RiRino
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Si però non mi sembra igenico mettere a paragone le foto della Dea...
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Cmq sono un pò deluso sul fatto che non vendano anche da noi twinair aspirato...se non lo meni su questa panda,dove lo ficchi?a che cacchio serve?solo per venderle all'estero?..mha...
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Io sapevo che il primo 1.7d montato sulla ritmo,derivava direttamente dal bialbero lampredi 1.8 di fiat 132,cambiando pistoni e robe varie,ma la base di partenza era quella,quindi è probabile che venisse realizzato sulla stessa linea del medesimo benzina...poi i successivi diesel(1.696 e 1929cc mi pare)derivavano dai benzina della ultima serie di 131 ex aste e bilancieri,diventati ohc....ma questa è un'altra storia.... -
Vero,è molto probabile....occhio a qualche alone d'olio in corrispondenza di essi,potrebbero significare qualche buco o crepa....
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Del GPL,ci sarebbero da mettere in conto la manutenzione extra rispetto al benzina(regolazione punterie valvole,revisione della ciambella dopo tot anni...ecc...)ci sarebbero da fare due conti per vedere l'effettivo risparmio del gpl...certo è anche vero che se la paghi quanto un benzina.....
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La picanto è un'ottima avversaria,anche la spark,se non fosse per l'estetica e i motori non proprio all'ultimo grido,ma che cmq mi pare costi anche meno della picanto...
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Fosse per me il confronto panda,up,non si pone nemmeno e imho la dotanzione tecnologica in più della up(che scommetto,in molti apprezzeranno),è stata fatta come scelta di marketing,per ovviare alle lacune evidenti dell'auto...
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In questi giorni mi son fissato sugli Alan Parson Project:
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Mi sembra +o- in linea con quello della vecchia...
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Un bel sanitario...
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Come hai già detto,ci sono parecchie variabili:stile di guida,percorsi abitudinali...però mi sembra un kmtraggio abbastanza normale il tuo...
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La punto evo è una buona macchina,però con il 1.2 è un pò lentucia,provala...considera che nuova,con le promozioni che ci sono,oppure a km0,verrebbe a costare poco più...