così riusciranno ad abbassare i consumi(chi è che si compra una bmw per consumare poco???),e perchè cosi' riusciranno a rientrare nelle severe norme sulla co2(a me cliente,cosa me ne cale??se inoltre mi devo puppare un frazionamento meno raffinato??stiamo sempre parlando di un marchio in teoria prestigioso come BMW,non ford o fiat)... mazda con i nuovi motori 4cil 2.0/2.2 skyactive,come fà a rispettare le norme euro6 e nel contempo a fare motori piacevoli,performanti e parsimoniosi???? se i ''vecchi motori'' 4-6cil non potevano essere aggiornati alle nuove norme antinquinamento ed offrire prestazioni e piacevolezza di guida dei nuovi 3cil(dubito fortemente,tralaltro i 4cil attualmente a listino,è cmq roba recente e soprattutto sono sovralimentati),perchè non fare un 4cil nuovo di pacca in stile mazda?? I vantaggi reali di tale soluzione(minori costi di produzione e rispetto alle norme antinquinamento),li vedo solo da parte di bmw e non del cliente:roll:
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Da questa foto non sembra molto spaziosa nei posti dietro,parlo soprattutto dello spazio per le gambe
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Ok:D
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Non ci posso credere:sh:
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Ma il dato del consumo medio,in quella tratta non l'hai controllato(lo azzeri quando ti immetti in autostrada e lo vedi appena esci)??imho di questa maniera è difficile capire il consumo reale a quella velocità...
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Consumo istantaneo o consumo medio??perchè se è il primo,è poco preciso,non che quello medio lo sia al 100%...
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Scusa eh,ma cosa centra??anche io da neopatentato,ho guidato una citroen zx 1.4,quella c'era in famiglia,per cui o quella o niente,ma se avessi potutoto comprare un'auto per me da neopatentato,di certo non avrei comprato un vecchio barcone inutile per le mie esigenze(e costoso da mantenere)....poi oh,ognuno ha i suoi gusti,mi sembrava solo strana la cosa... Deve affidarsi ai club per evere la storia dettagliata dell'auto??mica deve acquistare una ferrari 328 o un'alfa sz:pen:
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Non ci posso credere che un 16enne valuti una lancia k e una citroen xm come prima auto:sh:....l'auto usata e soprattutto con parecchi anni sulle spalle,può essere in ottime condizioni quanto vuoi,ma sarà sempre soggetta a rogne e rotture impreviste causate dal deterioramento temporale...tralaltro,per capire se l'auto è davvero in buone condizioni,o te ne intendi di meccanica e carrozzeria,oppure ti devi portare insieme il meccanico e carrozziere di fiducia;)
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Ho detto una minkiata.....qualche giorno fà vedevo i consumi autostradali rilevati da 4r di megane 1.5dci e bravo 1.6 multijet,che si aggiravano sui 13,5km/l,ma mi è sfuggito il fatto che quelli non sono consumi a velocità costante...la bravo a 130 costanti fa i 14,7km/l,per cui il tuo consumo ci stà