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RiRino

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  1. RiRino
    In effetti alquanto stucchevole, posso capire la preferenza per il pianale Giorgio*, ma fare un video di 8 min dove si ripete la stessa cosa(dicendo pure alcune inesattezze tipo lo sbalzo anteriore che almeno sul concept non mi pare affatto ''notevole'' per essere un auto con motore trasversale, da vedere come sarà sul modello di serie a limite), considerazioni che già aveva ampiamente fatto alla presentazione a Ginevra, stride un bel pò. Tra l'altro vere AR di seg. C con la TP non me ne vengono in mente... *TP sulle seg. C che è un' anomalia da almeno 30-40 anni, oggi ancora di più visto che la clientela bada ad altro. Visto il segmento e la concorrenza, piuttosto che lodare il piacere di guida, sono sicuro avrebbero puntato il dito sulla minore abitabilità... Andate a guardarvi i video sulla X1-X2, il downgrade alla piattaforma a TA è appena accennato, anzi si loda la dinamica di guida nonostante la meccanica... Attendo le prove su strada quando uscirà(se queste sono le premesse meglio di no), e tra le altre cose le considerazioni sull'infotainment, vuoi mettere l'MBUX della Mercedes?
  2. RiRino
    Allora perlomeno l'olio e la lubrificazione non dovrebbe essere compromessa. Se l'acqua del raffreddamento è solo sporca allora forse non hai neanche un trafilaggio di olio(che di solito fa la schiuma sull'acqua) e la situazione è meno critica del previsto. Tieni il livello dell'acqua al livello max controllandola spesso e vediamo come va.
  3. RiRino
    Guarda, se lo utilizzi solo per fare rabbocchi, cioè in poche quantità una tantum, forse non succede nulla, forse. Ma io non correrei il rischio, anche perchè non serve a nulla messo così in piccole quantità*, oltre al fatto che ormai il circuito di raffreddamento è ''compromesso''. *per fare un lavoro come si deve con il liquido che funziona in modo ottimale(innalzamento temperatura ebolizione e antigelo di inverno), andrebbe scolata tutta l'acqua che c'è ora e messo il liquido al 50% se è puro(il resto acqua) , quindi ipotizzando una capacità totale di 6l di tutto il circuito, 3l di liquido puro e 3l di acqua. O 6l al 100% se lo compri già diluito, si vende anche così. Lavoro che nel tuo caso è da evitare visto che, come dicevo prima, rischi di ritrovarti il circuito di raffreddamento come un colabrodo visto che sarà pieno di ruggine e calcare, che il liquido andrebbe ad intaccare e corrodere.
  4. RiRino
    Non proprio, per prima cosa il pianale LX non è quello della E dl 1995(vecchio luogo comune) ma i primi modelli utilizzavano solo alcuni componenti, ad oggi non so se ci sia ancora qualcosa in comune. Il pianale Maserati è una evoluzione del pianale LX, esteticamente simile se non uguale in alcuni punti a vederli ad occhio nudo, ma materiali, rigidezze, lavorazioni, sono diverse. I finestrini a giorno o meno, non sono una caratteristica che dipende dal pianale, ma qualcuno si è fatto persuaso(o più semplicemente trolleggia) che Tonale sarà un Compass rimarchiato.?
  5. RiRino
    Mito aveva il pianale di GP, ma la scocca/ossatura era completamente diversa, tra Compas e Tonale pare che anche il pianale, per quanto derivato, sarà diverso e ovviamente lo sarà anche la scocca/ossatura, aldilà che avrà o meno i finestrini a giorno.....
  6. RiRino
    Se ha solo acqua di rubinetto nel circuito di raffreddamento ed è così da parecchio tempo, mettere ora il liquido antigelo fa più danni che benefici. Il circuito ora sarà pieno di ruggine, calcare, e roba varia, se mette l'antigelo corre il serio rischio di creare varie perdite. Meglio continuare con l'acqua di rubinetto o acqua distillata.
  7. RiRino
    Finchè si stende da solo e non da fastidio a nessuno, affari suoi...? Poi è ovvio che Miller questa uscita se la poteva evitare, quantomeno con questi toni e modi, ma anche questo fa parte del seminato di Lorenzo, che in passato ne ha avute un pò per tutti, Miller compreso... Tra l'altro, dove sono quelli che volevano Miller al posto di Petrucci in Ducati???
  8. RiRino
    E' una ruota che gira, ci sta che uno che subisce un sorpasso aggressivo o viene tirato giù si incazzi per un errore di un altro pilota(nessuno lo fa di proposito immagino.....), ma Lorenzo credo abbia esagerato un tantino in passato in più occasioni con certe dichiarazioni(non solo su quello che accade in pista...), ora gli si sta riproponendo tutto contro ovviamente. Curioso che oggi certi personaggi di informazione(o meglio disinformazione) faziosi e i loro discepoli(incapaci di pensare con la loro testa) siano risentiti del trattamento ''ingeneroso''(?) che sta ricevendo Lorenzo dopo questo incidente, quando invece si tratta di altri piloti sono i primi a sparare a palle incatenate a sproposito...LOL Una perla ? Tipo? Miller è un tipo particolare, ma non mi sembra uno scorretto in pista...
  9. RiRino
    Miller su Lorenzo, la tocca piano? https://it.motorsport.com/motogp/news/miller-lorenzo-e-fuori-controllo-nel-warm-up-lap-e-una-cosa-stupida/4477855/
  10. RiRino
    Il paraurti posteriore è totalmenre cannato per me, in più questa nella vista laterale rispetto al coupè ha un qualcosa di sproporzionato. Il resto bene ma non benissimo, sicuramente più filante e aggressiva di una 7, se ne vendono/guadagnano fanno bene a farla, ma personalmente non lo trovo molto inquadrato come modello come accennavo prima, se cerco qualcosa di più sfizioso rispetto alla 7 andrei su un marchio più esclusivo, mia opinione.
  11. RiRino
    Di solito su quei motori la guarnizione si brucia in corrispondenza del passaggio di olio del primo cilindro, olio che poi gocciola fuori dal motore in gran quantità e si mischia con il liquido di raffreddamento facendo quella schiuma nella vaschetta. Però può essere che si sia bruciata in un altro punto e da sintomi diversi come nel tuo caso. Comunque come ti hanno suggerito rabbocca fino alla tacca del max il liquido di raffreddamento e vedi quanto e in quanto tempo/km cala. Ma tieni d'occhio anche il livello dell'olio(forse c'è la spia gialla del livello minimo su quel motore, che in casi come questo torna molto utile) perchè c'è sicuramente anche un trafilaggio di olio dalla guarnizione vista la presenza di quella schiuma nella vaschetta d'espansione. A meno che non ci sia uno scambiatore di calore acqua/olio su quel motore(mi pare di no) e il trafilamento proviene da li e non dalla guarnizione della testata. Ci sarebbe anche da controllare in che stato è l'olio motore, nel caso venga a sua volta contaminato dal liquido di raffreddamento(non per forza però) e diventa una brutta poltiglia, con il rischio che non lubrifichi più come si deve e faccia grossi danni al motore.
  12. RiRino
    Lo so, ma sono due cose diverse questa e la 7, difficile credere che la 7 non abbia più senso di esistere con l'arrivo di questo modello. Questa avrà la sua clientela ma sarà una piccola nicchia(come la 6 GC), 7 può dormire sonni tranquilli.
  13. RiRino
    Per me ha più senso la 7 che questa, che sarà più scomoda, meno accessibile, meno abitabile(che dovrebbero essere il focus di questo genere di auto), e un macchinone grosso e pesante del genere non lo prendi per il piacere di guida o per fare il figo al bar. Per l'utenza ''business'' meglio la 7, per chi bada all'estetica e alla guida meglio qualcosa di più compatto e leggero, IMO.
  14. RiRino
    Continuando il filone della mitologia norrena e della lettera V come iniziale, ho il nome del prossimo modello, Viking?... non voglio che mi si dica grazie?
  15. RiRino
    Il motivo delle dimensioni maggiori è che mi sembra arriverà un crossover più piccolo da posizionare sotto, intorno ai 4m. Da rivedere ma per ora esteticamente mi sembra un po una caricatura del 3008 con dettagli di 208(che manco mi convince).
  16. RiRino
    Perchè questa che v'ha fatto di male?? questa è l'unica ''stradale''. A proposito della Nissan R390, parte del cuore di quella macchina è ancora tra noi, a bordo delle Mclaren.?
  17. RiRino
    Non cadono a pezzi ma a livello di assetto, dinamica, sterzo, cambio, freni, reazioni nelle manovre d'emergenza, lasciano a desiderare. Magari nell'uso quotidiano tranquillo va anche dignitosamente, ma sono poco curate sotto certi aspetti, siamo lontani da Renault e dagli altri marchi.
  18. RiRino
    Io non glielo consiglio, il rischio è di comprare un modello che ha già la guarnizione bruciata, che si sta per bruciare o che si brucerà dopo non molti km. Il fatto che sia stata rifatta non esclude che si bruci di nuovo, da vedere poi come è stato fatto il lavoro e se è stata cambiata davvero..., tanto vale tenersi la Saxo e non scucire dineri a quel punto.? Problema mai risolto su quel motore. Meglio altri modelli.
  19. RiRino
    Con 206 e C3 prima serie a benzina rischia di ritrovarsi di nuovo con la guarnizione della testata bruciata visto che il motore(sia 1.1 che 1.4) è parente di quello della Saxo(TU) e quello è un problema molto ricorrente, praticamente fisiologico su quei motori.
  20. RiRino
    Esatto, Lorenzo, Vinales, Rossi erano tutti lunghi, capita spesso in quella curva, ma questo non giustifica Lorenzo che avendo altre moto davanti doveva prevedere che le avrebbe centrate con una staccata simile...tra l'altro Vinales l'avrebbe passato comodomente in rettilineo e poi cazzarola era il secondo giro....Vinales era lungo ma era esterno e aveva spazio, Rossi era staccato di qualche metro e aveva un pò di spazio per sfilare all'esterno. Dovizioso ha staccato ''prima'' e si è tenuto esterno per incrociare MM nel caso arrivasse lungo, dargli la colpa è da dementi... edit
  21. RiRino
    Alquanto ridicolo MM, sabato chiedeva a gran voce la penalità per Lorenzo per averlo ostacolato nelle FP3, per l'incidente in gara invece non ha fatto nulla di male, anzi, parte della colpa l'ha data al Dovi....volevo vedere se tirava giù lui.... Penalità che può pure starci che non gliel'abbiano data IMO(però hanno penalizzato Smith e Rodrigo...)anche se la colpa è tutta sua, c'è da dire che non è la prima cazzata che fà quando è in certe condizioni, tra l'altro lui è quello che faceva casino quando subiva un sorpasso un poco duro.... Altrettanto ridicolo che abbiano rovinato una curva per ragioni di sicurezza, solo in questo we ci sono stati 3 incidenti dalla dinamica simile, senza contare quelli degli altri anni....
  22. RiRino
    E' il Tonale su base Kaggiar
  23. RiRino
    Contratto con offerta economica bassa di base + pilota seconda guida, che è quello che accettò poi il Dovi, cose poi che ribaltò sul campo, diventando di fatto il pilota di punta e grazie alla varie vittorie riuscì a guadagnare i vari premi. Iannone invece................
  24. RiRino
    In realtà a sentire Pernat Ducati scelse Iannone, che però non accettò le condizioni e ''ripiegarono'' sul Dovi. Considerando come Ducati spesso ha gestito i piloti, la cosa non mi sorprenderebbe...
  25. RiRino
    Le gufate sono come i boomerang...... Per cui io dico che vincerà sicuramente il cioccolatino con l'infallibile Panzer tedesco!!!
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