RiRino
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Lento ok,ma per quale motivo un diesel aspirato dovrebbe consumare molto di più di uno turbocompresso? Ad es. la uno 1.3 d(che aveva mio padre),la saxo 1.5 d,lentissime,ma non consumavano un tubo...certo oggi con l'avanzata tecnologica si riescono a replicare quei consumi con motori molto più brillanti.
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Comunque è parecchio di rottura rispetto ai vecchi,piacevole esteticamente(soprattutto rispetto a quello che va a sostituire),ma mi sà che l'abitabilità dei vecchi espace se la sogna(questo mi sembra più un crossover)...se il mercato chiede questo comunque,hanno fatto bene. Effettivamente come concetto è forse più vicino a VelSatis che a Espace...ovviamente enormemente più guardabile:lol:
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CVT?Dio ce ne scampi...:afraid:al confronto meglio il robotizzato,imho...che tra l'altro chi ce l'ha su 500l sul forum,ne parla pure relativamente bene. -
Davvero carino,curioso di vedere gli interni.....certo potevano metterci delle ruote più grandi:lol:
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Mammamia che cesso la 512m:muto:...grazie per avermela riportata alla mente:(r
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India mi pare di aver letto;)e si vede pure a giudicare dagli standard qualitativi a quanto si dice...qualche giorno fà spulciavo la scheda tecnica di sto affare e notavo che è pure pesantuccio rispetto ai concorrenti come Captur o 2008....
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Fiat Doblò - Il Restyling All'Hanover International Motor Show - Quattroruote
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Immagino vada a competere con MB CLA e la prossima BMW ser2 GC:pen:
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Molto curioso:pop:
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Qualitativamente la Polo è fatta meglio ed è più spaziosa,ma il diesel 3cil e i quasi 2000€ in meno mi farebbero propendere senza ombra di dubbio su Fiesta.
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Considera che il valore assoluto della potenza dice molto poco nell'uso giornaliero;)....da vedere come è distribuita la coppia,l'erogazione,i rapporti del cambio....sarebbero da provare. Sul prezzo dipende dagli annunci che trovi nella tua zona,una Altea(che esteriormente non trovo male,dentro è triste) non credo che costi di più di una scenic mediamente...per la Touran è probabile invece. Comunque te le ho indicate per avere una rosa di modelli più ampia tra cui valutare...per dire la Scenic a me piace molto di più complessivamente delle due su citate.
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Oltre alla Scenic potresti valutare qualche MPV del gruppo VW con il motore a benzina aspirato 1.6(Seat Altea,Touran...),mi pare che anch'esso digerisca bene il gas;)
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Si probabilmente la i20(auto di progettazione più vecchia) dichiara consumi più bassi di Rio per via del minor peso. Tra Rio a gpl e clio diesel,andrei sulla prima se percorri una maggiore % di strade urbane,al contrario andrei sulla clio diesel.
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Dello ZF 9hp esistono due versioni [TABLE=class: wikitable] [TR] [TH]name[/TH] [TH]weight[/TH] [TH]max. gasoline torque (N·m)[/TH] [TH]max. diesel torque (N·m)[/TH] [TH]example[/TH] [/TR] [TR] [TD]9HP28[/TD] [TD]78 kg[/TD] [TD]280[/TD] [TD]280[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]9HP48[/TD] [TD]86 kg[/TD] [TD]480[/TD] [TD]450[/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] Del robotizzato dualogic fino a qualche anno fà c'era anche la versione a 6 marce montata su Bravo e Delta sui 1.4 tjet e 1.6 multijet che di fatto dovevano essere sostituiti dal TCT,ma così non è stato,almeno in parte...imho aggiornati e rivisti andrebbero bene anche oggi come tappabuchi.... /OT Edit. ci sarebbe anche il doppia frizione 7 marce da 250nm prodotto in Cina che equipaggia le Fiat Ottimo.
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Davvero carina...mi servisse una cosa del genere sarei molto indeciso tra questa e la Octavia Scout.
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Imho migliora,ma quella mascherina non mi convince molto,così come nella versione RAM:pen:
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Un filo migliorata,ma imho è irrecuperabile...
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Tra quelle elencate andrei anche io sulla Rio/i20 gpl,il motore è valido ed efficiente..certo non sò come si comporta in quanto ad affidabilità a lungo termine,è relativamente ''nuovo''...e valuta che con le micro iniezioni(di cui ho sentito parlare anch'io sulle auto a gpl kia/hyunday)avresti un consumo di benzina maggiore. Il tempo di conversione dipende dalla temperatura esterna e dal percorso,ma mediamente è breve...l'auto parte sempre a benzina e la conversione avvienne quando la temperatura del liquido refrigerante arriva a circa 60°,temperatura che sui motori a benzina/gpl viene raggiunta velocemente.
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Zafira 1.6 turbo metano mi pare che di aver letto di qualche problema legato all'impianto su quelle di qualche anno fà,ma non sò con quale incidenza. Le Meriva o la 500l turbo gpl dovrebbero essere apposto come motore/impianto,ma sono più recenti(soprattutto la seconda) e quindi costano di più. Comunque potresti pensare di prendere una monovolume a benzina con un motore che regge bene il gas* e fargli montare l'impianto da un buon installatore,così avresti un impianto nuovo ed efficiente,garantito dal tuo installatore e con scadenza a 10 anni. Tipo una scenic 1.6,se non erro dovrebbe reggerlo bene il gas,a patto che l'impianto sia montato e regolato a regola d'arte(ma questo vale per qualsiasi motore)...un motore a benzina lo paghi poco(se lo trovi:lol:)ed è probabile che abbia meno km e li abbia originali e quindi meno sfruttato.
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Sapete che a stò giro forse la preferisco al coupè? Edit non è vero
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Non a caso le varie 156 e 147 GTA(dove la A stava per Appesantita:si:) sono state spesso giudicate ''blasfemiche'' proprio per questo:si: Comunque basta solo mettersi d'accordo su che linea di indirizzo si voglia dare per l'utilizzo di questa sigla,se si vuole utilizzare ''ad minkiam'' per identificare le varianti più estreme,vanno benissimo sia le vecchie 156-147 GTA che una ipotetica 4C GTA....
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Imho entrambe le cose, non ha senso chiamarla GTA perché non é una GT e non ha senso perché è già alleggerita di base. Se poi vogliono usare quella sigla solo per identificare le varianti più estreme non tenendo conto del significato storico(e non )....... Effettivamente
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Figa,sopratutto la wagon ...non credo che il bianco sia il suo colore. Comunque tanta roba con quel motore.
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A mettere a dieta il guidatore credo si ottengano risultati più apprezzabili Comunque la prossima variante più sportiva si chiamerà sicuramente QV.... Quelli sulla GTA erano discorsi su un'altra ipotetica versione ancora più estrema