RiRino
-
Numero contenuti pubblicati
14594 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di RiRino
-
A me lo dici...aspettiamoci la Dart come protagonista del prossimo Fart and Furios:lol:...cmq io già mi immagino i kit abarth nelle casse,marchiate MOPAR,esportate direttamente da Torino...:mrgreen:
-
Il 1.4 da 80cv sulla golf,è un motore affidabile ma bevicchia essendo un pò vecchiotto...il 1.2 tsi è nuovo,iniezione diretta,e va molto bene pur non consumando molto(ad occhio consuma come la 1.4 e forse pure meno se la usi con il piede di fata,se poi sei sempre a tavoletta consuma di più)...cmq io ti consigliavo i turbo benzina,perchè dicevi che il Cubo a benzina ti sembrava piantato,io ti dico che la golf 1.4 80cv va +o- uguale al cubo 1.4,forse un pochettino peggio il cubo,ma non di tanto... -
Probabile,ma sicuramente la 1.4 MA sarà più cara purtroppo,un'altro motivo per cui preferiranno il 2.0 imho...spero di sbagliarmi...vabbè cmq,al di là di questi spippolamenti,speriamo sia un'auto ben fatta,affidabile e che abbia successo...
-
:lol:....meglio non pubblicarle certe cose...
-
Magari......cmq complimenti,sarebbe ottima...
-
Riuppo queta discussione per una dimenticanza incredibile: La Tipoo di Montalbano...,con l'aggiunta delle sportive dell'amica Ingrid:D,tra cui:bmw m1,mx5,maserati coupè,ecc... poi, La serie 3 di Cobra 11... e tutte le varie 164 e jaguar daimler che spiccano il volo... Vogliamo parlare della Lincoln Continental ''Bifolca'' di ''Nati con la camicia''? Oppure della moto di Bud de ''Altrimenti ci Arrabbiamo??'' ...
-
-
Imho il gas potrebbe anche starci,però dipende dall'esborso nell'acquisto in più che ci devi mettere,l'unica cosa che ti resta da fare,è farti un giro per concessionarie e vedere le varie offerte(nuovo,km0) e con quale diffrenza di prezzo vengono vendute benzina/gpl e se ti capita un'offerta dove la versione a gas non costa tanto di più di quella a benzina,puoi seriamente prenderla in considerazione...
-
Mi pare più che giusto e sensato......il problema sarà,far coincidere i gusti estetici e dinamici delle auto,per entrambi i paesi...anche se ciò probabilmente lo faranno facendo piccole modifiche non molto dispendiose,per cercar di soddisfare i vari gusti...chi vivrà vedrà...
-
Infatti da noi,insieme alla r4 da quanto mi dicono,era un'auto molto molto apprezzata dai contadini,ed erano molto diffuse,anche per la robustezza e dal fatto che non era un'auto molto piccola ma offriva una cilindrata ridotta......cosi' mi hanno raccontato... ,però hanno il loro fascino...
-
La scelta dell'alimentazione,dipende dai traggitti che farai e dal numero di km,se la usi su strade a scorrimento veloce,autostrade e fai più di 20.000km all'anno,il diesel ci può stare,e usandola su quei tragitti,non dovresti avere rogne col FAP,se fai meno km,e soprattutto molti li fai in città,vai di benzina......se poi non vuoi rinunciare alla spinta dei turbo diesel,prendi un turbo benzina......ad esempio i TSI 1.2 o 1.4 sulle volkswagen che hai elencato...
-
Però mettere due motori con la stessa potenza(vabbè uno aspirato e uno turbo)......conoscendo un pò la filosofia degli americani,ho paura che il 1.4 mair(anche se andrà di più e consumerà meno del 2.0 aspirato,ad occhio),non se lo fileranno tanto:pen:...avrei preferito,al posto del 2.0 da 162cv,un 1.8 da circa 140cv,per cercare di lanciare meglio il mair....
-
Perchè sono giunti a questa decisione?sono arrivati con le pezze al cul?
-
Si spera non sia cosi'...cmq ricordo qualcuno(mi pare Cosimo)che diceva che dalla punto in su,si sarebbe avuto un design più maschio.....sperem..
-
Si certo,i VTI sono aspirati... Si sa niente su che potenza si aggirerà?presumo intorno ai 100/110cv come la concorrenza...
-
Bhe con quei paraurtoni,effettivamente:D...ma questa era la versione europea?la versione america che paraurti c'aveva?....cmq gran bella macchina,peccato la Saab:(...a vedere dall'esterno,muso e coda lunghe,ma l'abitabilità,ad occhio mi sembra molto risicata,che dite??
-
-
Il PRA è il Pubblico Registro Automobilistico,vai sul sito dell'ACI è cerca l'ufficio PRA più vicino a te... Per il libretto dei tagliandi,purtroppo c'è anche chi lo falsifica,attento a tutti i dettagli,quando vai a visionare l'auto,lo richiedi e te lo guardi per bene,insieme alla carta di circolazione,per verificare tutti i dati dell'auto,a chi era intestata(noleggio,privato)...
-
-
Non è che hai la batteria scarica?non di rado causa improvvisi messaggi e spie accese sul quadro,anche se è tutto apposto...
-
-
Bho,i km sembrano troppo pochi,un'auto diesel di quel genere,come minimo minimo dovrebbe fare i 20.000km/anno....cmq assicurati che abbia i km originali vedendo il libretto tagliandi,usura degli interni(volante,pedali,pomello cambio,sedile)che con quei km dovrebbero essere immacolati,se la fai vedere dal meccanico e carrozziere se è incidentata,tanto meglio,inoltre,per star ancora più tranquilli,con il numero di targa potresti fare una visura al PRA per sapere la storia dell'auto,e contattare il vecchio proprietario per saperne di più(km,incidenti)....ovviamente se è un concessionario di auto usate,come minimo devi avere garanzia di 12 mesi...
-
Che altro:o?,io vorrei un'auto che si trasformi in un razzo missile con circuiti di mille valvole....:mrgreen:..scherzo... Cmq le auto con impianto montato dalla casa,sono da preferire sicuramente,poi se conosci un'impiantista in gamba che te lo monta e regola a regola d'arte,non è da escludere......cmq un'auto a metano o gpl che arriva a 300.000km senza aprire il cofano,la vedo un'impresa molto ardua,non ci arrivano molti motori a benzina o diesel,figurarsi quelli a gas...IMHO...
-
Ti stanno proprio sui cabbasisi le Saab,eh??:lol: