RiRino
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Quelli di Sicurauto l'hanno provata:) Chrysler 200C: prova su strada
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Auto è motore validi,i consumi stanno +o- a 10km/l di media nei vari percorsi e l'autonomia sarà sui 350km.(50km+50km- a seconda dello stile di guida e percorsi)
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Di recente l'ha provata anche autoblog Kia Sportage 1.6 Eco GPL+ 2WD: prova consumi di 3000 chilometri
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Prime impressioni anche da autoblog Jeep Renegade | 2015 | prova
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Yaris è sullo stesso livello di Fiesta imho,le altre ok.Tra le giapponesi direi Jazz,Mazda2 ed in parte Swift,anche se la precedente ha avuto un discreto successo da noi,soprattutto la diesel. -
Imho il target/posizionamento è:Seg.B SUV/Crossover(probabilmente un pò più grende dei maggiori concorrenti,escludendo Mokka),''premium''*....idem il Renegade ma con caratteristiche diverse. Lascio a voi eventuali confronti:) *da intendere anche nelle varie sfaccettature,cioè:''semipremium'' ''similpremium'' ''quasipremium''
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Qui dicono che Fedeli fosse molto legato a Montezemolo Ferrari - Roberto Fedeli Lascia Maranello: Destinazione Monaco - Quattroruote mha,vedremo:pen: edit,anticipato da Gimmo.
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Prime impressioni da Quattroruote Video Abbiamo guidato la nuova Twingo 2014 - Quattroruote TV http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2014/09/11/renault_twingo_al_volante_della_terza_generazione_video_.html Omniauto Renault Twingo punta sull'originalità - OmniAuto.it http://www.alvolante.it/primo_contatto/renault-twingo metto solo il link che non riesco a copiare il testo Autoblog http://www.autoblog.it/post/362644/nuova-renault-twingo-foto-e-caratteristiche-della-citycar
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E non dimentichiamo anche Cascada
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Mamma mia,stanno tirando fuori modelli(di dubbia riuscita in moltissimi casi:attorno:) a raffica,pazzesco:shock:...a dire il vero mi stò un pò perdendo.. Imho con questa strategia prenderanno gran bastonate nei denti.
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Anche il 1.4 8v ha il variatore di fase Brillante - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press il 1.2 16v mi pare non l'abbia mai avuto,il 1.4 16v mi pare di no ma non ne sono sicurissimo...solo lo Starjet lo aveva,oltre alla parzializzazione dei condotti ed EGR.
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Impressioni da Autoweek che ha detto? Comunque domani ci sarà la giornata di test a Balocco per i giornalisti.
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Un po' cannibalizzerà la 500l,chi compra quest'ultima soprattutto per l'aspetto 500oso/fighettoso ,ma non gli serve lo spazio di un mpv e da più importanza all'estetica ed é disposto a spendere qualcosa in più ,andrà su questa... A chi serve un mpv con la priorità di essere spazioso, che costa meno della X, andrà sulla L. Ma non mi farei assolutamente problemi, sono due categorie differenti e hanno senso di esistere entrambe.La 500l ha in parte avuto la funzione di tappa buchi in attesa di questa.
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Meglio di no... :mrgreen: @WeirdAlYankovic le ultime che hai riportato non mi dispiacciono:),la Mazdina strana ma simpatica,la Golf Country invece mi piaceva,ce n'era una nella mia città molti anni fà,la guardavo sempre incuriosito.La Kadett imho tra le berline di seg.C di quell'epoca,non era neanche malaccio.
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Non mi dà buone impressioni,solito frontale delle ultime MB e il resto abbastanza scialbo...l'attuale glk che a me piace parecchio,è molto originale invece. Bene gli interni ISO ClasseC.
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Io avrei preferito che l'impianto fosse montato da chi dico io,perchè se montato e regolato in maniera approssimativa può dar problemi. I motori sono molto diversi,se non fosse per il ritardo nella risposta,il 1.3 multijet sarebbe preferibile in quanto a brio,ma considerando l'erogazione che ha io preferirei il 1.4 16v fire,non molto brioso,ma adeguato e con una buona erogazione ed elasticità. Comunque sia,cerca di provarle,per bene,accelerazione,ripresa nelle varie marce, andature e tipi di strade.
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Tra l'altro le candele all'iridio/platino le danno da sostituire tra gli 80-100.000km,ed è lecito sostituirle a quei kmtraggi,ma perdono efficienza ben prima,soprattutto sui motori sovralimentati...Imho meglio delle candele normali da sostituire prima a prezzi nettamente più bassi. 100€ per 4 candele normali sono da rapina.
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Anche a me piace l'Ami 6 nella sua stranezza,simpaticissima:attorno:,ma effettivamente a molti non piace...sicuramente meglio e più originale delle successive Ami 8 e Visa(questa mai potuta vedere) imho.
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Esiste anche a marchio Nissan,si chiama X-Trail
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Provala,il 1.3 multijet da 90cv aveva abbastanza turbolag e non era piacevolissimo...certo quelli abbianti al cambio a 5 marce(quindi anche Musa) andavano meglio per via dei rapporti più corti,ma comunque quella caratteristica restava. Non ho capito se la Musa con impianto a gpl abbia l'impianto già installato,quindi usato,o dovrai farlo installare tu da un bravo installatore.Nell'ultimo caso propenderei su questa,motore meno brioso ma con un'erogazione più regolare e imho più piacevole.
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Questo era avantissimo,tanto che non se lo filò nessuno:mrgreen:.
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Lo hanno messo perfino sulla nuova M2 l'acceleratore incernierato in basso:)
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Si ma questi sono discorsi che esulano dal fattore di piacere o meno esteticamente...sicuramente si distingue dalle concorrenti e pare molto piazzata e personale...comunque imho questa E' una supercar,come lo è una 911 Turbo imho,anche se da l'idea di un auto meno ''esclusiva'' Per il prezzo,se saranno confermati a partire da 130k,buono,ma non è che il fattore prezzo me la fà piacere di più o di meno esteticamente. Ripeto bella macchina,molto personale e diversa dalle concorrenti(anche se la metà posteriore grida 911:§),ma alcuni dettagli,alcune viste,mi fanno storcere il naso,poteva uscire molto meglio imho.
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Bruttarella...anche per me la coupè è meglio.
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Effettivamente stà meglio...forse le ottiche non sono un granchè.Quelli di F-type sono fighissimi ma forse è meglio lasciarli solo sulla F-type imho. Come detto in precedenza mi piace,non porta nulla di nuovo esteticamente(sia all'interno del marchio Jaguar che in generale) e gli interni sono abbastanza semplici,ma passabili imho.Nel complesso la trovo una valida alternativa alle tedesche...certo era lecito aspettarsi qualcosa di più emozionante da Jaguar,considerando anche che quella delle foto è una delle versioni top con cerchiazzi,assetto,paraurti,ecc...curioso di vedere le versioni più basiche. Per quanto riguarda le motorizzazioni,chissà se ci sarà ancora il 3.0 v6 diesel Ford-PSA(ma che in pratica utilizza solo JLR da un pò mi pare) o verrà sostituito da un 2.0 4cil biturbo.