RiRino
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Effettivamente il mulo con carrozzeria definitiva ha fatto preoccupare un pò anche me...spero che la base mx5 e il cambio di marchio/modello non abbiano creato grossi limiti con il design.
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Infatti ho parlato di versioni turbo da 85-105cv...e comunque,almeno fino a qualche tempo fà,il TA aspirato non sostituiva il 1.2 fire anche in quei pochi mercati dove era venduto,ma era in aggiunta(evidentemente per offrire un motore da basse co2,il 1.2 fire non brilla sotto questo aspetto) -
Il 6L della M3/M4 ha il regime di potenza massima da 5500 a 7300rpm e la redline a 7500/7600rpm,nonostante sia un corsa lunga,sia molto meno tirato(141cv/l)e abbia la coppia tagliata con l'accetta
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Ma lasciate perdere il contagiri....guardate il motore,o meglio,da quello da cui deriva. Cacchio ormai il 4L 2.0cc corsa lunga monoturbo più ''scrauso'' ha il regime di potenza massima a 6000-6500rpm,vuoi che questo corsa corta 170cv/l BY Ferrari non la raggiunga a 7000rpm?
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Imho un motore da 85-105cv benzina,prezzato di conseguenza su una citycar/utilitaria non potrà mai fare chissà che numeri,a prescindere dalla cilindrata e dal numero dei cilindri,imho....non credo che i frullini concorrenti vendano molto di più su queste auto,a limite l'ecoboost su Focus ad es.,ma perchè li è offerto come motore base di gamma. Le varie 500,panda,punto,ypsilon a benzina sono vendute quasi esclusivamente con il 1.2 fire,ovvero il benzina base che costa meno e che nell'uso cittadino(e magari non solo) è bastevole alla maggior parte dell'utenza. E il Twinair,almeno nelle versioni turbo da 85-105cv NON sostituisce il 1.2 fire da 69cv.... Ora che lo tolgano di mezzo per far posto a un 1.0 3cil mi pare strano,visto che il TA è molto recente e tutto sommato và bene,soprattutto nelle ultime versioni...imho più probabile che il 1.0 3cilma in versione aspirata,sia il vero sostituto del 1.2 fire,per coprire la fascia dei 60-75cv...oltre possono continuare ad usare il TA.
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Ma il coupè del progetto 963 e il coupè derivato da Giulia sono due cose differenti? Per la sostituta di Giulietta,considerando che pare ci siano ritardi legati al progetto Giorgio(anche per i veicoli a marchio americano sviluppati su questa base),ad andare bene la vedremo nel 2018-19.
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In questo video l'ottimo Ing. Bernardelle spiega la questione gomme(che in giro già si grida al gomblotto!!1!1!!1:disp2:)dal min.10.20 circa e poi dal min 19 video da vedere tutto,soprattutto gli interventi dell'Ing sempre molto interessanti...successivamente parla anche dei ''nuovi'' telai.
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Il cruise credo proprio lo avrà,anche perchè la versione USA lo ha sempre avuto,credo che sia auspicabile ora che le hanno ''unificate'' e le costruiscono tutte in Polonia....poi ormai lo hanno anche i carrelli per la spesa:lol:,sarebbe da pazzi non offrirlo. Ricordo male o la versione USA ha anche la regolazione del sedile di guida decente?
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Imho potenza massima a 7000rpm e limitatore a 8000 circa,ovvero +o- 1000giri in meno a disposizione rispetto al V8 della 488. Questo il quadro della 488 ricordo che questo è un corsa corta,quindi gira alto. Il multiair sarebbe solo un ''fastidio'' su questo e sui motori Ferrari in generale...imho lo vedremo sul 2000cc abbinato alla ID.
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Più che restyling credo proprio sarà un semplice MY.
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http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/65853-nuove-alfa-romeo-i-prossimi-modelli-e-le-future-alfa-romeo-notizie-riassunto-pag-1-a-268.html#post28353058 La seconda Compact prevista per il 2016-18 non sappiamo,può essere una coupè,sedan,''coupè'' a 4p,cabrio(dubito)...
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Dimenticavo,ottima scelta quella del diesel V6 da 200cv circa quando ormai tutti i concorrenti hanno virato sui 4cil pompati,buono anche il 2.0 diesel per le potenze più basse.
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Anche secondo me è ci stà come decisione.
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Il gas va bene su quel motore,e ti consiglio il gpl,che a differenza del metano non ti fà perdere in prestazioni,non ti fà perdere volumetria nel bagagliaglio(il serbatoio toroidale si mette nel vano ruota di scorta) quindi meno invasivo e con un serbatoio più piccolo e leggero,l'impianto costa meno,la rete di distribuzione è molto più vasta. Con il metano si risparmia di più,ma la differenza è diminuita ad oggi visto che il costo del gpl è sensibilmente calato. Comunque farei l'impianto a garanzia scaduta per evitare eventuali casini.
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Riguardando le foto oggi,esternamente direi che il giudizio è immutato,quindi buono,a diffrenza degli interni,la feritoia che collega le due bocchette iso passat,il tunnel un pò incasinato,il tablet ''appeso'',il volante con quella razza inferiore cromata che sembra iserita a forza(meglio quello della S rivestito in pelle)...li vedo poco puliti e un pò ridondanti. Ho votato abbastanza nel sondaggio comunque.
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Alfieri è su base giorgio al 99% imho,le piattaforme di GT e Ghibli sono un pò troppo sovradimensionate e vecchiotte e porterebbero a troppi compromessi.Hanno una piattaforma nuova e all'avanguardia ed è giusto che usino quella,certo,questo significa anche mettere mano pesantemente allo stabilimento di Modena(ma ci stà,ne ha bisogno ed è proprio di ieri l'articolo di investimenti su stabilimenti italiani,tra cui Modena;))
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Qualche tempo fà mi informai un pò e giunsi alla conclusione che i Fire 8v dal primo 1000cc al 1400cc,sono tutti figli dello stesso basamento,anche la testata/camera di combustione hanno il medesimo disegno. I 16v hanno un basamento abbastanza differente,di fatto sono due motori diversi.
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Fu detto già tempo fà che le Jeep e le Alfa saranno vendute negli stessi conce(con entrate e saloni separati,come pare al MV Arese dalle foto).
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Al netto del fatto che stiamo discutendo del nulla:mrgreen:,come ho detto in precedenza a me come volumi/proporzioni,quell'affare ricorda l'Alfieri...considerando che il Duetto potrebbero farlo su base Alfieri,ci fù un'indiscrezione l'anno scorso mi pare,indiscrezione che parlava anche di una versione chiusa(6c?,ma post 2018) se non ricordo male,potrebbe raffigurare quest'ultima.
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E' un'Audi,piacevole,non fà gridare al miracolo ed è sempre lei grosso modo,ma a me non dispiace,come non mi dispiaceva la precedente,soprattutto sw....bene anche gli interni,a parte lo schermo appeso e il comando dell'infotainment avanti al cambio,non mi sembra comodissimo:pen:,da provare.
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Da quello che hanno detto più che SUV saranno dei Crossover/rialzette,come pare anche il Maserati Levante tra l'altro. L'auto del video somiglia un pò all'Alfieri:pen:
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Infatti,più probabile termostato,manicotto o a limite tappo di fusione,che un tempo davano qualche problema sui Fire.
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Esatto
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Occhio a comprare gli olii su internet a prezzi particolarmente convenienti,girano molti tarocchi.
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Gli sfoghi d'aria sul parafango posteriore saranno una citazione alla 250 GTO? Da queste foto sfigate è ingiudicabile,ma potrebbe non essere male,sempre che la foto rappresenti l'auto reale.