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RiRino

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  1. RiRino
    La X6H sarà una segmento B sui 4m, sostituirà la Punto e probabilmente anche la Palio(anche se nel PP new punto e new palio erano due modelli separati, ma probabile che i piani siano cambiati). Quando Autosegretos parla di Tipo si riferisce solo all'estetica/family feeling. Io penso che ci sarà anche qualcosa di Mobi come family feeling. La X6S, ovvero la versione sedan della X6H, sostituirà la Gran siena e la Linea. Per una nuova seg.C in Sudamerica non ci sono notizie recenti, un anno fà o forse più si parlava di esportare dalla Cina Ottimo/Viaggio in CKD e assemblarle in loco, ma ripeto, notizia parecchio vecchia.
  2. RiRino
    Non fà gridare al miracolo ma non è male, sà un pò di già visto, l'andamento del padiglione verso il posteriore ricorda un pò di roba già vista negli USA, ma in generale non è male, anche dentro. La precedente Insignia però quando usci mi colpì maggiormente, però credo che questa dal vivo su strada risulterà più bassa, filante e slanciata. Anche la sw non è male, a parte quella cromatura che scende verso il posteriore fin dentro il faro che sembra un pò un richiamo forzato al concept(non che li mi faccia impazzire), ma il risultato non è lo stesso.
  3. RiRino
    Ma non era stato detto già da qualche mese che la produzione del Wagoneer/GW andava a Warren dopo la fine della produzione dell'attuale RAM? Probabile che abbiano messo in momentanea pausa il progetto perchè non si trovano con i tempi della conversione dello stabilimento o per far quadrare i conti a fine anno. Non credo proprio che sarà con telaio BOF a longheroni e traverse.... A JN dove producono il GC e il Durango credo che il problema più grosso sia la capacità produttiva.
  4. RiRino
    Per la motogp, oltre al fattore pista, all'elettonica meno sofisticata e sviluppata di quest'anno e alle gomme di merda portate a Jerez, hanno inciso anche le temperature, quando hanno corso le Motogp erano ben più alte. L'anno scorso la pole di Lorenzo era 1'37.91. Poi indubbiamente le SBK vanno davvero forte e la Pirelli stà facendo un ottimo lavoro(non dimentichiamo che loro utilizzano anche gomme da qualifica comunque).
  5. RiRino
    Quello è un bozzetto del Compass, su Allpar si riferivano solo ai fari anteriori che dicono siano molto molto simili a quelli del Cherokee restyling, che dovrebbe arrivare l'anno prossimo con produzione spostata a Belvidere. Dicono anche che il V6 Pentastar passerà alla cilindrata 3.6 e il 3.2 verrà cassato, motore debuttato sul Cherokee e montato solo lì tra l'altro. La notizia circolava già da un pò sul fatto che il Cherokee avrebbe avuto un restyling piuttosto pesante, fari anteriori più ''normali'' e un family feeling di ispirazione Compass.
  6. RiRino
    Vengono citati anche nella brochure gli sparco in carbonio, c'è anche l'immagine pag.8 https://www.alfaromeousa.com/ar_nafta/pdf/US-17MY_Alfa_Romeo_Stelvio_LAAS_Reveal.pdf
  7. RiRino
    ''La meccanica delle erezioni'' [emoji38] [emoji16]
  8. RiRino
    Mi sembra un restyling pesante tipo Opel Corsa, mantiene la scocca della vecchia ma cambiano i lamierati esterni. Comunque per me migliora decisamente, più tesa e filante.
  9. RiRino
    L' F-pace dichiara 650l di bagagliaglio, tanti, il più voluminoso della categoria stando al dichiarato credo, ad occhio non ci vedo grosse differenze rispetto a quello di Stelvio comunque aldilà della volumetria, entrambi sono dei bei bagagliagli, voluminosi, regolari, soglia e accessibilità buona. Per quanto riguarda questo buondì agli steroidi, esteticamente se la gioca con F-pace e Macan, io personalmente forse preferisco un pò di più quest'ultimo che trovo più filante. Da vedere le versioni lisce di Stelvio comunque, soprattutto il poseriore con un paraurti meno bombato e pronunciato imho risulterà più filante, cosa che un pò gia succede con Giulia tra la Q e le ''lisce''.
  10. RiRino
    Se avessero una qualche minima intenzione di fare una Giulia sw(almeno nel breve-medio termine) sicuramente non farebbero certe dichiarazioni assolute con certi ''no'' secchi, come hanno anche fatto Wester o recentemente Bigland, ma resterebbero sul vago sul ''chissà'', ''forse'', ''ci stiamo pensando'', ecc... alimentando la speranza di chi la desidera e magari non facendogli prendere una sw di un altro marchio nell'attesa.
  11. RiRino
    Questa è un pò una leggenda metropolitana, ma non è così, l'OM642 MB ha si la stessa cilindrata e stesse misure di alesaggio/corsa(credo sia solo un caso o comunque frutto di studi che hanno portato allo stesso risultato) ma ha il basamento in alluminio e l'angolo tra le bancate di 72°, il VM ha basamento in ghisa e angolo di 60°. Comunque in teoria da quanto dichiarato le nuove Alfa monteranno solo motori con basamento in alluminio, quindi o monteranno un motore diverso dal VM in ghisa eventualmente, oppure era una balla.
  12. RiRino
    Mi sembra che sti confronti li prendete un pò troppo seriamente, uno con un pò di sale in zucca lo capisce da sè che ad es. la M4 GTS non è proprio perfettamente equiparabile alla Giulia Q.... Forse sfugge che di solito nelle prove/confronti/test vengono provate le ultime novità e che la maggior parte delle volte sono le case costruttrici a fornire le auto che appunto forniscono le ultime novità per ovvi motivi, quindi a BMW di far provare la M3 che è uscita un paio di anni fà ed è stata testata all'epoca, non frega molto farla provare nuovamente, tra l'altro contro rivali più recenti, potenti che verosimilmente le saranno superiori.
  13. RiRino
    Un pò di giorni fà uscirono indiscrezioni sul fatto che in Audi casseranno la piattaforma MLB con le future generazioni di modelli, la A4 passa all'MQB e dalla A6 in sù utilizzeranno l'MSB che ha debuttato con la nuova Panamera e verrà utilizzata anche da Bentley. Il DQ500 è quello utilizzato anche sulle A3/TT-RS attuali e di passata generazione immagino, mi pare sia sempre accoppiato alla TI.
  14. RiRino
    Qualche giorno fà era uscita l'indiscrezione (confermata da Trucido mi pare)che la R8 non avrebbe avuto un erede e che l'erede della Huracan utilizzerà un telaio in carbonio. Ora questa notizia mi lascia alquanto dubbioso....
  15. RiRino
    Credo che i servizi elettrici(oltre all'ISG e compressore elettrico) li abbia solo il 6L a benzina, gli altri hanno la cinghia video http://tv.quattroruote.it/news/video/il-nuovo-motore-mercedes-sei-cilindri-3-0-benzina-con-unit-elettrica
  16. RiRino
    Sulla carta sembrerebbero dei gran bei motori questi nuovi modulari, nulla da dire, ai vertici della categoria tecnicamente e all'avanguardia tecnologicamente.
  17. RiRino
  18. RiRino
    Quali argomentazioni e a proposito di cosa? Ma comunque, le argomentazioni, teorie, se non supportate da fatti concreti sono chiacchiere al vento non dati di fatto, soprattutto se a dirli è un pinco pallino qualunque su un forum... uno crede a quello che più gli fà comodo evidentemente. Per il rinco-tifoso trollatore di sopra che offende senza manco essere capace e avere i cosiddetti di citare a chi si riferisce al solito, quando il livello arriva in basso riesce sempre a scavare e andare ancora più a fondo passando alle offese personali, evidentemente gli argomenti sono pochi e deboli e non è capace di fare altro...imbarazzante.
  19. RiRino
    Eehh? Comunque almeno una cosa ce l'hanno in comune Alonso e Rossi, pare che lo spagnolo si bombi la ex del presunto ''semidio, progettista pilota'', a proposito di alte argomentazioni.
  20. RiRino
    Ma non dovevamo tornare a parlare del 2016?? Comunque vittoria strà meritata di Dovizioso, non è uno velocissimo, spesso rischia poco ed è un pò troppo ragioniere cosa che a volte gli fà raccogliere meno del dovuto(ma anche sbagliare meno), oltre ad avere una sfortuna mostruosa, però ha molti meriti nello sviluppo della moto e ieri aveva la moto messa a punto meglio e ha fatto una gara molto tattica, a differenza del suo compagno di squadra, aldilà dei problemi fisici e di setup. Trovo abbastanza preoccupante la prestazione di Lorenzo stavolta invece, mai stato realmente competitivo per le prime posizioni ne con la pista molto bagnata all'inizio ne quando andava asciugando alla fine, qui tra asfalto ''gripposo'', temperature non elevatissime come solito ma non basse, era la prova del 9 sul bagnato, evidentemente proprio non riesce a mandar giù stè gomme. Per chi si diverte a fare confronti con Rossi in Ducati e Dovizioso con la Ducati 2016 con la sua ultima vittoria(mancano solo i gne gne gne a corredo), diciamo che della moto e del Team dell'epoca è rimasto solo il nome...ma evidentemente diventa un fattore trascurabile quando c'è da rimarcare la cosa in maniera tanto infantile e sterile. Un pò come dire che in F1 se la Mclaren di oggi lascia a desiderare è colpa di Alonso, se ipotizzando un domani la Mclaren cambiasse completamente gestione e riuscissero a tirare fuori un auto molto più competitiva e avessero come pilota Nasr(con tutto il rispetto per lui, nessun riferimento con Dovi per carità) e questo riuscisse a fare buoni risultati, automaticamente Nasr diventerà un campionissimo ed un pilota migliore di Alonso. Tra l'altro non che ci volesse questa vittoria per dire che Dovizioso e la Ducati avessero fatto meglio di Rossi all'epoca.
  21. RiRino
    Guarda, visto che vuoi continuare su questo argomento, sono pure d'accordo che Rossi a livello mediatico sia sempre un pò troppo protagonista, a chi stà sulle balle immagino dia più fastidio ma anche a me che sono un suo sostenitore non aggrada molto questo, e che tra i rinco-tifosi da stadio(soprattutto quelli che frequentano le piste che creano siparietti imbarazzanti) quelli di Rossi siano la maggior parte, c'è da dire che dei su detti rinco-tifosi se ne trovano di tutti i tipi, ducatisti, stoneristi, lorenzisti, marquezzisti, biaggisti, o in generale pro-contro qualcuno, ecc.. dovrebbero chiudere la Motogp per evitare di avere a che fare con stà gente... Purtoppo le tifoserie ci sono per tutti le cose, calcio, politica, auto, ecc...Ognuno può pensarla come gli pare ma sperare che un pilota che magari non stà molto simpatico si ritiri il prima possibile per non avre più a che fare con i suoi tifosi e siparietti mediatici, se permetti, non mi pare il massimo della sportività..... Poi oh, sarò solo io che mi interesso più che altro delle gare e non della fuffa annessa e me ne frego di cosa dicano certi tifosi
  22. RiRino
    Se ci si trova ancora a discutere di avvenimenti di 10 e passa anni fà triti e ritriti(qui e altrove), di piloti che non corrono più da qualche anno, ahimè mi sà che assisteremo a certe discussioni tra tifoserie da stadio anche dopo il ritiro di rossi......
  23. RiRino
    Scusa eh, ma che stai a dì? 1 piattaforma o meccaniche non c'entrano nulla con i settori dove pecca la Tipo che son la protezione bambini e in parte l'urto pedone 2 i sistemi di sicurezza attiva non sono di serie e questo non gli fà onore, ma se uno li vuole li può prendere anche perchè mi pare non costano così cari, così come non costa cara l'auto in generale, e non è questo il motivo per cui non ha preso le 5 stelle quella con il safety pack. Il risultato non è molto positivo e le critiche ci possono stare sulla scarsa protezione dei bambini o su certi sistemi di sicurezza attiva che non sono di serie, ma alcune considerazioni mi sembrano un pò delle critiche pretestuose un tanto al kg. Il paragone con Bravo ci può stare solo sul lato estetico(esterni/interni), anche a me piace di più e l'ho sempre trovata una gran bella macchina in generale, ma per il resto non si pone proprio il confronto, in tutti i sensi...
  24. RiRino
    Il salame sugli occhi ce l'hai te, oltre alla coda di paglia evidentemente.... Prego? Certi toni li vai ad usare a casa tua....se ti si chiude la vena quando si parla del tuo pupillo è un problema tuo. Visto che non è la prima volta che fai queste uscite al veleno e non è la prima volta che te lo faccio notare, chiedendoti anche di non citarmi visto che non ho il piacere di discutere con te, ma evidentemente proprio non ce la fai a evitare di ''illuminarci'' con le tue conoscenze e teorie, è più forte di te... Per il resto, le cadute di anteriore, immaginavo che saltava fuori il qualcosa di simile, che è anche qui un complotto contro Stoner/Ducati a favore di Rossi??... mai messo in dubbio le doti di pilota di Stoner ne avuto dubbi che sul giro singolo potesse dire la sua ancora oggi, e non ho capito cosa centri con il discorso, ma comunque se vogliamo temperare le supposte, a me sembra che abbia tentato di fare il tempone(tempone fine a se stesso, che come collaudatore ha fatto ben poco, pochissimi giri, a me sembra che stia facendo l'uomo immagine più che altro e il collaudatore e sostituto continua a farlo Pirro quando può, per volontà suo o di Ducati non saprei) e si sia steso, con le Michelin, ma guarda un pò... Chi l'ha detto?? Di nuovo, chi ha detto che Stoner non andava meglio sulla Ducati rispetto a Rossi?? Anche se sono abbastanza sicuro che Stoner nel 2011 per quanto potesse fare meglio di Rossi, non avrebbe ottenuto i risultati dell'anno precedente, ripeto, basta vedere Hayden... Chi ha detto che la Ducati non ha il telaio in alluminio?? Ma li leggi i messaggi(quantomeno i miei, non sono responsabile di quello che scrivono gli altri) o ti fai un film tutto tuo senza manco capire?? Forse non ti è chiaro che della diatriba tra tifoserie Rossi contro Stoner/Ducati non me ne può fregar di meno, così come mi sembra non freghi molto aalla maggior parte degli utenti...per queste cose ci sono altri forum ben frequentati che ci sguazzano con sti discorsi, inutile venire ad inquinare qui con stì discorsi da tifoserie becere da bar utilizzando certi toni e a rovinare le discussioni con stè menate su Rossi, Rossi/Ducati che già erano imbarazzanti anni fà. Honda(che ora come ora sono molto molto simili con la Ducati tecnicamente) e Yamaha lo fanno, evidentemente qualche risultato lo da...e se è per le tempistiche, basta vedere quanti anni ci hanno messo per fare il telaio perimetrale in alluminio fatto come si deve che si stà rivelando la soluzione migliore. Per il resto, è ammirevole la tua visione delle cose e come interpreti i messaggi altrui, riggirando le cose pro-Stoner o contro Rossi alla bisogna, ti devono dare il premio peggio tifoseria da stadio dell'anno a fine campionato (fai il paio con i peggio tifosi di Rossi che spesso critichi) per come riesci a rivoltare le frittate e ad arrampicarti sugli specchi. Cotanta sicurezza nelle tue teorie, considerazioni, credo che manco chi a vissuto e vive certe situazioni nei box avrebbe... mi lascia perplesso che replichi ancora ai miei messaggi e cerchi un confronto sinceramente visto che lo sai che abbiamo vedute differenti...o più semplicemente provi gusto a trollare, ma questo noto che lo fai in generale. Ecco appunto, che il livello della discussione è sprofondato in basso, al solito.
  25. RiRino
    Rossi ha sicuramente le sue colpe per il periodo Ducati, dare la colpa solo a lui mi pare un pò una visione da tifoseria con le fette di salame sugli occhi... La Ducati già con Stoner(che indubbiamente faceva la differenza su quella modo e si adattava perfettamente al suo stile di guida, al contrario di Rossi) nelle ultime stagioni stava perdendo competitività, pur vincendo qualche gara e facendo podi, il motivo principale imho è il passaggio degli altri top rider alle Bridgestone dal 2008 che erano(e lo sono ancora) nettamente più avanti alle Michelin al netto dei ''gommininini'' utilizzati all'epoca, sia come prestazione che come cadute di anteriore. Basta vedere anche i risultati di Hayden dal 2010 a quelli della prima metà di stagione 2011 per farsi un' idea, periodo nel quale Rossi ha inciso poco o nulla sullo sviluppo tecnico della moto, se non a livello di setup personale della sua moto, quindi quella di hayden non centra nulla, visto che la moto 2011 era già fatta quando era arrivato lui e senza la sua influenza, influenza che ha avuto negli sviluppi della seconda parte di stagione invece. Tra l'altro a proposito di monoscocca in carbonio, Stoner il titolo lo ha vinto con il telaio a traliccio, con il quale andò bene anche Capirossi nel 2006(e Bayliss che vinse nella sua unica gara a Valencia) qualche buon piazzamento anche nel 2007, con la monoscocca é andato bene solo Stoner, pur senza più vincere un mondiale, nessun altro . Io ho molte perplessita sul carbonio nelle parti strutturali sulle motogp, non per le performance che può dare in se e per se, ma per i limiti che ha negli sviluppi/aggiornamenti/modifiche durante la stagione, che sono fondamentali(in Honda quest'anno, che ha un telaio che non ha nulla a che fare con le vecchie Ducati è solo per fare un esempio sui materiali, hanno cambiato la posizione del pivot forcellone, che a loro non è regolabile, cosa che tra le altre li ha aiutati a ritrovare competitività, con un telaio in carbonio la cosa non sarebbe fattibile durante la stagione) ma non solo riguardo il telaio ma anche sul forcellone ad es. che su Ducati continua ad essere fatto in quel materiale, meno fondamentale del telaio, ma soprattutto in stagioni come questa con la variabile gomme, avere un forcellone che non puoi toccare per tutta la stagione è un bel llimite. Sulle capacità di sviluppo di Rossi, bha, in Ducati non è andata sicuramente bene, in Yamaha mi sembra abbia vinto il titolo il primo anno con una moto(completamente diversa dalla Honda) che fino all'anno precedente arrancava....e a continuato a vincere anche negli anni successivi, a proposito dei dubbi sulle sue capacità di sviluppo(dando per scontato che la riuscita dello sviluppo della moto dipende solo dal pilota, che non è affatto così, ne all'epoca e ne ora).
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