RiRino
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Quella odierna(che mi pare non sia più in vendita,o cesserà a brve...venduta per motivi ''politici''),che a me esteticamente piace parecchio(rispetto ad avere il nulla in gamma..l'idea non era malvagia imho),ha anche lei dei grossi limiti,che neanche sono tanto a livello qualitativo di prodotto in generale.. La vecchia Thema era esteticamente molto riuscita,aveva dei gran motori,buon confort,buona dinamica di guida(quando le tedesche scodinzolavano ancora) però,non me ne vogliano tutti i suoi estimatori(la adoro anche io)....è anche colpa sua se molta clientela è passata alle tedesche,clientela che se non erro era per lo più italiana. Certo,poi auto poco indovinate(per un motivo o per un altro,o che il pubblico non ha capito,ecc..)che le sono seguite non hanno aiutato,e la frittata è fatta:| -
Imho più che un cesso era strana,fuori dagli schemi e a molti poteva non piacere(molto citroen in questo)...certo che ad oggi messe in fila le varie Thesis,ser5,cl.E,A6 del periodo,non avrei dubbi sulla quale scegliere in quanto ad estetica(oggi mi piace più che all'epoca,come mi stà accadendo per molte Lancia degli ultimi 15 anni inizialmente mi piaciono poco,poi con gli anni le metabolizzo e le apprezzo....oltre agli interni che erano giustamente favolosi e reggono anche loro meglio esteticamente a distanza di anni)
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A parte i terminali a cannone jappo style:lol:,questa caratterizzazione la trovo tragica:attorno:
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Oppure con una pellicola effetto carbonio,sempre che esista. Neri lucidi ce li vedrei bene,ma se abbinati a qualcos'altro,tipo calotte e tetto,ma forse diventa troppo truzza/pacchiana:)
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Il pedale del freno a ''fungo'' pare fosse anche molto sensibile e ci voleva un po' di pratica per non inchiodare ad ogni frenata auto magnifica,all'epoca era avantissimo sia nel design che nella tecnologia ....anche io preferisco la berlina
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Mamma mia che cassone:attorno:
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Il classico ''chiedere all'oste com'è il vino?''...dubito che lo facciano solo in UK e che lo faccia solo Audi...e quello dei crash test è solo un esempio,di fregnacce i conce ne raccontano a gogo imho.
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Le varie Escort CSW,Mazda 323 GTX/GTR,Sunny GTI-R,imho erano migliori della Integrale sia per quanto riguarda le prestazioni/guida,sia per affidabilità,però sono uscite qualche anno dopo e si sono palesemente ispirate alla integrale per cui ci stà che siano uscite meglio;) Però in quanto a fascino,l'Integrale è inarrivabile,soprattutto in confronto alle giapponesi.
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Tra l'altro sulla prova di 4r della golf 1.6 tdi 5 marce(in confronto con megane,che su molti aspetti ne usciva meglio),si lamentavano,oltre del numero di marce,anche della manovrabilità del cambio...
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Mha non mi fà una bella impressione,ho la sensazione sia più scatoletta rispetto all'attuale:pen:
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Evita,al 90% è una fregatura,con il doppio o il triplo dei km e usata da cani...ha il libretto dei tagliandi e le vecchie fatture?se no è una fregatura al 100%
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Ripeto,più che la scadenza temporale(i 2-3 anni)sono importanti i km,infatti sul libretto uso e manutenzione sono indicati ogni quanti km bisogna cambiarle,non ogni quanti anni;) Per dire,se fai pochi km all'anno,le candele potresti tenerle anche 5 o più anni.... Non mi viene in mente nessun collegamento tra la temperatura esterna rigida e le candele,se sono in cattivo stato vanno male sia d'inverno che d'estate.
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Quanto più pesante e rispetto a quale concorrenza?Perchè questo è un fuoristrada serio e per esserlo devi avere una scocca molto rigida,resistente e quindi pesante,se lo paragoni alla maggior parte dei Suv stradali è scontato che sia più pesante. Non sono andato a vedere i dati ma scommetto che è più leggero di quello che va a sostituire:mrgreen:
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Anche a me dalle prime foto mi era piaciuta molto,poi da quelle live dopo aver capito le proporzioni,l'altezza e altri dettagli mi ha deluso molto. Alla fine adotta un pianale(recente) da segC,ha dimensioni da seg.B,motori piccoli,estetica quantomeno strana,prezzi a metà strada tra il B e il C,non si capisce bene cos'è,non è un SUV ne un MPV...imho risulterà una roba ne carne ne pesce,non credo faccia molto appeal sulla clientela...spero per loro di sbagliarmi.
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Provale,basta una rapportatura lunga o corta del cambio per modificare la spinta del motore,a volte un motore che su carta sembra più prestazionale nella realtà,come percezione o nell'uso quotidiono,è meno brillante. Comunque il Cmax dovrebbe essere un pò più brillante(anche se l'auto pesa di più),aiutato anche dalle 6 marce più corte.
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Più che il tempo trascorso dall'ultima sostituzione,è più importante sapere i km fatti,a differenza dell'olio motore o della cinghia distribuzione ad esempio dove anche il tempo,oltre ai km,incide sulla loro durata. Comunque visto che parliamo di un piccolo motore poco spinto,direi che potresti rispettare la scadenza kmetrica che da la casa madre e difficilmente le candele si logoreranno troppo,a limite per sicurezza e per stare tranquillo puoi sempre fargli dare un'occhiata al meccanico per verificare lo stato d'usura;)
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Imho oltre al passato glorioso(molto passato,talmente passato che la maggior parte degli ipotetici acquirenti ne saprebbe poco o nulla imho),non c'è altro,anzi,rispetto ad un nuovo marchio creato dal nulla(o quasi,DS,MINI,500,Abarth ad es.qualche collegamento con il passato ce l'hanno..Infiniti e Lexus non hanno successo ovunque,rispetto alla concorrenza storica più agguerrita o che comunque meriterebbero;))ha lo svantaggio di portarsi dietro anche le dicerie e gli errori del passato.
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Concordo,modelli degli anni '80 come Thema,Delta,seppur validi,di successo e che molti ancora ricordano con piacere o che prendono come esempio per una strategia futura,sono stati un fuoco di paglia e sicuramente non erano affatto prodotti perfetti;-)...IMHO. Secondo me il marchio avrebbe pure un suo spazio nel gruppo,ma dopo tanti anni di errori,modelli e strategie cannate,cattivissima fama acquistata in alcuni paesi tanto da aver ritirato il marchio,un rilancio del oltre che notevolmente dispendioso non è affatto sicuro che potrebbe avere successo e quindi un ritorno economico(stessa cosa per Alfa,ma lì la situazione di contorno complessivamente è legermente migliore al netto di strategie e modelli non sempre adeguati al marchio,in pratica tra i due mali si è scelto il minore,imho)... L'unica speranza sarebbe in un ''rilancio'' futuro se non chiudono il marchio definitivamente,sempre che quello Alfa vada bene e le finanze del gruppo siano in buone condizioni tra qualche anno.
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edit
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A volte le case prescrivono scadenze troppo lunghe per le candele imho,e a volte se queste scadenze vengono rispettate alla lettera le candele le trovi conciate male....molti meccanici preferiscono cambiarle prima,giustamente imho.
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Le differenze sono minime alle alte temperature mentre a freddo ha una migliore viscosità. Comunque complesivamente lo 0w30 è un'olio migliore(costa anche di più) anche perchè è completamente full synt(il 5w40 anche se c'è scritto full synt sulla latta non lo è mai completamente,l'unico forse è il royal purple se non ricordo male)...se lo hanno prescritto in Alfa anche sulle vecchie versioni del Multiair non mi farei troppi problemi a metterlo;)
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Anche secondo me sullo Sportage è meglio risolto,tra l'altro lo trovo davvero un gran bel suv e mi piace di più del Cherokee esteticamente,che mi piace tantissimo in versione TH,magari total black con griglia e loghi nero opachi:)
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Oddio che cadaveri che gli hai consigliato,manca solo la smart:mrgreen:...scherzo:oops: Comunque io a parità di prezzo consiglio qualcosa di più sicuro/concreto dal miglior rapporto qualità/prezzo,tipo la panda,ma anche la picanto/i10(che non sono malaccio),twingo restando sulle citycar
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Prezzo base furbo a mo di specchietto per le allodole...alla fine non è tanto economica al netto di alcune economie come i vetri a compasso posteriori...
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No,la tua stilo 1.9 multijet,per via della cilindrata maggiore (anche se la potenza è uguale)la maggior coppia motrice,l'assenza di filtri antiparticolato che fanno da ''tappo'' e altri accorgimenti volti a rispettare le norme antinquinamento più stringenti,sarà sicuramente più brillante dei moderni 1.6 turbo diesel...certo tra questi c'è pure chi è più o meno brillante,ad esempio i 1.6 vw e kia/hyunday,pur essendo adeguati,sono meno brillanti dei concorrenti. Per avere prestazioni/sensazioni simili alla tua stilo,devi andare sui 2.0.