RiRino

Generalmente,non mi piacciono tantissimo le Guzzi,ma questa è proprio figa...

Meglio se vai di persona a chiedere un preventivo,dicendo cosa hai cambiato al tagliando precedente,per fare in modo che non ti sostituisca cose non necessarie,da un meccanico generico di fiducia,o in uno di quei centri che dice Tonyh....sulla questione,dire o non dire il tagliando non fatto,credo comq che se ne accorgerebbe dal libretto tagliandi che ti richiederà in caso di permuta...

Su che quotazione sta una Dea messa bene??

Anche se la spark condivide l'autotelaio,le vere gemelle sono splash/agila,che sono praticamente la stessa auto(vengono costruite nella stessa fabbrica) ma con marchio diverso,stessi motori,stessa estetica pressappoco,stessi interni,potrebbero cambiare gli optional ,gli sconti e di conseguenza i prezzi...la spark,a si lo stesso autotelaio,ma per il resto è completamente diversa,con motori di origine matiz...cmq tutte e tre hanno un'ottimo telaio... Al primo posto slash/agila,dopo spark che ha motori meno raffinati ed efficenti e cmq nel complesso un pò inferiore imho,ma è anche più economica da comprare..

La casa prescrive 20.000km o un'anno a prescindere dai km...cmq per spegnere la spia service: Senza sistema di accesso senza chiavi (keyless entry) Inserire l'accensione. Attendere che l'indicatore intervallo di manutenzione si spenga. Premere ripetutamente il pulsante [A] o 107288 sino a quando il messaggio "mileage before service" (chilometri prima della manutenzione) o il simbolo della chiave inglese lampeggia. Sul display contachilometri compare la distanza rimanente al successivo intervento di manutenzione. Premere il pulsante [A] o e tenerlo premuto per circa 10 secondi sino a quando viene visualizzato il nuovo intervallo di manutenzione. Lasciare libero il pulsante [A] o . Disinserire l'accensione.

Scenic x-mode,anche per me,comoda,spaziosa,belli interni...come motore,il il nuovo 1.2 turbo tce da 115cv sarebbe il top,che dovrà uscire con il restyling fra qualche mese,però se prendi ora la versione pre-restyling,puoi spuntare uno sconto maggiore,come motori ci sono il 1.4 turbo tce da 130cv che la muoverebbe bene ma bevicchia,o il 1.6 aspirato da 110cv un pò lentuccio ma gplizzabile successivamente eventualmente...

Buona la 120,come la picanto,chevrolet spark,la suzuky splash/opel agila,la panda classic(ma visto che le fiat non ti garbano:o)1.0-1.2 di cilindrata a benzina..visti i pochissimi km che farà,se la usa solo in città,io rimarrei sulle citycar suddette,e non auto più grandi,oltre ad essere più maneggevoli e parcheggiabili più facilmente,consumano meno benzina e a parità di prezzo,le prendi più accessoriate...

E' cmq consigliabile farlo ogni anno il tagliando,o quando prescrive la casa,cmq se vuoi attendere un pò,è una tua scelta,attenzione solo al fatto della garanzia,che se non fai il tagliando quando dicono loro,può decadere se è ancora valida...hai la chiave o il telecomando(keyless)per avviare il motore??di che anno e che motore si tratta??

Ok,ma con i collettori in plastica,con un'eventuale ritorno di fiamma,non si possono danneggiare ugualmente,anche con temperature superiori ai 40°??o forse il ritorno di fiamma è più probabile che avvenga ad una temp. più bassa??Cmq se c'è un ritorno di fiamma,c'è qualcosa che non va nel motore(una valvola di aspirazione,rimane un pò aperta),apprescindere dal gpl,e oltre al collettore,può far esplodere anche la scatola filtro aria,oltre al pericolo d'incendio e a provocare seri danni al motore... Imho 10km/l sono possibilissimi con quel motore,soprattutto se la usa in città con molto traffico,non stiamo parlando del fire......cmq,parere personale,eviterei di montarci l'impianto a gpl su quella macchinetta,perchè oltre al fatto di eventuali problemi di impianto(che su quell'auto essendo più datato,è più rognoso come regolazioni) se non conosci un'installatore fidato,visti i pochi km che fà,imho non è molto conveniente,oltre al fatto che essendo probabilmente la prima macchinetta che utilizza,non la terrà ancora per moltissimo tempo,specie se trova un lavoro e ha l'esigenza di cambiare auto... Sul fatto che il gpl logori di più il motore rispetto al benzina,è cosi'(ma è lo stesso col metano,da quanto mi risulta;)),però se l'impianto è fatto bene,regolato bene,gli fai la manutenzione giusta,non è detto che il motore si rovini per forza..ora non sò precisamente come và quel motore 900 a gpl,(vecchio aste e bilancieri di 127),a benzina è affidabile,l'unico problema che ricordo è la guarnizione di testa un pò cagionevole,e forse col gpl(visto che le temperature aumentano)questo problema potrebbe risultare più evidente...

A parte il normale tagliando a benzina(filtro aria,olio,filtro olio,ecc..,che poi cmq ogni tagliando è diverso perchè ci sono cose diverse da cambiare)c'è anche il filtro del gpl(una ventina di€)e appunto la regolazione del gioco valvole che può andare dai 30-60€,in più dopo 10anni c'è la revisione delle bombole del gpl che non ricordo che costo ha...cmq ad occhio,in totale,se fai il tagliando dal conce. ufficiale(che diciamo sei quasi costretto a fare nei primi due anni,per la garanzia dell'auto),ti viene sui 200€,da un meccanico generico,puoi risparmiare pure una 50ina di euro a tagliando...

I mitici CCR:idol:,in uno dei loro più popolari successi...

Che figata la voglio cosi',zebrata....

Quando dovevamo cambiare auto,mi informai un pò sulla fusion,sostanzialmente si diceva avesse una pessima tenuta di strada(è una fiesta vecchia versione rialzata pressappoco),anche se era un pò più alta da terra,aveva la meccanica molto esposta(ripeto,non cambiava molto da fiesta,ma questo può anche non interessare molto),come spazi interni più o meno era una fiesta a parte il bagagliaglio,prestazioni deludenti in rapporto a fiesta grazie al peso maggiore,qualche grana per l'affidabilità anche,ma non ricordo di preciso cosa...sostanzialmente non offriva molto di più di fiesta visto anche il costo maggiore,pur avendo qualche handicap,come tenuta di strada,prestazioni inferiori,oltre all'estetica(soggettiva)che la vedeva notevolmente imbruttita....