RiRino
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Senza contare che è pure turbocompresso,e non sapiamo come,anche,il turbo,regge la conversione...
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Il posteriore non mi piace proprio...
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Azz che mezzo,è bassissima.... -
Non sò come vada precisamente,questo motore a gpl,sò solo che per regolare il gioco valvole meccanico(ipotizzo ogni 30.000km circa),è un casino,e costa parecchio....
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Ford/PSA,sicuro,anche se non sò se su tutte le versioni(1.4 e 1.6 hdi si),VAG dovrei controllare,forse anche volvo mi pare di ricordare oltre ai motori forniti da ford/psa...
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Sicuramente la TP,può dare sensazioni diverse,piacevoli,più efficace,(e questo è il caso BMW,dipende anche dalle versioni,e non è detto che,vale per tutti,cioè,avere la TP,non vuol dire essere superiori,a priori,a livello di guida,dipende sempre dalla configurazione,settaggio,ecc...)rispetto ad una ta,però,tra una tp e ta,ben configurate,ad oggi,di mezzo non c'è un'abisso..
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Se l'auto la compri nuova e gli fai la giusta manutenzione,è sicuramente preferibile,altrimenti potrebbe essere una grossa fregatura,anche alla luce del fatto che ci sono motori oggi,che montano cinghie hi-res che durano sui 200.000km e 10 anni circa...
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Non male,non mi dispiace rispetto alla pre-rest
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Urenda....
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Mha,a me me pare una cazzata:roll:,io so che le registrazioni le fanno,e sono visibili,l'unico problema è che dopo un pò di giorni le cancellano...cmq mi dispiace per l'accaduto...ma le telecamere sono comunali o di qualche negozio??nel secondo caso,proverei a chiedere al negozionte o chi che sia...
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1.4 o 1.6??comunque dovrebbereo essere i motori Prince,non hanno iniezione diretta,ma hanno un complesso reparto distribuzione,citroen(che monta gli stessi motori),su DS3 e C3picasso,il 1.4vti(il 1.6 è uguale,cambia solo la cilindrata,quindi valgono le stesse considerazioni),di recente,offre la variante gpl,direttamente montata in fabbrica,ma non sò nulla sull'affidabilità... Questa mi sembra un'ottima cosa,l'impianto costa una fucilata però...
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Quoto,la TP toglie parecchio spazio e abitabilità,oggigiorno non è più importantissimo avere una TA o TP,con i vari settaggi e modifiche,la differenza alla guida è poca(ovviamente,sino ad un certo limite di potenza ecategoria di auto)..per il discorso tradizione,penso che questa giustamente,non ne faccia parte,un pò quello che accade con nuova classe A...
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Complimenti anche da parte mia,bellissima...
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Ci sarebbero quei portapacchi da tetto,ma non so sè si possono montare comodamente dappertutto.....e a una BMW e36-46 coupè,ci hai pensato??
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Fatti dare tutta la documentazione dei tagliandi,controlla il libretto di circolazione per vedere a chi è intestata,la data di immatricolazione,e tutti i dati,per stare più tranquillo,io ci farei pure una visura al PRA,col numero di targa o telaio,per sapere con precisione tutta la storia dell'auto e dei precedenti proprietari...
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Quoto poliziottesco,da quando collabora con renault,l'affidabilità proverbiale che portava dagli anni '90 ad esempio(micra,almera,primera,auto indistruttibili)è calata di molto,la micra faccia da rana,ad esempio,mi è sempre parsa anche,non molto curata come costruzione oltre ad avere problemi di affidabilità,come diceva poliziottesco molti anche di elettronica,oppure il QQ,che anche grazie al 1.5dci renault,ha dato i molti problemi noti...escludo giusto i fuoristrada,che mi sembra siano fatti ''alla vecchia maniera'',oltre che GTR e 370z...le Infiniti,non saprei,ma credo siano ben fatte... Appropò di punto evo,un mio amico con la natural power,proprio recentemente ha avuto un problema al climatizzatore automatico bizona,da una parte usciva solo aria fredda mi pare,oltre che problemini di gioventù agli assemblaggi interni(cassettino vicino al piantone,con lo sportello incastrato,e la parte in plastica sulla portiera guidatore,dove ci sono i pulsanti dei vetri,che si muoveva/sollevava,vistosamente),tutto risolto in garanzia,cmq...per il resto,nesun problema...
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Vedo che hai grosse aspettative... ..scherzo,non vorrei cominciare polemiche ancor prima che esca... Cmq sono molto curioso di vederla...
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Da quel che sò,ad avere problemi,sono gli iniettori della benza,che trovandosi passivamente in camera di scoppio,vengono ''rovinati'' dalla combustione a gpl..la soluzione potrebbe essere quella di iniettare benzina di tanto in tanto,facendo in modo che gli iniettori si ''raffreddino'' e ''lubrifichino'' il giusto per non farli ''cuocere''...
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Aggiungerei toyota auris,mazda 3,diciamo che le giapponesi se la cavano tutte piuttosto bene,a parte nissan da un pò di anni(escludendo i fuoristrada)...
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Si può riparare,puoi rivolgerti ad un carrozziere o gommista(anche per chiedere delucidazioni,su chi rivolgerti,o fanno loro da tramite),ma cmq credo esistano centri specializzati....sul costo,i dont sacc...