Vai al contenuto

RiRino

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    14594

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    1

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di RiRino

  1. RiRino
    Considerando che è una versione speciale molto particolare e riuscita, che è full optional, il prezzo è buono e li vale magari, ma dire che non è cara o è regalata mi pare un pò una forzatura, parliamo sempre di una citycar con un motore a benzina da 69cv a 18.000€ eh, 2650€ in pù di una Lounge(pur con una dotazione inferiore e meno esclusiva/sfiziosa) che già non è regalata. Stesso discorso per le Panda 4x4, Cross ,500-124 Abarth per restare nel gruppozzo, auto sfiziose e per certi versi uniche quindi certi prezzi ci possono stare, ma indiscutibilmente care in assoluto.
  2. RiRino
    Rispetto agli standard Toyota hanno fatto un gran bel lavoro. In effetti ricorda BMW. Il tablet appeso non mi fà impazzire come nessuna auto che lo monta, ma ormai è una moda.... Dubbioso sulla striscia di led blu che và dai pannelli porta fin lungo tutto il cruscotto, pare na luminaria natalizia, e il solito orologio digitale anni '80, stavolta pare integrato un pò meglio almeno.
  3. RiRino
    Le chiangiute hanno funzionato ancora una volta, continuiamo così. #laGermaniacifàilculo...complimenti Panzer
  4. RiRino
    Se ne và uno dei miti della mia infanzia, da piccolo volevo essere come lui, RIP
  5. RiRino
    http://www.autoblog.it/post/809259/fiat-500-riva-informazioni-e-foto-live Interessante il guscio in carbonio per fare l'inserto in legno nella plancia. Comunque è davvero molto bella, soprattutto gli interni, raffinati, eleganti e ricercati.
  6. RiRino
    http://www.fiatpress.com/press/article/117959 Caruccia, in tutti i sensi
  7. RiRino
    Grandi erroracci da parte di Rossi e Dovi e peccato per la rottura di Petrucci, ''gara2'' deprimente per la dipartita di questi 3 italiani che sono stati sempre protagonisti, peccato.... Per il campionato non dico che sia impossibile per Rossi ora, ma con un MM così che si accontenta e sbaglia poco in gara sarà molto dura recuperare anche se la Honda non è al top, ma lui ci mette delle grandi pezze. Lorenzo we imbarazzante, ma per il campionato imho c'è, nelle prossime gare a meno di condizioni di pista particolari o gomme non a lui congeniali, tornerà competitivo a dispetto di alcuni che cominciano a cantare il de profundis, come ogni volta che fà gare sottotono. Bravo Miller, in una gara asciutta non avrebbe vinto, con il bagnato si è preso qualche rischio anche perchè aveva poco da perdere ma ha guidato bene ed è stato bravo a non cadere. Bellissima gara della moto3, fortunatamente aciutta, grandissimi gli italiani. Ottimo Bagnaglia che si rivela un'altra volta consistente pur con una moto probabilmente non al top, prima vittoria stra meritata. Migno pare abbia fatto il salto di qualità, spero continui così. Grandissimo anche il rookie Di Giannantonio(che già mi stà simpaticissimo) che fà un'altra bella gara. Fenati solita altra bella gara ma che si fà fregare alla fine, alla staccata dell'ultima variante non ha cercato di attaccare Bagnaglia e non ha difeso la posizione facendosi passare facilmente da DI Giannantonio, mha. Bulega considerando che non aveva mai corso qui, è andato bene.
  8. RiRino
    la putenza nei bracci(cit.)
  9. RiRino
    Molto bella, non c'è paragone con la vecchia.
  10. RiRino
    Io ho provato la GP 90cv con il 6m e una Musa con il 90cv e il 5m(il peso è +o- quello, anzi la Musa forse pesa un pò di più), la seconda aveva marce più corte che la rendevano un pò più scattante e minimizzava un filo l'evidente lag che aveva quel motore. La 6a su quella macchina serviva più che altro per abbassare i regimi e quindi il rumore del motore in extraurbano/autostrada, come consumi non cambiava granchè rispetto ad altre auto con il 5m e lo stesso motore.
  11. RiRino
    Il 6 marce della GP 1.3 90cv oltre alla non brillante affidabilità aveva una rapportatura un pò troppo lunga....molto meglio il 5 marce se l'alternativa è quello.
  12. RiRino
    Ci sono 2-3 insider che per quanto riguarda i prodotti americani si sono rilevati affidabili, faccio ''affidamento'' più che altro su di loro, poi nel forum c'è un mare di gente che ne spara di ogni tipo e spesso in alcuni articoli su prodotti FCA costruiti/progettati fuori dal NA le sparano grosse. No comment sui PS. Comunque almeno per quanto riguarda Jeep ieri è uscita un intervista di Manley dove parla del Wagoneer/G. Wagoneer e del nuovo Compass e sostanzialmente ha confermato quanto si sapeva o prevedeva.
  13. RiRino
    No, 100kg sono di sola zavorra(compreso il pilota), il peso della strumentazione è a parte. 1580kg sono kerb weight a norma USA/UK, ovvero senza conducente e bagagli. Il peso dichiarato a norma CE è di 1655kg. Ho dei dubbi che il peso dichiarato sia identico a quello su strada comunque, per me qualche ''barbatrucco'' lo usano in sede di omologazione, non solo AR, tutti. Il calcolo che hai fatto mi sembra molto approssimativo e la conclusione a cui sei giunto pretestuosa sinceramente.
  14. RiRino
    QR aggiunge 100kg di zavorra, per simulare il guidatore e bagagli e in base al peso del tester aggiunge o toglie zavorra per rientrare nei 100kg. C'è da aggiungere il pieno e il peso della strumentazione che se non sono una 50ina di kg poco ci manca. Nel peso dichiarato a norma CE invece sono compresi tutti i liquidi ovviamente, 75kg che simulano guidatore più bagagli e il serbatoio riempito al 90%. Quindi una 80ina di kg in più a spanne rispetto al peso dichiarato, poi c'è da aggiungere il peso dei vari optional.
  15. RiRino
    Interessante, questo motore e necessario su new Giulietta e C-suv, ma non escluderei che in un secondo momento lo monteranno e saranno condivisi anche con altri marchi del gruppo in sostituzione di quello in ghisa, idem il nuovo GSE 1.3 4cilindri, ricordo che in un intervista di 1-2 anni fà Marchionne parlò di motori esclusivi per Alfa ''a parte qualcosa sul basso di gamma'' E' corretto quello che dici, imho il nuovo 2.9 lo vedremo anche sulle nuove Maserati e sulle prossime generazioni di 4p/Ghibli/Levante. Parlare di esclusività del 3.0 Maserati(per carità bel motore con un gran sound, nulla da dire) quando ha un basamento di stretta derivazione Pentastar e che producono in USA, quando il 2.9 è prodotto interamente in Italia(sia pure non a Maranello) e deriva dal basamento del V8 Ferrari, mha.
  16. RiRino
    Non credo utilizzeranno ancora la WK2(pianale derivato Mercedes adesso utilizzato solo da GC e Durango assemblate entrambe a Jefferson North) ma passeranno all' L-evo per le auto di grosse dimensioni e Giorgio US perchè sono pianali più moderni e aggiornati e per razionalizzare un pò. Seguo anche io Allpar e autonews ma del Wagoneer non si sà ancora molto se non supposizioni, qualcuno su Allpar diceva che potrebbero chiamare Wagoneer il nuovo Compass Si dice che per la Cina sia previsto un Cherokee a passo lungo, ma non credo lo chiameranno Wagoneer. Si, con la sospensione posteriore b-link del Toro.
  17. RiRino
    Il nuovo Compass utilizza il pianale SUSW, il Cherokee il CUSW.
  18. RiRino
    Fiat Toro e Journey/Freemont pur avendo delle misure non molto diverse, sono due tipologie di veicoli differenti, il Toro è un SUV/Pickup di seg.C con cassone e di conseguenza alcune misure come la lunghezza ed il passo dipendono da questo aspetto e non è detto che queste misure sarebbero traslabili su un ipotetico SUV di seg.D da quasi 5m, non è che basta coprire il cassone al Toro e poco altro per tirare fuori il nuovo Freemont/Journey, come si è visto in alcuni PS. Io credo che la piattaforma SUSW la utilizzeranno fino al seg.C o per delle D abbastanza compatte a limite, oltre utilizzeranno il CUSW che vedo meglio per un suvvone di quelle dimensioni, soprattutto per quanto riguarda larghezza/carreggiate.
  19. RiRino
    Comunque questa foto lascia spazio a pochi dubbi per quanto riguarda il posteriore e l'inclinazione del lunotto ovviamente è ancora camuffato (ma non tanto pesantemente come in altre foto), camuffature che lo rendono esteticamente più pesante e goffo.
  20. RiRino
    Ammazza, chi sei Grissom di CSI? Comunque anche per me è abbastanza inclinato, considerando anche il posteriore con quel ''labbro/spoiler'' sotto il lunotto sembra parecchio alto e quindi il lunotto per raccordarsi dev'essere per forza abbastanza inclinato.
  21. RiRino
    Diciamo che il fatto che si guidi meglio della media dei pulmini della categoria è il minimo, c'è da dire che non sò quanto importi questo fattore su un mezzo di questo genere, anzi se per dargli una dinamica decente hanno dovuto fare una assetto un pò rigido che và a compromettere il confort mi sà che è più un punto a sfavore... Si l'auto in sè e per se non è male, anzi, il problema è che ha il marchio sbagliato e costa una sassata. Non avevo dubbi del suo successo* comunque, a dire il vero però un pò speravo floppasse nella speranza non la riproponessero.... *alla lunga non sò quanto farà bene all'immagine del marchio però, e ci metto non solo la 2 AT...
  22. RiRino
    Bhe si, non c'è da aspettarsi il colpo nella schiena dal 1.6 della 147, ha un sound, un allungo migliore, è meno ruvido, ha una frizione più leggera e duratura, ma il 1.9 diesel dai 2000 ai 3500 giri circa ha una spinta più vigorosa. Il metano non farà che peggiorare le cose, io la prenderei a benzina liscia ed eventualmente ci monterei un impianto a gpl* nuovo da un installatore di fiducia se i km dovessero aumentare. L'impianto a metano già montato può essere fonte di molte rogne se non è a posto, calcola poi che c'è bisogno di revisionarlo ogni 5 anni. Se la prendi a benzina ci risparmi all'acquisto e i soldi che ti avanzano puio investirli nell'impianto nuovo a gpl eventualmente. *con il metano hai un costo kmetrico più basso ma peggiorano le prestazioni, il bagagliaglio viene occupato dal bombolone e la rete dei distributori è poco capillare in certe zone, con il gpl non peggiorano le prestazioni, ti lascia intatto(o quasi, dipende dalla ciambella che ci monti) il bagagliaglio, non appesantisce troppo l'auto ed ha una rete di distributori più capillare. Se fai circa 10.000km/anno non conviene ne l'uno ne l'altro comunque.
  23. RiRino
    Per un usato e con 4-5000€ di budget e meno di 10.000km/anno io andrei di benzina, meno brillante a bassi regimi ma motore molto meno complesso e potenzialmente più affidabile su un auto non più nuovissima. Poi eventiualmente poi farci l'impianto a gpl se i km aumentano e rispetto al diesel è un motore meno ruvido, ha un sound migliore ed essendo più leggero rende l'auto un pò più agile in curva. Il 1.9 jtd è un buon motore ma rischi di prendere un cadavere mal tenuto che ti da un mucchio di grane costose da sistemare(turbocompressore, iniezione diretta ad alta pressione con iniettori molto più complessi delicati e costosi, pompa alta pressione, EGR, volano bimassa, tutte cose che il benzina aspirato non ha)e i diesel sono più complessi e delicati se non trattati bene oltre ad essere più a rischio di taroccamenti al contakm. La cinghia di distribuzione sul 1.6 ha un intervallo kmetrico breve(60.000km mi pare), ma con meno di 10.000km/anno arriva prima la scadenza temporale che sarà sui 4-5 anni che non quella kmetrica, quindi non è un problema ed è indifferente nel suo caso.
  24. RiRino
    Credo che i vari siti e articoli facciano un pò di minestrone, per me da noi arriva un C-SUV (intorno ai 4,5m)a marchio Fiat basato sulle meccaniche del nuovo C-SUV Jeep, Toro... ne parlò poco tempo fà ''Noticias Automotivas'' (anche se poi ci piazzarno il PS di un Toro brutalmente suvvizzato )e riportarono che ci stanno lavorando in sudamerica e diedero anche il codice di progetto,questo modello era indicato anche nel PP del 2014. Il Freemont è ben più grosso e non sono tanto sicuro che da noi arriverà un suo vero e proprio sostituto con le stesse dimensioni, come ho detto prima a limite se mai dovesse essere penso che rimarchieranno un SUV Chry parente di Pacifica, ma non ci credo molto.
  25. RiRino
    Il nuovo D-SUV RWD Dodge non sarà il sostituto di Journey/Freemont ma un prodotto con caratteristiche diverse e se mai arriverà un nuovo Freemont e sarà un rimarchiamento di roba americana(non è affatto sicuro), verosimilmente sarà il rimarchiamento del suv Chry TA/TI su base Pacifica/CUSW.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...