RiRino
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Mi dà un pò di jaguar xj220 in miniatura(il che non è male),il frontale di qualche concept jappo.......mamma mia,l'efftto ruotine:lol:...
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Prova su strada Fiat 600-Primo numero di Quattroruote Febbraio 1956
nella discussione ha aggiunto RiRino in Auto Epoca
Dopo la storica e avvincente prova di durata della Fiat 500,ecco a voi la prova su strada della Fiat 600,del primo numero di Quattroruote datato Febbraio 1956... che dire,auto e prova su strada incredibile,questa fa parte della storia dell'automobilismo italiano,auto affascinante,versatile,economa ed affidabile che ha motorizzato le famiglie Italiane:idol:.... -
Bhe,il thp di sicuro consuma di più,sul fatto che consumi molto o poco di più,dipende da quanto spingi sull'acceleratore(ma se compri una versione più potente,è inevitabile farlo,altrimenti prendi il vti;)),però sò,che questa versione su ds3,và un gran bene,molto divertente...qualcuno lamentava problemi di affidabilità(soprattutto su mini cooper s che monta lo stesso motore in versione più potente),non sò di preciso e non sò su questa versione,però è anche vero che se ha avuto problemi di affidabilità,è probabile che li abbiano risolti visto che è una motorizzazione utilizzata su molte auto con varie potenze...
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Penso si riferisca a questo: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/52228-volkswagen-cross-coup-concept-foto-ufficiali-7.html#post27838661 il fratello gli avrà passato qualcosa da fumare...
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L'astra h sw,a me piaceva esteticamente,forse anche più delle sue concorrenti,tralaltro mi pare,avesse un bagagliaglio niente male,con una soglia di carico molto bassa...
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Occazzo,come dire,dalla padella alla brace...spara sempre le solite minkiate incomprensibili e vaghissime,pare un disco rotto,non che mi aspettassi altro...questo è lo step evolutivo della supercazzola brematurata,altro che cazzate:lol: ...i calzini puffo con le scarpe simil papa,sono fantastici:mrgreen:..
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Quella di auto a me piace alla fine,cmq si,sa molto di mokka... Idem...anzi,ti dirò,a me piace pure di più di mokka il cui frontale lo digerisco poco... Quoto,anche perchè la base(e non solo probabilmente),sarà condivisa pure con jeep...
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La mia cmq,era una proposta da fare successivamente all'acquisto dell'auto,trovando un'alternativa al solito bombolone che si frega mezzo bagagliaglio e ne compromette la sua geometria,quindi non in fabbrica,quella dell'ibridazione elettrica è impossibile,non tanto per il posizionamento delle batterie,ma per il motore elettrico...la questione dei maggiori costi di installazione e manutenzione è indubbia(da capire quanto,però),avendo una disposizione e numero di bombole si fatta... Il fatto del peso,potrebbe essere un problema,da vedere la differenza di peso tra il solito bombolone e le bombolette più piccole...sul fatto di rialzare l'auto,se è possibile modificare il vano ruota di scorta e posizionare una bombola li' e tale bombola non sporge più del vano ruota,non penso ci siano problemi,l'altezza di panda è data dal fatto che deriva dal pianale della 4x4,la punto evo invece e come dici tu,però li hanno posizionato molte bombole sotto il pianale ed era inevitabile...sul tubo di scappamento,non saprei,le fiat lo hanno posteriore(ma modificato da quelle standard,per l'ingombro delle bombole)...
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Se non per una raccomandazione o simila,non me lo sò spiegare...basta fare un ricerca su google per capire quanto sia amata:lol:..
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Molto interessante,ottimo il consumo,a me piace parecchio come auto,soprattutto gli interni e il confort che offre...
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:agree:mi piacciono un casino le cafè racer,lo proposi ad un'amico con la Guzzi Le mans,ma per avere una cosa fatta bene,la cifra da spendere credo non sia indifferente...bel lavoro col casco,forse un tantino troppo appariscente per i miei gusti...ora ci vuole lei
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Si,cmq per sicurezza,non saprei,perchè cmq credo non abbia nessuna finzione portante o cosa,è solo una vasca di metallo appiccicata sotto...poi magari mi sbaglio e sto dicendo una minkiata... E si,sul costo dell'impianto che lievita,sicuramente...sarebbe bello,però,avere una soluzione comoda ed intelligente che ti rubi meno bagaglio possibile....
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Ottima cosa...
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io non l'ho ancora visto,ma l'ha visto mia sorella,e ha avuto le tue stesse opinioni...
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A me piace molto, il 1.6vti,credo sia un'ottimo motore,come assetto,dovrebbe essere abbastanza diversa da c3,più rigida,e da quel che ho sentito,non è niente male da guidare;)...
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Ah,ecco..sai che dimensioni hanno queste bombole??poi ad esempio,sarebbe possibile modificare il vano ruota di scorta,per metterci una bombola li'??per una disposizione delle bombole,avevo pensato,una al posto dell'alloggio ruota di scorta,sopra,fino alla soglia di carico,le bombole che dicevi,da 18litri,coperte da un piano di legno ben posizionato,ricoperto della moquette del vano bagagli...
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Dovresti dirci almeno di che anno dev'essere,quella che vorresti prendere,oppure quant'è il tuo budget per capire di che anno dev'essere....
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La trezia è larga 1.70m per 4m di lunghezza,altezza 1.6m...bagagliaglio di 429dm^3 che arrivano a 1600 abbattendo i sedilli... Qui puoi trovare foto e altre infohttp://www.autopareri.com/forum/subaru/46174-subaru-trezia-topic-ufficiale.html La toyota verso-s,è praticamente identica....
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:idol:ormai fa parte della cultura pugliese...
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Imho Brera,quando la vedi per strada(e non ne vedi tanto frequentemente)è sempre un evento,un piacere per gli occhi...la slk,decisamente meno,per quanto,pure sia affascinante quella versione...
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Per questioni di sicurezza,credo,cosi' come per i distributori degli altri carburanti...piano piano,i distributori in città,stanno scomparendo,favorendone l'apertura al di fuori delle zone abitate... Mi chiedevo,per un impianto a metano aftermarket,per esempio,montato su di una grande punto,per fare in modo che lo spazio occupato dalle bombole non sacrifichi molto il bagagliaglio,esistono delle bombole da mettere in basso nel vano bagagliaglio(che ne sò,strette e lunghe da mettere una di fianco all'altra nella parte bassa del bagagliaglio,o una singola piatta e bassa,cosi' da arrivare a filo del gradino,con un ripiano fatt'apposta, cosi' da poterci caricare sopra della roba,e sfruttare al meglio gli spazi))??
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Ti consiglio la jazz 1.4 anch'io,economa,spaziosissima,affidabile...le coreane sono buone e belle,però hanno dato qualche problema alle sospensioni,sono meno econome,e forse a parità di cilindrata,più lente perchè son più pesanti credo...ci sarebbero anche le sorelle toyota s-verso e subaru trezia,concettualmente simili a jazz...
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Concordo abbastanza con le tue impressioni,sul confort,accessori,anche come interni in generale trovo migliore la megane,sedili più comodi ecc..,però complessivamente preferisco la bravo,anche non tenendo conto del minor costo,esteticamente la trovo molto migliore(che per me è abbastanza importante)e preferisco il motore,pò meno pronto in basso(ma non morto)ma molto più incisivo più in alto e con un'erogazione più ''cattiva'',lo vedo migliore anche nell'utilizzo autostradale,quello della megane invece è più piacevole a bassi regimi,in città ad esempio...non pensavo che la sw fosse più comoda,avevo sentito che per far sopportare il maggiore peso al posteriore,avessero irrigidito le sospensioni e di conseguenza pensavo fosse meno comoda..