RiRino
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Può essere,però di solito le 4C le presentano a Ginevra,ma può non voler dire niente. -
Non è male ma si può fare meglio imho;)..le diesel e le twinair in accelerazione entrano un filo troppo in abitacolo e in autostrada il rumore di rotolamento è sensibile.Poi ovviamente il tutto entro certi limiti,stiamo sempre parlando di citycar(anche se l'attuale panda è qualcosa in più di una semplice citycar) rispetto alla precedente generazione si sono fatti passi da gigante sotto questi aspetti,a parte i fruscii aerodinamici,che come diceva 4r nella prova di durata si notano un pò di più rispetto alla vecchia perchè ora l'auto è meglio insonorizzata.
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Sarebbe bello anche se mostrassero il nuovo pianale e le meccaniche(come ha fatto Mazda con la MX5 per dire),hype a mille:-D.Però chissà,forse non vogliono ancora scoprirsi troppo...
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Se davvero si tratta di bufala(e voglio sperarlo...),chi deve ringraziare Sergionne per il tonfo che hanno preso le azioni FCA per via di questa notiziona?:lol:..chi era la fonte Bloomberg?
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Imho l'auto anche ora è molto valida,tra le migliori del segmento,ma nel restyling devono un pò migliorare l'insonorizzazzaione del motore e del rotolamento,le guarnizioni dei finestrini con quelle più efficienti per diminuire i fruscii in autostrada e migliorare la dotazione di serie,stop.Imho rasenterebbe la perfezione. Possono anche lasciarla immutata esteticamente e investire i soldi su quelle cose.
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Non ci siamo proprio,davvero pesantissimo esteticamente.....il precedente per quanto fosse un camion lo trovavo più interessante. Effettivamente gli interni sanno di BMW....
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Non male,sono contento che abbiano mantenuto il 5 cilindri,che forse non sarà il massimo come peso sull'avantreno*,ma ripaga in quanto a sound. *anche se credo sarà molto meglio della precedente da guidare,già le A3 ''base'' con il nuovo pianale sono migliorate,aggiungiamo il nuovo sistema Haldex che pare si comporti meglio....
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Quel 127 scuro è davvero bellissimo. Bella anche la Uno.
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Migliora imho,ora il muso ha un'aria più seria ma aspetto di vederlo dal vivo(dove imho renderà di più)perchè quella specie di ''baffone'' e finta presa d'aria al di sotto non mi convincono al 100%. Molto bene gli interni. Manca un'automatico serio imho,da abbinare al 105cv o al 2.0.
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Il motore si sceglie in base alle proprie esigenze personali(percorsi,stile di guida...),ci stà che un motore sia adeguato o meno da una persona ad un'altra;) E' quasi impossibile(soprattutto oggi) che un costruttore metta sul mercato un motore obbiettivamente sottodimensionato che in alcune circostanza faccia davvero fatica a muovere un'auto.
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Che gran peccato..........
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Ho capito,ma per come la vedo io se il ladro è attrezzato un minimo(e lo sono) quegli affari te li smontano in 1min e a quel punto il fatto che si veda non è più tanto un deterrente...soprattutto se su l'auto a fianco non sappia che antifurto è montato e non sà di che morte deve morire... Sempre meglio avere una serratura o un vetro rotto che non che ti abbiano ciulato tutta l'auto per via di un antifurto scadente.
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Autoblog parla anche di 3 cilindri:afraid:
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Quello è scontato,ma preferisco l'effetto sorpresa:mrgreen:...a me l'hanno aperta un paio di volte sanza neanche rompere la serratura e di solito non lascio niente in auto e l'autoradio è una chiavica....che tanto se vogliono aprirla(la cosa più facile) per ciularti le cose che hai dentro lo fanno comunque.;)Anche perchè di solito i ladri che rubano la roba che hai in auto,pezzi di ricambio, spesso non gli interessa neanche l'auto in sè. Imho un blocca sterzo meccanico corazzato è molto più efficace di quegli affari he si collegano a volante/cambio/pedali(non a caso il costo è molto diverso,oltre al fatto poi che quei cosi li trovo odiosi ogni volta da montare e smontare) e se unito a uno stacca pompa con l'interruttore bello inculato ci perdono un bel pò di tempo prima di portarsela. L'adesivo sul finestrino manco l'ho messo,ormai li trovi anche su ebay e lo mettono anche chi il block shaft non ce l'ha,e ormai lo sanno anche i ladri... Un blocca sterzo meccanico corazzato,che ormai hanno anche la chiave codificata,ecc,ecc...viene sui 250-300€ da noi,in altre zone d'Italia credo venga qualcosa di più.Il satellitare costa di più mi pare,però molte assicurazioni fanno lo sconto se ce l'hai ed è comunque un buon antifurto.Unito ad uno stacca pompa che non costa molto,imho è la migliore combinazione.
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Metti l'adesivo in dotazione vicino al finestrino teoricamente il tuo discorso è valido,ma a parte che di solito gli antifurti visibili non sono un granchè sicuri,hanno anche il loro contro:ad es. un ladro vedendo tutto l'ambaradan montato su volante,cambio,pedali,ecc..potrebbe desistere,ma se è attrezzato per lo scasso entra più a cuor leggero sapendo che può smantellare il tutto.Se invece da fuori non vede niente ha sempre il dubbio di cosa trovarsi davanti,magari l'auto te la apre comunque(alla fine è la parte più semplice)può andar ''bene'' e non trovare nessun antifurto serio o può andar ''male'' e trovarsi una roba cazzuta che con l'attrezzatura che ha non può manomettre. Vabbè,sono tutti discorsi sui quali non si può fare granchè affidamento...posso riportare la nostra esperienza e dire che sulla nostra abbiamo un coso simile al block shaft(SENZA adesivo sul finestrino) e l'antifurto sonoro,ce l'hanno aperta un paio di volte ma non sono mai andati oltre.
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Mangussen(un ''novellino'') nella prima parte di stagione ha fatto decisamente meglio di Button(che comunque se non è quest'anno,si ritira al prossimo...probabile ci sia qualche roba di contratti,ec.. di mezzo)ed ha dimostrato di essere un osso duro in bagarre(forse anche facendo manovre a limite,che in parte ha anche pagato),nelle ultime gare non ho capito cosa gli è capitato:pen:(volendo uno potrebbe pure pensare male.. )...io avrei visto meglio Alonso e il più giovane e promettente Mangussen onestamente.
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Infatti,meglio un blocca sterzo meccanico corazzato tipo block shaft,ecc..nulla di assolutamente inespugnabile ma più sicuro di quegli affari...magari associato ad un buon antifurto satellitare,oltre a stacca pompa/batteria tipo i MED.
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Alternativa a Skoda Fabia Wagon
RiRino ha risposto a kit.carson in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Io ricordo questo articolo guadagno gruppo Volkswagen per auto venduta Siamo poco distanti,a differenza di Audi... VW può contare su numeri di vendita molto maggiori e su prezzi sensibilmente più alti rispetto a Skoda,ma imho gli n-mila modelli/versioni(delle quali non tutte vendono o sono profittevoli) a listino in VW fanno perdere parecchio margine complessivo. A mio parere tra i marchi del gruppo quello con il miglior rapporto qualità/prezzo è Skoda. -
Bha,Mangussen meritava il posto di secondo pilota:|
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Un 4 in linea con albero a croce sarebbe interessante(il boxer?non esageriamo...),ma mi pare sia più una soluzione più ad uso motociclistico. Vabbè alla fine sono ,anche un 4 in linea con albero piatto se ben progettato non è da schifare,anzi....
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Imho stanno facendo fuori tutti non perchè siano tutti degli incapaci,ma perchè vogliono proprio stavolgere e rinnovare il metodo di lavoro,l'organizzazione,ecc... o anche perchè si erano creati attriti...farlo con i vecchi componenti sarebbe stato più difficile. Ovviamente di avere un'auto competitiva se ne parlerà tra almeno 2-3 anni ad andare bene....
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Alternativa a Skoda Fabia Wagon
RiRino ha risposto a kit.carson in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Si ma confronti un'auto uscita nel 2009(anche se aggiornata) con una appena uscita,te credo che la più vecchia sia un pò più carente sotto alcuni punti di vista. Restando sulle auto di cui si discuteva prima cioè 308 e octavia,entrambe progettualmente recenti nelle pagelle di 4r alle voci confort e finitura ad es. c'è mezza stella di differenza:),non credo proprio si possa parlare di ''risparmi notevoli''. Che il 1.6 tdi con 5 marce sia un ''cadavere'' siamo d'accordo,ma non si può schifare un marchio/modello solo per una accoppiata motore/cambio infelice.(tra l'altro offerto ancora su Golf,il 6 marce ha un sovrapprezzo) Scusami ma questo lo hai detto e lo stai ripetendo tu,nessuno ha mai sostenuto una cosa simile.Ripeto,imho Skoda ad oggi è quasi a livello di VW qualitativamente,Seat un pò più distaccata(l'attuale Leon è una buona auto,ma si vede che i materiali degli interni non sono a livello delle sorelle e che l'insonorizzazzione è un pò meno efficace). Peugeot 308 qualitativamente e complessivamentela trovo leggermente sotto Golf(a parte il 1.6 tdi monomarcia:mrgreen:),quindi dalle parti di Octavia a spanne. Spero di essere stato chiaro. Non mi risulta che Skoda abbia una marginalità significativamente superiore a VW,poca roba semmai e comunque la marginalità di un marchio dipende da tante altre cose,ad esempio Skoda ha una gamma prodotti molto più razionale,ad es. la Octavia non ha la variante ibrida,elettrica,a differenza di Golf e queste varianti credo non gli siano costate poco da progettare e produrre e molto probabilmente le vendono(se le vendono:§) in perdita...su VW lo fanno per una questione di ostentazione/immagine tecnologica,cosa che non è nel compito di un marchio come Skoda. -
Ottimo il doppia frizione e speriamo sia valido,il precedente cambio a convertitore era alla vecchia maniera e lasciava a desiderare...
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BMW Serie 6 Facelift 2015 [Coupé, Cabriolet, Gran Coupé, M6]
RiRino ha risposto a Touareg 2.5 in BMW
Frontale che non mi è mai andato giù e continua a non essere di mio gradimento...delle tre comunque la GC è la mia preferita ed in generale mi piace,le altre due non mi attizzano proprio,soprattutto la cabrio. Soliti interni BMW ma in questa combinazione cromatica non mi dispiacciono. -
Imho in autostrada a 130km/h il consumo non è tanto diverso tra i due diesel,il 1.6 ha le marce non troppo lunghe(che privilegiano il brio),a 130 stà sui 2500rpm,mentre il 1.3 in 5° a 130 gira intorno ai 2700rpm. Il fatto che giri ad un regime leggermente superiore viene compensato dalla minore potenza per quanto riguarda il consumo imho,ripeto siamo lì in autostrada.Ovviamente il 1.6 ha tutt'altro brio... Concordo con chi consiglia quella a gpl,godi del motore a benzina da 120cv bello brioso e di un bel risparmio(costi al km dalle parti del 1.3 a gasolio)