RiRino
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una punto easypower allestimento easy con in più qualche optional che serve,dovrebbe stare sui 13-14.000€....lo sconto,a parte le promozioni che vengono dettate dalla casa madre,sono a discrezione dei conce...prendere un'auto a prezzo pieno,imho non esiste,un minimo di sconto lo fanno ovunque,anche in bmw,certo sei anche tu che lo devi pretendere:),magari se ti fai il giro dei conce della stessa marca,per i preventivi della stessa auto,puoi notare le differenze sugli sconti che applicano;)...sulla punto si riescono a spuntare sconti di anche 3-4000€ rispetto al prezzo di listino o del configuratore;)...il computer di bordo è di serie praticamente su tutte le auto oggigiorno... -
Effettivamente,ricordavo diversamente la dinamica,bradl è entrato duro su heidy... Come và il pompone sul rettilineo8-)...
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Auguri uagliò Come sempre Cosimo mi stupisce positivamente per le immagini che posta:mrgreen:...
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Non mi è sembrato che sia stato buttato fuori,ha azzardato(e ha fatto bene) e gli è andata male,semplicemente....
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Fiat punto 1.4 easypower,come prezzo ci dovresti essere,la scontano molto i rivenditori(anche se per il bluetooth e il navigatore ci devi aggiungere qualcosa forse,da vedere i vari preventivi che ti faranno),uno dei pochi motori che a gpl è affidabile in questa categoria...oppure ibiza 1.6 a gpl,si sale con la cilindrata,il motore dovrebbe andare bene a gpl,ma non ho la stessa sicurezza della punto...
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Molto probabile;),però è davvero triste l'aver pantografato le linee dell'ibiza...la vista frontale è imbarazzante sotto questo punto di vista...
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Secondo me il ruolo di lancia non è cambiato molto....le varie 500,mito,abarth,imho continuano ad essere prodotti diversi dalla fantomatica ypsilon ele rosso...la sport momo è durata circa 3anni,dal 2007 al 2010,uscita poco dopo il restyling,non proprio una meteora;)....ok il fatto di dare un'identità generale ad ogni marchio,ma escludere a priori un piccolo ''strappo alla regola'' ,imho è assolutamente sbagliato;)...tralaltro la ypsilon 2003 era più femminile della nuova,aveva un'assetto ancora più morbido e rollante,eppure ci hanno fatto la sport momo,che a parte il fatto che era proposta solo diesel,aveva un bell'assetto dedicato e rigido,freni a disco dietro,ecc...ed esteticamente a me piaceva....sul fatto che oggi un'auto del genere possa dire poco a livello di vendite,peggio di una sport momo,molto probabile,ma questo è un'altro paio di maniche,ma concettualmente io una ypsilon 105 twinair sportiveggiante,oggi a listino,ce la vedrei;)...
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Bellissima,favolosa,un sogno:idol:
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Pensi davvero che una ypsilon 105cv top di gamma,sportiveggiante,(5p),ecc...,possa costare di listino quanto una mito 105cv parimenti allestita,caratterizzata,come la ypsilon su citata??ne dubito,ma comunque per me il paragone ypsilon vs mito è sbagliato dal principio;)...la ypsilon con il 135cv non ha senso imho;) Non sono assolutamente d'accordo,la y ele rosso è stata in commercio per molti anni,la ypsilon sport momo,non è stata molto in commercio,ma mi sembra abbastanza normale,sono anche auto immagine,nessuno pretende che facciano grossi numeri,ed imho visto il ''successo'' che sta avendo in italia questa ypsilon,una versione di punta ci starebbe decisamente come mossa strategica di marketing,anche contando il fatto che non credo debbano sostenere grossissime spese per farla....delta per l'impostazione che le è stata data,non avrebbe senso darle una versione sportiveggiante... la y '95 non era di certo rigida,ma la ele rosso lo era eccome,ed era un kart come assetto,ci mancherebbe che lasciano l'assetto di serie...
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Infatti non stavamo facendo il paragone panda 100hp vs presunta nuova ypsilon ele rosso;)... Allo stesso prezzo,un conto è la ypsilon 105cv twinair ele rosso caratterizzata sportiveggiante top di gamma(5 porte),un conto è la mito multiair presumibilmente poco accessoriata e caratterizzata;),dubito fortemente si arrivi l prezzo di una multiair turbo 135cv,comunque,come ho detto in precedenza,avrebbero clientele diverse... Ma questa è una tua supposizione o è stato annunciato ufficialmente dal gruppo fiat da qualche parte?? Lancia premium comfort e classe, la y ele rosso o la ypsilon sport momo design non sarebbero dovute uscire allora:pen:...onestamente non vedo dove sia il problema...
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I motori più parchi a benzina sono quelli giapponesi,nel caso specifico,yaris 1.0 e jazz 1.2..sempre parchi ci sono il 1.2 69cv,1.4 77cv,il twinair 0.9 85cv(ottimo compromesso tra brillantezza e bassi consumi) del gruppo fiat/lancia/alfa romeo,il 1.2 tsi(anch'esso brillante ed economo) del gruppo vw...attenzione ai motori giapponesi però,sono poco affidabili con il gas,a differenza dei 1.2-1.4 fiat di sopra,e del 1.6 vw che monta polo e ibiza... Se scegli il gpl,io andrei sul sicuro con ypsilon 1.2 easypower e punto 1.4 easypower... Per il metano,prossimamente dovrà uscire il twinair 80cv a metano,dovrebbe permettere consumi molto bassi uniti alla brillantezza del twinair...ma se non hai distributori di metano nelle vicinanze o comunque sulle strade che frequenti di solito,te lo sconsiglio il metano,vista anche la limitata autonomia...
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Mecojò:shock:
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La panda 100hp era da sbavo,un kart praticamente come dinamica,e il motore andava piuttosto bene...quando ne vedo una per strada ci sbavo,i miei amici invece '' eh ma è solo una cavolo di panda...''
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Se li fai esclusivamente in città,allora ti direi di andare sul gpl(o metano,ma c'è poca scelta(mi viene solo la punto al momento)e le prestazioni sono mediocri)...il motore diesel non è adatto a fare solo tratti cittadini,inoltre potresti incorrere nel problema dell'intasamento del filtro antiparticolato che può dare parecchi grattacapi...
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Si,ma direi che 500l e ypsilon sono poco paragonabili,pur ugualmente motorizzate;)...tralaltro per ora abbiamo solo impressioni,tralaltro a volte contrastanti;) Y anche se era 3p,come spazi e come posizionamento di mercato,non è paragonabile a 500,molto più paragonabile alla ypsilon,anche se ha 5p,imho...punto mair,abarth,mito qv,non avrebbero nulla a che fare con un'ipotetica ypsilon twinair da 105cv,non sarebbe una ypsilon pimpata ma solo con qualche caratteristica sportiveggiante,un motore brioso e un'assetto più rigido,quelle sopra,sono decisamente più sportiveggianti e più onerose da mantenere...di fatto la sostituta della y ele rosso,non l'abbiamo più avuta...ovvio che se la filerebbero in pochi,anche la ele rosso non mi pare abbia avuto questo gran successo,eppure rimane apprezzata da molti...sia chiaro,a me non e che entusiasmerebbe più di tanto,ma non la vedrei come una cattiva/inutile proposta;)..
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Aspè,se la usi solo in città e non ci fai molti km/anno,direi che è meglio l'alimentazione a gpl o a benzina;)...
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Alla fin fine una ypsilon un pò sportiveggiante ci potrebbe stare,con il twinair da 105cv...la y ele rosso,in versione normale,non esprimeva di certo sportività e l'utenza non è radicalmente diversa(anche se la y era più apprezzata dai maschi,era meno femminile)...per un ragazzo che vuole una macchinetta sportiveggiante,dai bassi costi di mantenimento(stesso target di ele rosso),può essere una buona idea,magari cercando di darle qualche caratteristica estetica un pò più maschia...
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Quoto,per quanto possa essere allettante una bmw a 25.000€ per fare un'esempio,se la si sceglie per la premiumness,bhe una versione base scarna,magari con i lattoni,ha davvero poco di premium,IMHO;)
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E' giusto,però sai com'è,tirare la bomba ogni 3x2,ribadendo sempre la solita storia,il loop si sarebbe dovuto concludere qualche pagina fà...se continui a battere sempre sullo stesso concetto,allora analizziamo la faccenda dall'inizio per fare chiarezza,visto che qualcuno non sembra essersi chiarito;)...detto questo per me la faccenda è chiusa;)...
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Una versione un pò più sportiveggiante ci può stare,ma utilizzanto simboli come elefantino rosso o momo,per dire....le QV o le abarth,anche se non propriamente paragonabili con le auto del passato che portavano lo stesso marchio,ma comunque la filosofia in cui viene utilizzato il marchio è simile(alfa 33 QV è in un certo modo paragonabile a giulietta QV(gli alfisti non mi picchino:lol:)la 500 abarth,la punto,imho il marchio abarth non disdice),ma su una ypsilon,con l'estetica particolare che si ritrova,non ha nulla a che fare con la sportività,tanto meno con le corse,visto anche a che pubblico è rivolta in linea di massima,imho sarebbe dissacrante con il simbolo HF imho:)...