RiRino
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Tra l'altro il calo maggiore nel 2013 rispetto al 2012/11,lo si nota nel periodo che và da maggio a settembre + o -,quindi il riscaldamento non c'entra;) -
:lol:
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Usci un mese fà l'articolo che il 1.8 136cv sarebbe stato sostituito dal nuovo 2.2 pari potenza,ma sul sito tra le specifiche compare ancora il 1.8 sulla 200CDI:pen: Edit 200CDi con il nuovo 2.2 136cv solo sulla AUTOMATIC 4 MATIC dal sito per ora
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Ma infatti critiche sull'affidabilità precaria del gas sono per lo più derivanti da retaggi del passato,se vai a vedere i forum trovi problemi e noie di affidabilità su TUTTI i motori,diesel benzina,gas,ecc.. Se ti affidi a marchi con maggiore esperienza con il gas,con motori studiati appositamente con le ultime tecnologie,40.000km sono assolutamente alla portata e non credo proprio che un diesel sia mediamente più affidabile ad oggi,conveniente,e prestazionale di un turbo metano,ma anche di un gpl(anche se in quest'ultimo caso il risparmio è minore rispetto al metano,ma qualcosa si risparmia rispetto al diesel).
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Come dimensioni è in zona seg.B alla giapponese,anche se roba tipo 208 o fiesta non stà molto lontana;)
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Si,sia woofer che tweeter nei pannelli degli sportelli posteriori
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Ricordo io male,o sono passati al 1.5 renault anche in abbianamento all'automatico sulla A180CDI,in luogo al 1.8 MB proposto fino a poco tempo fà? Edit. Confermo,anche sul sito Mercedes parlano di 1.5 con il cambio 7G-DCT;) http://www.mercedes-benz.it/content/italy/mpc/mpc_italy_website/it/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/w176/facts_/technicaldata/models.html#_int_passengercars:home:model-navi:models Il 1.8 MB è riservato alla 200CDI da 136cv sia in versione manuale che automatica
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Se è per questo ''l'utente medio'' è anche colui che compra la smart fortwo(in Italia soprattutto) ...dal mio punto di vista non ha senso questo ragionamento,poi la venderanno bene come per la precedente versione(ho qualche dubbio,viste anche le nuove concorrenti,vedremo) ed al mercato piacerà?buon per loro,a me lascia molto a desiderare;)
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:pz...contagiri solo sulla top e manovelle sulla base...Panda easy 1.2 è quasi 1000€ più cara(di listino,ma la scontano abbastanza,questa se fanno come le vecchia c1 che non la scontano....) della c1 Feel a parità di dotazione,Panda è CARA,ma siamo su un'altro livello qualitativamente,con una i10 non c'è proprio partita... Sicuro?io ricordavo che il Login al lancio era offerto a 9950€,non sapevo che sarebbe sparito..comunque anche l'allestimento Comfort che viene allo stesso prezzo,ha quasi la stessa dotazione(mancano i fendinebbia ad una prima occhiata)
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Se badiamo ai prezzi di listino e al rapporto qualità prezzo c'è la i10 1.0 Login a 11.350€ che fà ancora meglio,con clima manuale,autoradio mp3USB/AUX,fendinebbia,sedile posteriore 60/40,specchietti elettrici riscaldati,6 airbag,vetri elettrici anteriori e posteriori,ESP..... e rispetto alla seat ha le bocchette centrali e entrambi i tasti dei vetri sulla portiera guidatore..oltre a sembrarmi un prodotto qualitativamente superiore,imho.
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Concordo,non conosco bene la dotazione delle altre,ma non mi sembra affatto male. Rimarrebbe da vedere il costo della roba optional.
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Molto buono anche no,imho....Panda è cara in rapporto alla dotazione di serie e lo si è sempre detto(la easy 1.2 viene 11.360€,non ha il clima e altre cose,ma ha le 5p di serie)questa a 11.850€ con presumibilmente clima e qualcos'altro è molto buono come prezzo?:pen:vedremo le dotazioni di serie,ma questa qualitativamente la vedo molto sotto..
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Ok grazie,io avevo capito che su cielo mandavano solo le 8 gare in diretta.
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Molto furbi,hanno messo la versione base a 9950€ come specchietto per le allodole che probabilmente sarà spartana che di più non si può,mentre per l'allestimento poco sopra(che costa quanto una panda 1.2 easy) c'è un salto di 1400€
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Ma le gare in esclusiva Sky,le manderanno in differita sul DT?
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La Swift Sport:P...che è una spada e consuma poco tra l'altro,forse è un pò meno chic e rifinita:D
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Azz:)...molto molto strano,secondo me c'è qualcosa che non và
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170cv sono probabilmente anche troppi per la strada oggi giorno,ma considera anche la coppia e la souplesse di guida del 2.0,rispetto al 1.5dci,il salto è notevole;)...comunque anche io non la cambierei,non che la A 1.5dci sia un cesso,ma imho ci perderesti economicamente e qualitativamente,poi ovviamente i soldi sono i tuoi e ci puoi fare quello che ti pare;)
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Quella è una questione di insonorizzazione che sulla tua corsa è più curata;)oltre al fatto che il 1.4 tdi di polo essendo un 3 cilindri è più rumoroso..comunque quest'ultima è anche più briosa perchè più leggera e meno strozzata dalle norme antinquinamento appartenendo ad un periodo antecedente.
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Per la manutenzione del gpl/metano,dipende,ogni motore fà storia a se non c'è una regola fissa....ad esempio la delta 1.4 turbo gpl mi pare faccia i tagliandi ogni 20-30.000km,non 10.000 e oltre al cambio del filtro del gpl(30-50€ ogni 20.000km) e la revisione dell'impianto ogni 10 anni,non ci sono costi aggiuntivi rispetto al motore benzina,visto che ha anche le punterie idrauliche che non necessitano di manutenzione. Lo svantaggio del gpl/metano rispetto al diesel è l'autonomia che per i primi si aggira tra i 300 e i 400km(dipende dallo stile di guida,traggitti,potenza motore...),non pochi imho e nel caso del metano una scarsa rete di distributori,quasi assenti in autostrada....per cui non ci sono reali motivi per sconsigliare il gas rispetto al diesel,anche per quanto riguarda l'affidabilità visto che i diesel si fanno sempre più complessi e delicati mentre i modelli a gas,soprattutto dei marchi con più esperienza,sono diventati molto più affidabili rispetto al passato e con i motori turbo anche in prestazioni non hanno nulla da invidiare ai td,anzi...poi non trascurabile il risparmio sui costi. Edit. Rettifico,sono andato a controllare sul libretto uso e manutenzione di Delta e cambio olio/filtro ogni 30.000km o 2 anni come per la versione benzina,idem la restante manutenzione,in più rispetto a quest'ultima c'è da cambiare il filtro gpl ogni 30.000km e il filtro interno del regolatore di pressione ogni 90.000km,pochissima roba in più rispetto al motore a benzina in pratica;)
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Nox-Storage Catalyst
nella discussione ha aggiunto RiRino in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
L'avevo letto anch'io quell'articolo,metto il link;-) NOx-Storage Catalyst e la traduzione Metto anche queste slide che avevo trovato,dove spiegano il funzionamento e i vari pro e contro dei vari sistemi http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDIQFjAB&url=http%3A%2F%2Fgroupware.sinanet.isprambiente.it%2Fexpert_panel%2Flibrary%2Fept11%2Fssc-nuove_revisionepdf%2Fdownload%2F1%2FAvella_SSC-Nuove_tecn_riduz_emiss-in_revisione.pdf&ei=xTsbU5qNIoeAtAbduYCYAw&usg=AFQjCNG2hMA063YM-twVjV3B71xNO8skOA&bvm=bv.62578216,d.Yms anche se è un pò datato come documento,quindi può darsi che i sistemi siano cambiati/migliorati:pen: Qualche foto Abbattimento Degli Nox Nei Motori Diesel (Nsc) | Magneti Marelli -
Bho:),ci vorrebbe qualcuno meglio informato...si,probabilmente non sono identici,però l'hardware dalle specifiche tecniche mi sembrava lo stesso.
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Se tutti ragionassero in maniera razionale nell'acquisto di un auto,la maggior parte dei prodotti premium sarebbero tutti un colossale flop;)
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NiQuesto è un prodotto premium a tutti gli effetti,trovatemi un altro Suv/Fuoristrada di seg.B che a listino offre: -sistema di trazione integrale molto sofisticato e all'avanguardia -due tipi di cambi automatici:un doppia frizione e un convertitore a 9 marce nuovo di pacca -sospensioni indipendenti al posteriore -un mucchio di diavolerie e sistemi elettronici all'ultimo grido -una versione specifica per l'off road roba che COSTA tenere a listino(e che anche sulle versioni basiche devi in parte pagare..) che Suv di segmento superiore si sogna,ovvio che costerà di più di una Mokka,Juke,ecc,ecc..,anche nelle versioni basiche che faranno le maggiori vendite,i costi di produzione,progettazione per tutta la roba elencata sopra li devi ammortizzare.. Questo lo hanno prezzato(se vengono confermati quei prezzi) a metà strada tra un classico suv di seg B(Mokka) e uno di seg. C(rav 4,crx...),o come la Mini countryman,sarà caro,ma ci può stare vista l'offerta imho..
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Eh.....qual'è il dubbio? Tipo la Countryman:si::mrgreen: