RiRino
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...lo schema sospensivo è di tutto rispetto,ma evidentemente non basta,o perlomeno uno schema raffinato non risolve tutti i mali ... Quello accade solo sulle alfa:mrgreen:... -
OT poco fà su nuvolari stavano facendo il programma ''nate ieri'',provavano e confrontavano la prima panda(era la supernova 1000fire,ma parlavano anche della primissima serie),con quella del 2003...ma quanto era figo il sedile posteriore/amaca??se abbassavi tutti i sedili si formava un letto....fantastica...
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Che cambiamenti ha il nuovo telaisticamente,rispetto al vecchio??ha le indipendenti dietro??
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Dubito che il problema sia imputabile al mezzo stesso e alle sue caratteristiche da fuoristrada civilizzato,il precedente in questa manovra,anche se non era il meglio in circolazione in questa prova,si comportava meglio,e aveva circa le stesse caratteristiche,anche se,il nuovo mi risulta sia più confortevole e utilizzabile per strada(sarà anche colpa di un'assetto diverso o di pneumatici diversi??bho)....imho la cosa che hanno cannato alla grande è il peso omologato...
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io li adoro cosi' i martini de gustibus....
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ieri pomeriggio su IRIS :lol:
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Semplicemente,nel confrontare i preventivi di clio e 208,obbiettivamente il motore della 208 dovrebbe essere una spanna sopra;)...come motore siamo a livello del fire 1.2 69cv su punto(anche se il renault è meno aggiornato del fire e consuma di più),anzi in città vedo meglio il fire essendo un'8v,tira di più a bassi regimi;)...ottimi prezzi quelli della clio,nulla da dire,però io sono il tipo che oltre al numero di optional disponibili sul modello,guarda anche cosa c'è sotto al cofano e sotto pelle e sotto questo punto di vista la 208 non mi sembra messa male;)...
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Quoto 12walker ed edolo...io andrei di 159,imho più bella esteticamente,più affidabile,divertente da guidare(anche la bmw lo è),meno onerosa da mantenere,il motore và molto bene,consuma un filino di più rispetto alla bmw(ma roba di 1-2km/l in più,se la si sceglie per questo,non ha senso,visto che mediamente rispetto all'alfa consta qualche millata di€ in più,quindi non c'è convenienza sotto questo punto di vista)...
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Se succede qualcosa,è colpa tua:attorno:... bannare gimmo cula...fossi in te gimmo mi preoccuperei,guardati le spalle:lol:
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Assolutamente d'accordo:agree:...col passare del tempo si sono un pò rammolliti...
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Il prezzo mi sembra buono;),c'è da dire che se il 1.2 16v renault è rimasto uguale a quello della vecchia,mi sà,o almeno dalle impressioni che ho sentito,il 1.2 vti della peugeot dovrebbe essere una spanna sopra(anche perchè è nuovo nuovo)
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Renault Clio 4 - Listino Italia da 13.500 euro - Quattroruote
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...stranamente ho appena riaperto il link che hai postato poco sopra,e stranamente,a differenza di prima,le immagini si son viste subito,senza il bisogno di ricaricare la pagina...
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Anche se i miei gusti musicali sono radicalmente cambiati rispetto ad un tempo,gli 883 li porto sempre nel cuore....se mi sentono i miei amici,mi piano per il culo da qui all'eternità
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Azz...per fortuna non ho ancora avuto il piacere:mrgreen:...scherzo,anche secondo me,a parte alcuni palesi difetti(motore,dimensioni),esteticamente non è affatto male;)
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Io non vedo un gazz di foto,ne su AP,ne su allpar:pen:,mi esce una foto con lo sfondo blu,con la scritta ''please visit allpar.com.....''
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Se non ho capito male,è una soluzione del genere
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Il 1.6 multijet arriverà nella prima metà del 2013 mi pare,insieme ad altro,il 1.4 16v non è lo starjet(per fortuna),ma il classico fire 16v bialbero(euro 6 tralaltro)....anche io avrei preferito il 1.4 multiair aspirato da 105cv,ma in quella potenza c'è il twinair,avrebbero dovuto depotenziarlo un pò...tralaltro oltre alle considerazioni fatte da stev66 sulla gasabilità del fire,c'è anche la probabilità che mettendo il 1.4 multiair come motore base,il prezzo d'attacco sarebbe legermente aumentato;)
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Stando al dichiarato la 500l 1.3 mjt 85cv,sta sui 1.315kg...l'85cv dovrebbe andar legermente meglio a bassi regimi,maggiore fluidità e consumare meno..il 95cv farebbe guadagnare qualche km/h in più in velocità massima,qualche decimo sullo 0-100,o cmq,i 10cv i più li noti solo se sei sempre li a tirare le marce a 4.000giri;)...di sicuro non sarà brillantissimo su quest'auto,ma dalle prime impressioni pare essere abbastanza soddisfacente,mi pare ci sia che lo definisce addirittura brillante o vivace:shock:.... Il twinair 105cv,oltre al multiair 2 e al turbocompressore legermente più grande,ha il collettore di scarico integrato nella testa,come và di moda ultimamente,per abbassare la temperatura dei gas di scarico ed evitare che si ingrassi la miscela(ridurre consumi) per raffreddare i gas di scarico appunto...
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ahahah,bannatelo:mrgreen:
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Catalogo in pdf http://www.automobilismo.it/moduli/articoli/attachments/16973/listino fiat 500l.pdf Scheda tecnica http://www.automobilismo.it/moduli/articoli/attachments/16973/schede tecniche fiat 500l.doc Un interessante e completo articolo su Automobilismo Fiat 500L 2012 - Automobilismo
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Le fanalone sono state prodotte dalla seconda metà del 2003>,in più le sporting non avevano più il 1.2 16v da 80cv,ma il 1.4 16v da 95cv:ammic:,gran bel mezzuccio...tralaltro non è neanche certo che le sporting vengano valutate di più rispetto ad una normale 1.2 dai conce,hanno meno mercato(vabbè,per loro qualsiasi auto è merda quando la comprano,ogni scusa è buona)...
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Non è brutta,anzi,è anche molto simpatica,ma non la sopporto più,ogni volta che torno a casa,mia madre è li incollata alla tv a vedere i suoi programmi su la7,un già fazz chiu:non:..
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Ma di che anno era??..ho fatto una ricerca su autoscout con i parametri di quella punto,la media +o- è quella,sui 3500€,è vero che i km non sono pochi,ma ha il passaggio compreso(che stà sui 250-300€).... Cmq prova a trattare il prezzo a prescindere,ma SE ti toglie qualcosa,al massimo sono 200-300€,che cmq non sono da buttare;)...è garantita vero??