RiRino
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Ruote anteriori molto arretrate con conseguente sbalzone...in Cina probabilmente l'apprezzeranno,ma a me pare un'accozzaglia di roba stra carica(come da tradizione PSA) di cattivo gusto:?
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photoshop Fiat Pulmino
RiRino ha risposto a cc1920 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Io lo prendo allestito così grazie. -
Sulla panda Twinair di 4r sostituirono il TC in garanzia per colpa di seghettamenti in accelerazione;)...comunque ho sentito più di un caso,era un problema di gioventù...
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Sicuro?:pen:Io parlo di doppia frizione e Ford mi pare lo acquisti da Getrag(idem Renault,Volvo..)per cui posso capire se lo montano con il contagocce,come Vw lo acquista da BorgWarner il DSG,eppure lo monta un pò dappertutto(a me risulta che la polo 1.6 tdi abbia il DSG:pen:)...Honda non mi pare lo abbia,o meglio lo hanno presentato qualche tempo fà ed eqipaggera le nuove ibride....per le altre tipologie di cambio,convertitore,cvt,non sono informato. Nel caso del TCT,se lo costruiscono in casa e non credo gli sia costato poco progettarlo e produrlo,a questo punto la domanda sorge spontanea,a che pro se poi lo monti solo su auto/motori di nicchia??e su molti motori dove ci starebbe a pennello non c'è neanche il problema della compatibilità,se volevano risparmiare tanto valeva che lo compravano anche loro da Getrag o chi che sia... imho,il motivo è da ricercare altrove,tipo che non riescono a produrne più di tot o che ci rimettono a venderlo,ma se fosse così hanno cannato di brutto qualcosa a priori... Comunque sono temi già trattati,scusate l'OT.
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Ci può stare come ragionamente,però,anche se ne abbiamo già ampiamente discusso,nel caso di Alfa la differenza è che il TCT lo producono in casa...io paradossalmnte lo vedrei meglio sul 1.6 o sul 2.0 da 150cv(motori che vendono di più),che sul 175cv. 380-400nm cambia poco;)...se è per questo il 2.0 150cv della concorrenza è ''fermo'' a 320-350nm ;)idem per i 1.6 dove quello Fiat/Alfa è tra quelli messi meglio da questo punto di vista.
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IL nuovo 150cv manuale ha 380nm di coppia;)...credo che su questa sia limitata a 350nm per colpa del TCT che regge massimo quella.
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Da quello che ho capito leggendo tutto il comunicato si riferisce solo a Mito il 1.4(anche se quella parte che hai evidenziato è ambigua)
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Questo motore/cambio ce l'avrei visto bene anche su Giulietta,visto che per avere il TCT sul benzina bisogna andare sul 1.4 170cv o prossimamente sulla QV....
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Con il gpl risparmieresti qualcosa,non tantissimo,ma alla guida è un'altra cosa imho;) Economicamente parlando,conviene sicuramente portare a fine vita la Delta(che non mi pare abbia problemi,solo manutenzione ordinaria e 5 anni e 125.000km sono relativamente pochi imho),se poi vuoi cambiarla per sfizio è un altro paio di maniche;)
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Ottima cosa il 1.5 a nafta per il mercato europeo.
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Allora picchiati,non mi fiderò più di te:lol: La solita ''fuffa'' da press release;)vedremo quando uscirà il valore delle emissioni per fare qualche confronto con un 2.0 recente di potenza simile,a sensazione dico che miracoli non ce ne saranno...
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Imho più che una questione di CO2 è una questione di mercato,il mercato vuole motori con cilindrate sempre più basse....a parità di potenza la CO2 bassa la ottieni anche con cilindrate più alte e più cilindri(nella press release fanno riferimento al vecchio 2.0dci,come dire,ti piace vincere facile...).
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photoshop Fiat Pulmino
RiRino ha risposto a cc1920 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Eh si,quei cerchi sono i suoi:mrgreen: -
Che poi non sò se come uso sia più gravoso quello del diesel macinatore di km in autostrada(che è l'utilizzo indicato,se lo compri per utilizzarlo in città per andare a fare la spesa non è tanto il motore il problema...),o il piccolo benzina utilizzato nel traffico cittadino con frequenti stop&go... Poi ripeto,io non ci vedo nessuna grossa novità,esistono già altri diesel biturbo con una potenza specifica simile.
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Mi pare sia disponibile solo sul Benzina 1.4 da 170cv e il diesel 2.0 da 175cv per ora...
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photoshop Fiat Pulmino
RiRino ha risposto a cc1920 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Fichissima:clap -
Alla fine sono 100cv/l,al 2.0 biturbo BMW sono 109cv/l...non ci vedo nulla di particolare,sono solo i primi che lo fanno su un diesel di media cilindrata. L'importante che non me lo piazzano sulle Mercedes alto di gamma:§
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Se vuoi un'auto costruita bene,cerca di puntare a quelle messe in commercio da qualche tempo(e Giulietta è tra queste),le nuove uscite,di qualsiasi marchio(tedesche comprese),tendono sempre ad avere qualche problemino o non vengono assemblate ad hoc inizialmente,problematiche che alle volte vengono risolte dopo qualche tempo;)
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Ahimè le vedo:mrgreen:
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Imho esteticamente sarà la Punto Avventura normalizzata
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Ottimo,fanno bene a montarlo su più modelli possibili.
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160cv dal 0.9 tce mi sembrano un pò troppissimi:pen: Io comunque nel periodo di presentazione del concept ricordo qualche dichiarazione sul fatto che la RS non ci sarà,poi magari cambieranno idea..
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Di andare và anche con il 90cv,certo se già il 105cv rispetto ai concorrenti è meno brioso,il 90cv lo sarà ancora meno,ma di muovere la muove decentemente credo.
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Non male questa caratterizzazione...io una cosa simile la farei con ypsilon(mi pare che qui sul forum qualcuno fece qualche PS),tanto l'assetto rialzato c'è già di serie sulle metano:si:
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Non male,però continuano sul filone della banalizzazione iniziato con la seconda serie:|