RiRino
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Quasi 400l di bagagliaglio,+o- in linea con la concorrenza(c3 picasso 385,kia venga 440,meriva 400),imho il vantaggio maggiore della 500l,è(almeno pare cosi' per ora)avere l'altezza di carico molto bassa(più delle concorrenti ad occhio)e l'entrata al bagagliaglio ampia e regolare....da vedere se l'entrata è liscia o con gradino,e se il piano è regolare..
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Concordo,probabilmente(io la penso cosi'),di là hanno strutture più adatte per lo sviluppo di auto D-E rispetto a noi,sulle auto dal seg. A>C(anche se,già il C è in bilico),è il contrario,ed infatti sono le auto fiat che hanno un successo maggiore da noi(e ci investono di più qui)...certo,può dispiacere per un fatto di posti di lavoro o patriottismo,ma perchè dovrebbero fare beneficenza se non gli conviene??è una società in cerca di utili non una ONLUS...per me la cosa più importante e che le facciano e siano dei buoni prodotti,il resto viene in secondo piano... C-Wide è quello di Dart,giusto?? -
Era proprio necessario scimmiottare il posteriore della XJ??..il frontale è passabile,non è male...
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FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)
RiRino ha risposto a chobin in Innovazione Meccanica
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Il motore della 320d,oltre a soffrire di problemi al turbocompressore,ha avuto altre problematiche,mi pare pure alla catena della distribuzione,Bekervdo saprà essere più preciso...
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Imho quelli della maratea stanno decisamente meglio,grintosi ed eleganti allo stesso tempo...
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FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)
RiRino ha risposto a chobin in Innovazione Meccanica
Ma poi quanti nominativi ha questa famiglia di motori chrysler? WGE,GEMA...... -
FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)
RiRino ha risposto a chobin in Innovazione Meccanica
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Fighe le prese d'aria attive e il display con la velocità ecc..,davanti al passeggero...
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Concordo...
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Facile tirare i cavadduzzi col tubbo......cmq,quest'auto non mi ha mai detto nulla esteticamente,e per una supercar è grave,la 458 anche se non piace a tutti,ha una linea personale che suscita interesse,un'emozione guardandola,questa nel confronto con la ferrari imho,lascia piuttosto indifferenti,e pare che anche prestazionalmente se le piglia dalla 458..
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A me non dice nulla esteticamente,non dico che sia un cesso,ma non ha nulla di innovativo esteticamente,molto piatta,anonima...
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La casa prescrive a 120.000km(imho dopo 5-6 anni al massimo è da cambiare,a prescindere dai km),ma in occasione del tagliando o di altra visita dal meccanico,è bene farle dare un'occhiata visiva del suo stato un pò di km prima per stare tranquilli che non ti molli all'improvviso...
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:idol:
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Tra un pò,dovrebbe uscire la Mito con il twinair 85cv,dovrebbero poterla guidare anche i neopatentati e non è ferma,certo,il 1.4 turbo è un'altra storia.....cmq quoto gli altri,sull'usare inizialmente un'usatina per campare un'anno,e successivamente prendere altro...
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Bella ricostruzione,se fosse cosi' mi piacerebbe,però dalle ultime spy si nota il culo più sporgente che non mi fà impazzire,vedremo..
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Possono essere o le fasce o l'olio può trafilare dalle valvole(gommini guida valvole usurati),non ti resta che smontare e vedere dov'è il problema,e cmq già che smonti,le fasce e i gommini,li cambi a prescindere se sono usurati;)...poi una volta smontato,vedi dov'è il problema...
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Carina,la pre-facelyft non mi è mai dispiaciuta,però una rinfrescata era anche necessaria...
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Tra quelle indicate,direi la ypsilon,bel motore che come prestazioni è comparabile ai 1.6 di fiesta,c3,ma più economo(tagliandi lunghi,catena della distribuzione che non và mai cambiata,assicurazione meno costosa,e probabilmente anche come manutenzione è meno costosa),estetica carina(trendy,fashion:mrgreen:),interni belli e ben fatti con buoni materiali,molto confortevole e sicura su strada...la c3 la valuterei solo con il 1.6hdi per le tue esigenze,cosi' come la fiesta,oppure valuterei la punto 2012 con lo stesso motore di ypsilon,è più grande e spaziosa,ottimo comportamento su strada,confortevole ed economa come ypsilon...
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:pen:...trattoria rucola però......:lol:..certo che da quelle parti stanno messi peggio di noi in quanto a zamurraggine...
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E' probabile che sia stato sostituito e quella sia la data...
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Ciao,quella che vedi non è la cinghia di distribuzione,ma è quella che comanda i vari servizi(alternatore,compressore climatizzatore)ed è normale che sia scoperta,o almeno lo è su tutte le auto....quella della distribuzione è coperta dal carter di plastica nero(dove vedi quel connettore infilarsi in quel carter di plastica nera,di fianco all'astina rossa dell'olio e al tappo dell olio,si vede bene nella seconda foto,a destra).... Quelle gocce che vedi sull'airbox,è normale che entrino durante un'acquazzone,o per qualche pozzanghera o proprio mentre cammini(soprattutto a velocità spedite),da sotto il motore o dalla griglia/presa d'aria frontale dell'auto... Per il cilindro che vedi nella scatola portafusibili vicino al piantone dello sterzo,è il motorino del servosterzo elettrico... Se hai altri dubbi,chiedi pure,abbiamo anche noi la punto(multijet però),quindi la conosco abbastanza bene...
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