RiRino
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Imho la cactus non c'entra niente con la R4,l'unica cosa in comune é che la cactus ha alcuni particolari/scelte di progetto fatte in economia, ma per il resto.... Non ha neanche lontanamente la versatilità che aveva la R4 ,suo punto di forza. A dire il vero la Cactus non l'ho ancora inquadrata e non ci ho ancora capito il senso, mi sembra un mezzo strano e basta.... Fosse stato un SUV avrebbe avuto più senso nel mercato di oggi.
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http://www.finanzaonline.com/forum/attachments/messaggi-archiviati-fol/1377920-eems-trepida-attesa-del-piano-industriale-vaso-da-notte.jpg
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Auto dal design troppo originale,ma di sostanza ne aveva moltissima,tra le cose,da guidare era di gran lunga migliore rispetto alle altre MPV concorrenti del periodo..con il restyling l'hanno annacquata e resa più anonima,non saprei dire se meglio o peggio... Altro problema era il design e la qualità degli interni imho,quel cruscotto con quella plasticaccia:afraid:
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Su questa può andar bene ma spero che questo 2.0 Biturbo non sostituisca i V6 3.0 della gamma Audi:|...
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Williams che se non cannava la strategia dei cambio gomme rischiava pure di stare davanti alle MB:si: Raikkonen mi pare abbia avuto qualche problema con il DRS a inizio gara e se non ricordo male hanno cannato la strategia di cambio gomme facendolo stare troppi giri fuori con le gomme vecchie...comunque a parte tutto per ora,al netto dei problemi,sfighe che spesso gli capitano,stà dimostrando di essere indietro rispetto ad Alonso,vuoi per colpa sua,vuoi perchè non riesce ad adattarsi,vuoi perchè il suo team è inferiore a quaello di Alonso o ha un trattamento da serie B,BHO... RedBull deludente in casa sin dalle qualifiche....Sorprendente Perez che con le gomme vecchie per un bel lasso di tempo stava al passo delle Mercedes con le gomme fresche:shock:,come era accaduto in Canada...
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Infatti lò buttata lì sul ridere la 500L;)...Qualsiasi remake iso 500/Mini/Beatle,cioè simil fighetto/premium non centrerebbe una mazza in senso stretto con l'originale;) Farla con gli stessi criteri della vecchia non ha senso,è una filosofia di auto che ad oggi non ha mercato/appeal(filosofia in parte spostatasi su roba tipo Duster o sugli MPV come la 500l appunto),a limite in qualche altro paese....
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Davvero un peccato,per colpa di queste ''magagnette'' si rischia di affossare un ottimo prodotto....
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Davvero carina:si:
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A me è capitato due volte nello stesso giorno,la prima Barletta-Roma treno fermo per un'ora e più dopo Foggia per furto cavi di rame,di notte in mezzo al nulla cosmico:disp2:....una volta arrivati a Roma(in ritardissimo) la mattina dovevo prendere un'altro trenino locale per spostarmi di qualche km ma lo avevano soppresso per lo stesso motivo e ho dovuto ripiegare sul taxi:disp2: . Tra l'altro i cavi di rame non vanno a ruba solo sulle ferrovie,un pò di tempo fà nel quartiere dove abito si sono fregati non so quante centinaia di metri di cavi per l'illuminazione pubblica,risultato una settimana senza illumiazione di notte:roll:....a un altro che voleva fare lo stesso colpo però gli è andata male,è rimasto attaccato...
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Imho a olio/motore freddo i giri del motore non sono neanche un problema invalicabile,per dire se sgarri di 5-600 rpm non succede niente(guidare a regimi troppo bassi o stare fermi a far riscaldare il motore invece è ben peggio),l'importante è andarci con il piede leggero sull'acceleratore... -
Lavoro molto ben fatto ma imho non mi garba molto,un remake della R4 non ce lo vedo proprio...auto la cui estetica era un compromesso con la praticità/fruibilità,con un ottimo risultato per carità,a me stà simpaticissima,però ad oggi quelle linee,quei volumi li vedo difficili per un auto moderna.Una R5 ce la vedrei già molto meglio. Ora che ci penso un ottimo remake della R4 ce l'abbiamo già,la 500L:lol:...chi me la fà con un frontale più Renault?
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Tra 308 e Leon meglio la prima imho,dovrebbe essere meglio insonorizzata e si guida bene ed ha un motore migliore...la Leon mi piace di più esteticamente(ma vabbè,deve piacere a te:)),ma qualitativamente trovo la Peugeot superiore,anche se la Leon non è affatto male,le pecche maggiori arrivano dal motore non al top come brillantezza(anche se adeguato),dal cambio dalle sole 5 marce e troppo distanziate e dall'insonorizzazione non a livello dei migliori(ma neanche troppo scadente). Aggiungerei le due sorelle coreane Hyunday i30 se e Kia ceed sw,comode,sospensione multilink al posteriore,fatte bene,spaziose e non molto costose,oltre ad avere una garanzia di 5 o 7 anni.;)Il 1.6 turbo diesel non è tra i più briosi della categoria,ma è più che adeguato alle auto. Aggiungo: la Ford Focus sw 1.6 tdci,stessi pregi delle coreane ma motore un pò più brioso e dinamica di guida migliore,di contro è meno spaziosa e non ha la garanzia delle coreane. L'Astra sw con il nuovo 1.6 cdti 110-136cv,ottimo motore,molto confortevole,interni molto ben fatti....pecca un pò nelle dimensioni che sono maggiori delle concorrenti,pur non essendo più spaziosa,e nel peso maggiore...la scontano parecchio però e complessivamente è una buona auto. Renault Megane 1.5dci,buon confort anche se non a livello delle migliori,buon motore economo anche se non a livello dei migliori in quanto a brillantezza,interni ben fatti e dovrebbe trovarsi a prezzi interessanti.
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Un mio vicino ne ha una base base, coppe di plastica, blu pastello, l'ho sempre trovata di una tristezza infinita... Però è anche vero che in un altro colore, tipo quello in foto, rende meglio.
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Concordo, il problema è che spesso i venditori, furbastri e disonesti, quell'auto la rivendono con la metà o anche meno dei km e con il prezzo proporzionato ai km scalati Sicuramente l'uso non è dei più gravosi, però c'è da dire che oltre ai km, l'auto e le sue componenti scadono anche per via del tempo, quindi un'auto con pochi km ma parecchi anni é soggetta anche lei ad acciacchi, non ne parliamo se poi é stata ferma ed inutilizzata per parecchio tempo.
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Più che convertite, smantellate e rifatte da zero.
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8Imho è anche una scelta legata al prezzo d'acquisto e alla ''raffinatezza '' del modello, per dire, sui modelli più costosi hanno deciso di mettere un sistema più raffinato(piu complesso e costoso,ma anche più efficace ed efficiente pare ) , sia per una questione di immagine che di proprio ritorno economico
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Credo di averla vista anche io
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Di nuove I10 ne ho viste in generale 3-4,di cui una giá sporca di terra in una maniera inverosimile,sicuramente di qualche contadino i35 ne ho sempre visti parecchi però non mi sono concentrato sulle ultime targhe.... Panda diverse ma non tantissime effettivamente , A3 non pervenute. Quindi confermo il tuo occhiometro, sei ancora abbastanza lucido Appropó in bocca al lupo per il matrimonio
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Vero,la Clio esteticamente é Imho la seg B di gran lunga più bella e accattivante attualmente in commercio, però una Punto messa giù bene come quella che vidi, con le altre se la gioca ancora imho.
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Spettacolo
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OT Qualche giorno fà vidi una Punto nera con dei bellissimi cerchi in lega,forse erano questi la Puntozza faceva la sua porchissima figura e non sembrava affatto un auto ''anziana''* *non nel senso di auto da vecchi:D
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Pensavo anche io,mi ero dimenticato di pubblicarlo ma da una rapida ricerca pare invece che l'unico modello ad essere equipaggiato con l'SCR sia la Zafira Tourer 1.6 cdti da 136cv Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI: Sette posti con la massima efficienza mentre su altre applicazioni come Astra e Meriva,nei vari step di potenza da 95,110 e 136cv pare utilizzino tutti la trappola LNT Anteprima a Ginevra: La Opel Astra 1.6 CDTI consuma solo 3,7 litri di carburante Piccola parentesi OT,pare che anche il nuovo 1.6 dci Renault abbia l'LNT invece dell'SCR(a parte su Mercedes classe C).
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Da questo patent si intravedeva qualcosa piccola fessura sotto il baffo che corre per tutta la sua lunghezza,forse c'è anche sopra ed è ancora più sottile...se così fosse direi che sembra abbastanza discreta.
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Auguri