RiRino
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E si,Isola del tesoro,ci sta proprio,ci sono tante di quelle alfa e ricambi,come se piovessero, .inchia:shock:
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Che era un membro,l'avevamo capito..:lol:
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Le auto dell' Avv. Agnelli Non sò quanto sia attendibile,tralaltro ci sono altre chicche mica da ridere;)...i cerchi in lega cmq,non sono originali.... Altre infohttp://www.automoto.it/news/la-prisma-di-agnelli.html
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Ma come fai a controllarle per bene??smonti ogni volta la testa??...cmq,sui motori poco adatti,l'impianto a gpl,io non ce lo metterei a priori(certo,è anche vero che non tutti i proprietari acquirenti lo sanno,però,non sapendolo,al massimo seguono le prescrizioni della casa),perchè l'unica soluzione per non rovinarlo,è non andare a gpl...
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Vogliamo parlare di quella dell'Avvocato Agnelli?? ....costruite solo due,di cui una distrutta durante le prove:(...
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E c'hai raggggione..
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L'olio lo cambi quando te lo dice la spia sul quadro e se hai intenzione di cambiarlo(e se te lo cambiano e che olio ci metti) ...cmq il mio,era un discorso in generale,infatti ho scritto tra parentesi che non sapevo di preciso la problematica BMW e cmq non ho imputato solo la possibilità della cattiva manutenzione e cioè dell'olio scadente;)... -
Anche io non amo il cinema francese, a parte questo film e forse(cosi' dicono,io non li ho visti)gli ispiratori di Benvenuti Al Nord/Sud....
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Azz, è sparito l'ananas:shock:,chissà dov'è finito:pen::lol:
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Giulietta Monster Truck:mrgreen:...fichissima
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Dovrebbe avere la catena alla distribuzione;)...
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Sui fire,la fiat prescrive ogni 30.000km,senza limite temporale,ma che volendo,per scrupolo, si può fare anche annualmente(anche se nessuno lo prescrive),visto che il lavoro è semplice e la spesa è bassa...in questo caso,invece, mi sembra esagerato fare controllore annualmente il gioco...per le sedi invece,non è cosi' facile,potresti fare la prova di compressione,ma imho,è probabile che rivela la problematica a danno già fatto e non prima;)...
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Sulla punto con lo stesso motore(di conseguenza,su ypsilon penso sia la stessa cosa),ce nè una sul radiatore,in alto a sinistra,e una sul tubo che porta il liquido al radiatore interno,si trova dietro al motore,+o- in direzione,sotto,la vaschetta del fluido freni...
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Bella,ma proporzioni un pò strampalate,sembra stirata...
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La maggior parte delle volte(non sò precisamente in BMW),è proprio il tendicatena idraulico a far cilecca,vuoi perchè progettato male,perchè danneggiato dalla non sostituzione,in tempo,dell'olio motore(quindi poca cura manutentiva),di conseguenza si danneggiano catena,pattini e pignoni,con ovvi gravi danni..
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Manco io l'ho mai visto,ma ne ho sempre sentito parlare bene...
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Se ha il filtro dpf,è una bella fregatura,in quegli anni non erano ancora molto perfezionati e sovente davano problemi,soprattutto se l'auto la usavi abbastanza in città...a parte il problema del dpf(abbastanza comune a tutti i motori del periodo),a parte i problemi derivati dal dpf appunto,il 1.3 multijet è molto affidabile ed economo...
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Capisco,opinione condivisibile;),a me piace soprattutto perchè stravedo per quella serie di M3:mrgreen:,e cmq,come costi di mantenimento,se ti rivolgi per la manutenzione,da un meccanico generico ovviamente,penso non si discosti molto dai costi delle alfa... già che si parlava di vecchiume:lol:,aggiungo,opel calibra,honda prelude,Mitsubishi eclipse,e le varie nissan 200sx/silvia....
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Esagerato si,il problema è che molti costruttori,chiedono quelle cifre,i primi che mi ricordo che chiedono tra i 700-800€ per la 5p,corsa,clio,punto,fiesta...
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Te la ripropongo,perchè forse prima eri preso dallo sbrodolamento da GTV:lol:: Auto usate: BMW, 320, Ci Attiva km 112.000 AutoScout24 pagina di dettaglio imho potrebbe essere la quadratura del cerchio,se ti piace... siccome sono infame,metto la foto dell'M3...
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