RiRino

sinceramente la batteria che avevo prima era ancora quella di primo equipaggiamento ed era una marelli da 50ah,la quale a detta dell'elettrauto è un'ottima batteria,infatti è durata 7 anni;mi ha detto anche che più potente di quella che mi ha messo è impossibile metterla perchè il cestello della batteria quello è,e secondo lui una da 60ah sarebbe stata meglio,quindi per i modelli di auto con lo stesso alloggio monta le batteria che a messo a me,che anche avendo 52ah,ha uno spunto più alto del normale,come ha detto brother da 470;poi guardando sul manuale d'officina con la mia motorizzazzione è prescritta quella da 50ah,mentre per quelle a benzina è prescritta da 40-45ah.

forse ti confondi con l'olio dei freni,che col tempo può corrodere le tubazioni

batteria sostituita dall'elettrauto con una varta da 52ah,70€ tutto compreso,mi è sembrato un prezzo onesto.

Esatto,il mio pensiero e di mettere una bosh,varta,il problema e che ho la macchina bloccata nel box e devo comunque chiamare l'elettrauto,il fatto è che a volte gli elettrauti ti montano una batteria che hanno già loro a disposizione in negozio,comunque cercherò di rompergli i cabbasisi per montarmi quella che dico io

dal manuale,l'olio consigliato dalla casa è uno 5w30,anche se a me pare strano,comunque aspetta il parere di brothersfan;ne vanno 3.8 litri motore+filtro. Per la marca vanno bene le marche più conosciute come shell,elf,repsol,api,esso,ecc...

fiat o non fiat non credo proprio sia quello il problema,anzi,mi ritengo soddisfatto che la batteria sia durata 7 anni,anche se l'auto è nostra da circa 2,il che mi fa pensare che non ha dispersioni o altro,è anche vero che la durata delle batterie va a culo,la cosa che mi ha fatto incazzare è che sia successo il giorno di pasqua. Non penso sia l'alternatore,si sarebbe dovuta accendere la spia rossa sul quadro avant'ieri per la mancata carica,invece l'auto andava benissimo.

la colpa può essere dovuta anche alla qualità dei cavi,anche se sinceramente non ricordo se i cavi erano troppo sottili o no,oppure qualche elemento della batteria si è proprio fuso e non riesce a ricaricarsi neanche il minimo necessario,perchè dopo spenta provando a riaccenderla subito dopo non dava segni di vita,eppure una 20ina di km a scorrimento veloce li avrò fatti,doveva pur aver immagazzinato un po di corrente invece nada.

la macchina a cui abbiamo collegato i cavi era una corolla tipo del 2004 1.4 o 1.6 a benzina,ma credo piu un 1.6,sinceramente non so se è per quello che non si è avviata,anche perche il quadro stentava ad accendersi anche con i cavi collegati,almeno quello penso si sarebbe dovuto accendendere,non so forse ha collegato male i cavi;vabbè tanto non ha inportanza perchè comunque anche dopo un bel gir in statale,appena spenta eravamo punto e accapo,quindi è impossibile usarla cosi'.

il problema è che neanche con i cavi si è avviata,o facevano cacare i cavi del mio vicino oppure la sua batteria non aveva spunto a sufficenza,ma non credo...bho;poi il fatto che non ha dato nessuna avvisaglia nei giorni precedenti,fino a ieri si avviava al primo colpo,bho,proprio a tradimento,da un giorno a l'altro morta completamente,me lo aspettavo che da un momento all'altro sarebbe successo,perche e ancora la batteria di primo equipaggiamento e l'auto è del 2004,però mi sarei aspettato qualche piccola avvisaglia,poi cacchio proprio il giorno di pasqua Già che ci siamo avete qualche marca da consigliarmi?

Buona Pasqua a tutti,la mia e già mezza andata,dopo aver scoperto stamane che la batteria di quella stronza di macchina è morta proprio oggi,ho iniziato a gastimare in turco a prima mattina,ho anche aperto una discussione dedicata,spero di consolarmi a pranzo con una mega abbuffata...ha e vi auguro una mega abbuffata anche a voi...

Ragà è incredibile,il giorno di pasqua la batteria della macchina è morta,manco con i cavi si avviava,il quadro si accende e non si accende le luci tremolanti,la pompa del carburante sforza e ta un ticchettio strano,il motorino non gira neanche un pò,la chiusura centralizzata non va,abbiamo provato ad avviarla a spinta,il primo tentativo nada,al secondo si è accesa per miracolo con il motore che all'inizzio faceva un rumore strano,soffocato,dopo qualche sgasata poi pareva andare bene,usciti dal garage si accendono la spia abs e dei freni,però me ne sono fregato tanto era colpa della batteeria,mi sono fatto un giro sulla statale,sono tornato a casa la spengo e punto e daccapo a malapena si accende il quadro e la pompa che continua a fa ticchettii strani...ma vaffan..lo. A per la cronaca la stronza è una punto 1.3 mltjet. Spero almeno di non aver arrecato danni alla pompa della carburante a tutto l'impianto di iniezione e al kat;il bello e che ne oggi ne domani e forse manco dopodomani e possibile sistemarla,sto letteralmente nella cacca,che culo . A e buona pasqua a tutti,la mia sta già mezza disturbata.

si anche perchè quello era il classico posto dove si metteva l'antenna aftermarket,la ricordo sulla uno ds di mio padre,che per estrarla dovevi per forza aprire lo sportello del guidatore,era praticamente sotto la guarnizione in gomma,però era un'antenna di quelle standard... P.S. neanche mio padre andava molto d'accordo con la macchina fotografica,anzi forse non gli fregava di fotografare le sue auto perche le foto in famiglia le faceva,ho una foto con io e mia sorella piccoli a fianco della uno di cui si vede la fiancata,e del 127 prima serie bianco che ha avuto prima e che non ho avuto il piacere di vedere,nessuna foto,solo una piccola ripresa della parte posteriore durante il filmino di una pasquetta 80' style... si è un'alfasud 1 serie del film bianco rosso e verdone,bhe sicuramente era un accessorio aftermarket dell'epoca,che sicuramente non veniva messo per migliorare la ricezione della radio ,l'espressione del viso invece non era un'optional,era la classica espressione fiera di chi guidava un'alfa

http://img40.imageshack.us/i/34169165.jpg esempio tipico dell'epoca...

a barletta c'è una 124 verde-turchese:pen: scuro sul viale di fronte alla stazione la sera è sempre parcheggiata li ma viene usata quotidianamente penso,perchè non di rado l'ho vista in giro,mi sembra di ricordarla in ottime condizioni peccato per l'adesivo di joe rivetto sul posteriore:shock:,la prossima volta che mi capita di vederla,vedo di immortalarla. Poco più distante da li,in via baccarini cè sempre una kadet b sul azzurro,spero di immortalare pure lei.

We compaesà ,abbiamo anche noi la stessa auto in famiglia,il check luci non si accende sulle luci fulminate della plancia, ma solo sulle luci esterne,sicuramente la luce di posizione che hai cambiato ha un'assorbimento diverso da quella originale,quindi ti si accende la spia sul quadro.

si però volevo sapere se eri a conoscenza di difetti dell'auto in generale non solo sul motore...

se hai tempo potresti aggiungere anche la punto 1.3 mulojet...

già che ti trovi metti pure la punto 1.3 mltjet del 2004 .......se ti va e non ti scoccia ovviamente.......comunque è molto apprezzabile il lavoro che stai facendo in questo topic,anche in quello dei difetti delle auto,.....complimenti e bravo...

si lo conosco Porcelli;ho provato a dare un'occhiata su ebay +o- si trova a 100€ uno della metasystem come al nostro...

ma veramente....però a me sembra un po tanto una 50ina di euro per ripararlo,vabbè oramai l'ha già smontato;ma per caso sai quanto costa nuovo l'antifurto?

portata dall'elettrauto,ha aperto il cofano ha battuto sulla centralina dell'allarme,con le frecce ovviamente accese,e si sono spente,quindi ha detto che ce qualche falso contatto nella centralina dell'allarme,va smontata e spedita a bari per la riparazione,la spesa una 50ina di euro....

ieri sera quando usavo le frecce pareva andare tutto ok,le quattro frecce non ho provato a metterle,anche perchè non gli diedi tanto peso a questo problema,mi è capitato solo una volta nella serata,quando la apri' la prima volta nel box di casa e aprendo e chiudendo col telecomando si sistemò...

Grazie bro,speriamo sia una cavolata,avevo pensato a qualche relè che iniziava a fare cilecca...bbhoo

ah ,ho dimenticato di dire che quando mio padre è tornato a casa,e sceso dall'auto e le frecce si erano magicamente spente da sole...

Ciao a tutti raga,ho un problema,all'auto di mio padre,una fiat punto 1.3 mltjet del 2004,ci capita che quando la apriamo col telecomando,disinserendo l'antifurto,le frecce al posto di accendersi e poi spegnersi subito dopo,rimangono accese fisse e non si spengono più;ieri sera è capitato la prima volta,vado per aprirla e vedo che rimangono accese tutte le frecce,la chiudo e la riapro e il problema non si ripresenta più per tutta la serata,questa mattina invece e risuccesso a mio padre,però a lui non si sono più spente anche provando a chiudere e riaprire,disattivando l'antifurto con la chiavetta,niente,quindi è stato costretto a viaggiare fino a casa con tutte le frecce accese. Cosa può essere? Comunque l'antifurto è della metasystem,della linea accessori credo. Grazie anticipatamente.