RiRino
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Infatti,anche qui la chiamano Ottimo cross e uscirà nel 2015 nell'APAC il Compact Cuv arriverà più in là.
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E' previsto Audi A1 e A3 con motori a 3 cilindri - Automobilismo e non è da escludere anche il 1.4 TDI 3L:mrgreen:
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Ho visto un video non ricordo dove e pareva uno zippetto con scarico malossi:lol:
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Be grazie, l'ho pubblicata io quella prova nel mio messaggio precedente!!!!! Ripeto,il 1.3 multijet è in affanno solo nelle situazioni più gravose,tipo a pieno carico,in autostrada se si cercano sorpassi svelti o se si hanno particolari esigenze di sprint,per il resto è più che adeguato, e nella prova di alvolante dicono le stesse cose. Il 1.6 costa di più e se le prestazioni extra non servono,a che pro??Ma avete realmente idea di come possa andare questo motore su questa auto o e moscio e inadeguato solo per sentito dire??
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Concordo,secondo il plan questa dovrebbe essere la Ottimo cross. Marchio Dodge?
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Sembra che Suzuki sia interessata al Dovi(ma sono solo voci)...imho farebbe un grosso errore a lasciare ora la Ducati che pare aver imbroccato una buona strada grazie a Dall'igna. Imho per i rinnovi contrattuali non ci saranno grossi cambiamenti rispetto ad ora,forse Pedrosa ma non credo. -
Amen:) non si riesce proprio a fare a meno di tirare in ballo le solite polemiche gratuite tra i soliti marchi:disp2: Comunque io aborro categoricamente tutti i diesel con meno di 4cil,che sia vw,kia,BMW(e nei vari topic ho già ampiamente espresso la stessa disapprovazione:roll:)...se poi iniziano a montarli anche sulle seg.C di certo la situazione non migliora. I <4 cilindri a benzina mi danno meno fastidio,certo se me lo monti su auto che già di loro hanno un certo sovrapprezzo(o con delle loro spiccate peculiarità tipo il divertimento alla guida o prestigio legato al marchio) rispetto alle concorrenti(tipo le nuove mini 3L),non è che mi garba tanto la questione.
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Ho visto sul sito di 4r e dicono che la seconda serie ha esordito proprio nel 2011.
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Il 1.3 multijet da 85cv è sicuramente meno brioso del 1.6 hdi da 90cv essendo più piccolo di cilindrata e un pò meno potente(però potrebbe fare risparmiare sull'assicurazione;))...se vai spesso a pieno carico,strade in salite o hai il piede pesante,meglio il 1.6,altrimenti anche il 1.3 è sufficiente. poco fà mi è capitata sott'occhio la prova su strada Prova Fiat 500L scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.3 Multijet Pop Star
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Ok...comunque per Dart dicono che nel 2016 il powertrain verrà aggiornato(quello attuale è ''relatively weak'') prevedono questo nuovo 2.0 turbo e un 2.4 alla base di gamma dicono.
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Eh,il dubbio rimane sul fatto che si dice che tutti i vecchi 4cilindri ''small'',cioè i GEMA,fire,multiair,1750,verranno sostituiti da una nuova famiglia di motori con probabilmente due cilindrate...questo Hurricane in che modo va a collocarsi in questa nuova strategia?
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Continuo qui per non mandare troppo OT il topic dei nuovi modelli AR da Allpar.com The 2014 Chrysler Five Year Plan Il nuovo 2.0 turbo ''Hurricane''(che debutterà nel 2016 su Dart) che roba è?è parente dei ''vecchi'' GEMA o fa parte della nuova famiglia di motori?
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Dimenticavo,parlano dei nuovi 1.0 TSI(che ho letto altrove arriveranno anche su Passat) con alimentazione a metano,questo è interessante. No comment per la Golf da 400cv per dimostrare che ce l'hanno più lungo del 2.0 turbo Mercedes AMG:disp2:
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OT certo che una Auris ibrida turbocompressa non sarebbe affatto male:pen:...magari con il turbo-generatore come in F1,però ho paura che sforino legermente il loro budget:mrgreen: Ma in POWER come sono i consumi?
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Volkswagen Golf 1.0 TSI, in arrivo con 116 CV - OmniAuto.it Arriva il 1.4 TDI 3cil su Golf:attorno:...ma se lo fanno loro sono sicuramente buone strategie industriali (cit.)...comincio a rimpiangere il 1.6 TDI monomarcia:mrgreen: Arrivano anche i 1.0 3cil TSI che probabilmente manderanno in pensione i 1.2 TSI 4cil.
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Imho il mulo sarà un frankestein con pezzi della Ghibli;)
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Ma è questo modello,cioè l'ultima? onestamente non conosco molto questo modello,comunque il pianale dovrebbe essere diverso da quello della corsa(che è lo Small Fiat),è roba nuova(Gamma II by GM). I motori dovrebbero essere gli stesi di corsa e se è il l'ultimo 1.2 da 86cv con testata adattata per il gpl,non è male;)...la precedente versione da 82cv ha dato qualche problema in più ed era più fiacco e sbevazzone.
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Nel complesso trovo la Punto meglio riuscita,la C3 a parte un'estetica più fresca,qualche led,ecc..complessivamente la trovo inferiore,pur essendo uscita qualche anno dopo(anche se ripeto,il telaio non è all'ultimo grido)....la Punto è meno ''appariscente'',però a livello di guida,sterzo,cambio,assetto,(senza contare che le finiture e qualità interne,e l'impianto elettrico,storico tallone d'achille delle citroen,non sono un granchè),abitabilità,mi convince molto di più,questo intendo per ''sostanza''. Comunque io nel tuo caso non prenderei ne l'una ne l'altra:D,la punto perchè già l'avete in casa,la c3 perchè personalmente mi convince poco....io andrei di clio,fiesta o 208(anche se quest'ultima non mi convince molto l'estetica e la posizione di guida/quadro,ma peril resto è molto valida)
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Cioè in pratica se non ho capito male,la futura gamma motoristica di cilindrata medio-piccola sarebbe: - i 2 cilindri Twinair alla base di gamma - dei nuovi 3 cilindri(di cui ho anche letto non ricordo dove)di cilindrata circa 1.2 ad esempio -la nuova famiglia di 4 cilindri aspirati e turbo in due cilindrate,mettiamo 1.5 e 2.0,che sostituiscono tutti i Fire,t-jet,multiair,1750,GEMA. Giusto? Potrebbe filare,l'unico dubbio è sul 1750 che lo vedo troppo recente per essere sostituito e sui futuri 4cil Alfa che se così fosse non sarebbe roba esclusiva,anche se pensandoci,ricordo che SM a Ginevra ammise che sul basso di gamma potrebbe esserci roba condivisa.
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Però DS3 si guida MOLTO meglio rispetto a c3 e da Grande Punto alla Punto attuale la differenza delle finiture,la qualità degli interni,è più che sensibile...
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Non sono io che non ho capito un cactus,sono le tue tesi che lasciano molto a desiderare(eufemismo) Vabbe,io aspetto che in MB montino i 3 cil per vedere come ci si arrampica sugli specchi e li si giustifica a prescindere(spalando letame sui soliti)
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E ho capito ma parla di v8 hemi,v6 pentastar,automatici 8-9marce...io di roba per il mercato europeo non ci vedo molto:pen: I nuovi motori a me sembrerebbero i sostituti aspirati e turbo dei 2.0-2.4 GEMA americani:pen:
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Azz questa mi mancava,se MB sulla classe C mette il 1.6 Renault (e il 1.5 su tanta altra roba) sono buone strategie industriali,se in Alfa mettono i fire o i twinair sulle Mito base(che costano quasi un terzo) sono dei fiattari,sfigati e morti di fame che vogliono snaturare il marchio:rotfl:
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Siamo sicuri che i motori di quelle slide si riferiscono a tutti quelli del gruppo compreso Fiat,Alfa,Maserati?A me pare si parli solo di roba americana.
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