RiRino
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Lo fanno per loro interessi,così tu vai e da loro e ti spillano sempre soldi;-)...di sicuro il meccanico che ti ha venduto l'auto,non è stato onesto e corretto,ti ha venduto un'auto(economica,che di certo non può avere una vita molto lunga se non è trattata come si deve,senza considerare il motore sfortunato di suo) di 16anni,pronta per lo sfascio,con vari problemi e cosciente di questo,te l'ha venduta per 400€....ora hai due possibilità,1)vai da un buon meccanico onesto(magari chiedi a conoscenti e parenti qualcuno di fiducia) e gli fai revisionare il motore,cambiando il carburatore con quello che ha detto brothersfan,spendendo una cifra che può arrivare a sfiorare i 1.000€....2)rottami l'auto....tenerla così significherebbe buttare soldi in continuazione senza risolvere il problema... -
Più che modello sfortunato,sarebbe più giusto parlare di motore sfortunato....volkswagen ha avuto anche lei i suio bei problemi:1.2 3cil benzina di inizio millennio montato su polo,ibiza,con vari problemi a testate e catene distribuzione,2.0 TDI con problemi seri e praticamente fisiologici, agli iniettori siemens,il 1.4 TSI da 170cv che crepava la testata,sento che il 1.6 TDI non è esente da problemi,ma non ricordo cosa di preciso,problemi al cambio doppia frizione DSG 7marce,ecc..ecc... Motori o componenti difettose,possono capitare su qualunque marchio;)
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Mi pare che la cinghia và cambiata a 100-120.000km....
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Bellissima,gli interni sono da bava alla bocca....
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Povera ragazza:P :lol:anche qui
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....1.5 3cil diesel da 180cv??
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Il prezzo è ottimo;),la valutazione della tua permuta forse non è il massimo,ma dubito riusciresti a prendere di più dandola in permuta a qualcun'altro;)
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swift benzina 1.3-1.2,rispetto a panda 1.3 multijet,hanno due motori completamente diversi e che si guidano in modo diverso,il primo è il classico benzina aspirato,con una buona potenza,ma che va tenuto su di giri per avere brillanteza,il 1.3 mjet,è più pieno e godibile a bassi regimi,maggiore coppia motrice,ma poco allungo e suono/vibrazioni da diesel:)... Come comfort,stabilità credo che swift sia meglio,è di una categoria superiore(anche se per la sua categoria,la swift non brilla per comfort,insonorizzazione,ecc..)... La 16 meglio con il 2.0 da 135cv,ma credo che non riuscirai a trovarlo entro quel budget,anche il 1.9 non è male(tranne per i problemi al dpf,ma se fai soprattutto extraurbano/autostrada,non dovresti avere problemi)...ovviamente un 1.9-2.0 costa sensibilmente di più di bollo,assicurazione,consumi,manutenzione;)
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Mi spiace per l'accaduto,purtroppo con auto così vecchie e magari trascurate dal precedente proprietario,c'è da aspettarsele queste cose,tralaltro mi pare che quel motore non sia mai stato un mostro di affidabilità...possibile che non si riesca a capire da dove proviene la perdita??purtroppo se non si riesce a risolvere la perdita olio,che finisce nella frizione,continuerai a cambiare frizioni a gogo:pen:
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Che auto dai in permuta??quanto te la valutano??
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La kuga ti conviene venderla da privato;)
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:|Possono bastare anche 10-15anni per farsi una roba divertente,un minimo più affidabile e imho più conveniente economicamente...
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Forse perchè l'Europa è in piena crisi e le auto non si vendono,dall'altra parte dell'oceano,l'esatto opposto??;)che senso avrebbe produrre e vendere qui ORA??
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Quindi il tuo obbiettivo è di prenderla ultraventennale solo per pagare le tasse ridotte(quindi per una mera e presunta convenienza economica) e non perchè vuoi un'auto storica a tutti i costi:pen:....te lo sconsiglio vivamente,oltre a non essere econimicamente conveniente(una storica passa 10 giorni in officina e 2 a guidarla),onestamente và contro l'etica delle auto storiche e dell'assicurazione e bollo ridotti:|
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Cose che possono capitare con tutte le auto,tralaltro nel secondo link,si parlava della vecchia corsa c;)....tralaltro,corsa in passato ha avuto problemi ben più gravi al motore,ma probabilmente ad oggi sono stati risolti;)
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Teoricamente non dovrebbe avere problemi,visto che da un pò di tempo a questa parte,gli impianti sono ben integrati ed il motore è rivisto per l'alimentazione a gas...per il resto,visto che è una cosa abbastanza recente,lo scopriremo solo vivendo:D
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Lascia perdere il gpl sui motori giapponesi;)....cmq se la devi prendere usata,dubito che una swift 4x4 si riesca a trovare facilmente...io andrei di 16 o sx4 integrali a sto punto,poco più grande,ma decisamente più comodo e spazioso,e c'è anche diesel;)