RiRino
-
Numero contenuti pubblicati
14594 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di RiRino
-
Decisamente meglio della ASX e,sembrerebbe,anche della citroen...la prima peugeot che mi piace da un pò di anni a questa parte...
-
Ne avevo fotografata e postata qui,una identica,stesso colore ma a 4 porte,anch'essa come nuova...
-
Anche io ti consiglio la fiesta,oltre ad essere un progetto più recente,si guida meglio,miglior abitabilità,motore più prestante e economo,perche molto più recente del vecchissimo 1.1 della 206 che và di meno e consuma di più pur avendo una buona affidabilità... -
Porca pupazza,una dino coupè....:shock:,da salvare e restaurare assolutamente...
-
Quoto,l'unico problema può essere l'elettronica di bordo,speriamo abbiano fatto un buon lavoro;per il resto,per me,come estetica,interni,è una spanna sopra alle tedesche che come interni saranno fatte da dio,ma mi mettono una tristezza unica...per il problema delle prestazioni dichiarate inferiori,non credo possa essere un grosso problema per il tipo di clientela di quest'auto,che non credo faccia gli spari al semaforo...
-
-
Anche io ne avevo parecchie di majorette,ci giocavo tutti i pomeriggi...apropò,avevo una 205 majorette nera con il gancio traino alla elnino e con il portellone posteriore apribile,completata da un carrello appendice bianco con la copertura amovibile di plastica nera...ovviamente tutta la mia preziosa collezione di majorette è andata gettata a mia insaputa perchè inutili:(r Ecco era identica a questa,tranne per le grafiche sul cofano:
-
No,è suzuki al 100%,e non c'è paragone rispetto al vecchio cadavere opel....
-
Di questi problemi con auto a gpl vendute nel periodo incentivi,se ne sono sentiti parecchi con diversi costruttori,che con la foga di vendere e fare numeri,hanno piazzato un'impianto a gpl in fretta e furia su normalissime auto a benzina senza le opportune modifiche,fregandosi degli ovvi problemi che sarebbero capitati ai clienti...
-
Complimenti,molto bella....
-
-
Sia la clio che la corsa a gpl,hanno motorizzazioni abbastanza datate e poco performanti,che accoppiate ad un corpo vettura non proprio leggero,il risultato è di avere un'auto che cammina poco e consuma tanto(anche a gpl) in relazione alle prestazioni....la mazda 2 è decisamente più scattante,leggera,affidabile e per essere un motore a benzina,consuma meno delle altre concorrenti a parità di cilindrata e alimentazione... I 400km con 20€ credo non li farai neanche con la clio e corsa a gpl...sinceramente a sto punto non mi viene in mente nient'altro,se riesci prova sia la clio che la corsa a gpl e vedi come ti trovi,ma il consumo che avevi con la panda credo sia difficile da replicare..oppure devi andare sul diesel se fai parecchia strada a scorrimento veloce...
-
Va un'olio con gradazione 5w30,4.8litri di capacità totale,prendine uno di marche più conosciute:shell,elf,castrol,repsol,api,ecc...
-
Sicuramente,in linea generale su un mezzo del genere è più consigliato un diesel,anche facendo non troppi km/anno,però,da quanto ho capito,la maggiore preoccupazione del nostro amico,non è tanto la questione di convenienza-costi tra benzina -diesel,ma soprattutto la questione del fap che non è da prendere sottogamba giustamente....io sinceramente cercherei di provare il modello a benzina e vedrei come ci ti trovi,se ti va bene andrei su quello...
-
Odio questo concorso di bellezza,e odio vederlo in tv...ok,è pieno di gnagna,ma quasi mai le ragazze mi fanno rimanere a bocca aperta,soprattutto le vincitrici...preferisco le modelle del salone di francoforte...
-
-
Scusa e,secondo me hai un pò troppa confusione in testa,è meglio se inizi a mettere dei punti fermi nella tua scelta,come ad esempio il tipo di auto(citycar,utilitaria,segmento C,ecc..)con quali dimensioni,cilindrata max,alimentazione,quali ti aggradano di più esteticamente...successivamente fai una lista delle predilette,cosi' da poterci dare la possibilità di aiutarti meglio... Non ci puoi mettere a confronto auto come fiesta,jazz a benzina di piccola cilindrata,e poi una stilo 1.9 a gasolio,sono auto completamente diverse,e hanno costi di mantenimento molto diversi tra loro...
-
Giulietta anche io,apparte l'estetica che è soggettiva,è molto più leggera,ha un motore recente che anche avendo meno cv dell'astra,và di più,consuma meno(vuoi anche per il peso)e pare essere affidabile...il 1.7 opel anche se ultimamente ha raggiunto una buona affidabilità,è un progetto molto molto vecchio e in passato ha avuto parecchie rogne,senza contare che consuma di più....
-
Anche secondo me è un'ottima occasione,con il restyling poi non è che cambi molto,quindi fossi in te la prenderei senza pensarci...poi è una delle più belle segmento c in commercio,affidabile,con un ottima dinamica di guida...
-
Allora ci sono delle ditte specializzate che revisionano-rigenerano completamente i motori usati,la spesa non la conosco,in più gli devi dare il tuo motore(per questo vengono chiamati di rotazione,tu dai il tuo,loro ti danno quello rimesso a nuovo),comunque parlane con il tuo meccanico e senti cosa ti dice....anche se credo che lui sia più favorevole a revisionarti il tuo di motore cosi' guadagna di più.. Sul fatto di elencarti i pezzi da cambiare per revisionare un motore,credo che il meccanico sia in grado di capirlo da se....
-
La tua idea di rifare la testata e le fasce a 200000km non è malvagia,però onestamente non sò se questi interventi basterebbero a garantirti un motore nuovo per poter fare molti altri km,cioè,gli interventi da te elencati servirebbero a mettere a nuovo metà motore,e l'altra metà?tipo bronzine,cuscinetti di banco ecc..non vorrei che una volta messa a nuovo la metà superiore del motore,dopo un pò cederebbero le parti restanti che ti ho elencato prima...senza contare che una volta aperto il tuo motore,non sai cosa puoi ritrovarti davanti,può essere che ci siano da cambiare pezzi non preventivati,come pistoni,camice dei cilindri ecc.. Se vuoi tenere ancora per molto tempo l'auto e vuoi che il lavoro fatto ti duri nel tempo,io ti consiglio di smontare il tuo motore completante e di montarci uno cosidetto di ''rotazione'' o ''incoppigliato'' dir si voglia,cioè un motore revisionato da una ditta specializzata in ogni sua minima parte(basamento,cuscinetti,pistoni,camice cilindri,testata,pompa olio,bielle ecc..tutto in pratica),cosi' da avere un motore praticamente NUOVO...il costo non saprei a quanto ammonterebbe,ma se sei disposto a spenderci 1500€ per un lavoro fatto a metà,tanto vale....cmq non credo che la spesa si discosti tanto da quella da te preventivata...
-
Sicuramente devi montarci per forza un motore uguale al tuo,di uguale cilindrata caratteristiche ecc..,senò andresti contro la legge... Però come giustamente dicevi,non è indispensabile che tale motore provenga per forza da un'altra zafira,potresti trovare lo stesso motore montato sulla zafira,anche su altre opel come ad esempio l'astra,e se hanno le stesse caratteristiche,lo stesso codice motore,non dovrebbero esserci problemi a montarlo....
-
Azz,non l'avevo proprio vista la 500...,con quello che se la fanno pagare direi siano un'accessorio obblighevole.. Megysto mi ha bruciato sul tempo...
-