RiRino
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Raga,ma le vostre passat a metano,come sono messe sul fronte affidabilità?? In passat(o),ricordo un pò di lamentele su questo motore,prima problemi con le versioni da 170cv a benzina,poi risolti con la versione da 160cv,poi sulla versione a metano,problemi con gli iniettori della diretta...
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L'acceleratore a mano della uno,si vede in questa foto di Mazinga quella rotella in corrispondenza del blocchetto d'accensione,non sò se a lui ha la funzione di starter(dal simbolo che c'è sopra,parebbe di si),e non ha la levetta alla sinistra del volante:pen:
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Il VR6 era un bel motore,c'era anche la compressa G60 1.8 da 160cv,ne girava una nella mia città anni anni fà....ma a livello di sospensioni non mi pare un granchè,mcpherson avanti e semi indipendenti con barra di torsione dietro...
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Ma la Corrado com'è messa a dinamica di guida??a me piaceva parecchio esteticamente parecchi anni fà,ma giustamente non è invecchiata benissimo...
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La parte in grassetto faccio finta di non averla letta:shock: Bravo,provala e via...anche se io,a differenza tua,non sò se avrei il coraggio di salirci:lol: ... Cmq il grigio metallizzato stà proprio male sul GTV imho...
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Ottima realizzazione,davvero,però abbasta con stà 500l:mrgreen: -
Ottimo....
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Dovrà fargli molto male:lol:
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Comprare o solo per provare??spero vivamente sia la seconda possibilità
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E' cosi',io l'ho scoperto smontando il carburatore del mio motorino da giovincello:D....con la levetta posta sul carburatore,si abbassa una feritoia che riduce la sezione di entrata dell'aria,poi bastava accellerare a manetta per disattivare questà modalità....
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Eccolo,questo è l'interno di una uno ds quello cerchiato in rosso è lo starter(che ingrassava la miscela per le favorire partenze a freddo),sulla destra del volante c'era questo ''accelleratore a mano'' una sorta di rotella,ma che mio padre non utilizzava mai e come dicevo nell'altro messaggio,mi sembrava superfluo,non capivo a cosa servisse...
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Scusate,ma lo starter non era alla sinistra del volante??una leva rettangolare che si tirava verso di se?? ricordo che mio padre aveva la uno ds a gasolio
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Il frontale con quella clessidra:vomit:......sembra il foro di risucchio di un'aspirapolvere...
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Ah ecco,non mi ero neanche reso conto che quella di sopra era la passat attualmente in commercio esteticamente:disp2:
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Può essere,ma lo stesso discorso valeva anche per mazda 6 prima serie,e forse mazda3,dove qualcuna sporadica dalle mie parti si vedeva,le nuove sono rarissime...com'è??...giustamente sino a qualche tempo fà,si vedevano più pubblicità mazda(zoom zoom),in tv,riviste,ecc...,ora,sarò io che non ci faccio caso,ma nada,inoltre i conce e le assistenze,al posto di aumentare chiudono...
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trova le differenze:lol::mrgreen:.... Cmq a parte gli scherzi,tra le vw ed audi,faccio davvero fatica a riconoscere i vari modelli,facelift,restyling,per strada... P.S. che vetratura notevole che aveva la vecchia...inutile dirvi quale preferisco:)
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Non credo che sia Mazda ad essere vista non di buon occhio,ma sono le altre solite ad essere sopravvalutate e comprate per una questione di immagine e presunta premiumness(vabbè,non voglio criticare nessuno,ognuno compra quello che gli pare)...poi la scarsa capillarità dei conce e dlle assistenze,le scarse campagne pubblicitarie,il cattivo atteggiamento di Mazda italia,fanno il resto....le Mazda sono auto di sostanza che badano più all'affidabilità,qualità costruttiva,raffinatezza meccanica,tutto sommato vendute ad un buon prezzo,ma sono più carenti a livello di interni,qualità percepita,chicche multimediali appariscenti...ognuno ha le sue preferenze;)...IMHO
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Avevo sentito anche io qualche problema ai TC sui t-jet 155cv,questa ne è la conferma,di conseguenza devo pensare che anche i t-jet di bravo e delta da 140cv ne sono afflitti....avevo sentito anche qualche problema sulle mito 120cv a gpl,evidentemente,anche se le pressioni di sovralimentazione sono più basse,il gpl e la conseguente temperatura più alta che afligge quel tipo di combustibile al motore,crea ugualmente circa gli stessi problemi delle versioni t-jet più spinte...spero abbiano risolto con le nuove,che pare abbiano aggiornato in maniera sostanziale...
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Imho non è questione di pregiudizio,è solo che soprattutto in quel segmento,almeno qui in italia,si preferisce altro...il resto lo fà la scarsa strategia di marketing e rete di vendita nel nostro paese...
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...tralaltro a livello di motore,tra il 69cv ed il 75cv,cambia poco:pen:...al limite dovremmo dire che il problma era il dpf(che tralaltro non montavano tutti i multijet all'epoca,anzi;)),utilizzando l'auto in percorsi cittadini(perchè nell'extraurbano,anche i vecchi dpf,non creavano problemi)...
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''Oh mamma mia mamma mia...''
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photoshop Fiat 850 Spider
RiRino ha risposto a Pandino in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Ah già,dimenticavo questa ieri che spettacolo:ammic: