RiRino
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:shock:quei motori vanno anche troppo imho,non vedo a che pro mettere motori ancora più potenti su questo barattolo con assetto rialzato da offroad... Il 105TA lo lascerei per una ipotetica 100hp assettata a dovere.
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Questo vuol dire poco,se andiamo ad analizzare parecchie auto più recenti hanno pianali derivati da auto con parecchi anni sulle spalle(come anche la nuova C4 che ha un pianale che deriva da quello della 307 del 2001),è così che funziona,di solito un pianale/architettura viene sfruttato per almeno un paio di generazioni,come nel caso di Bravo(che conosciamo meglio perchè italiana)...derivati non uguali,su strada tra Stilo e Bravo c'è un abisso,come è giusto che sia. -
Il cambio a 6marce c'era/c'è già sulla Twinair 4x4;)..per il motore,avranno legermente ritoccato la centralina,nulla di chè,serve solo per fare un pò l'effetto novità nel comunicato stampa e nei listini ma come prestazioni non cambierà quasi nulla,idem per il diesel.
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Sono auto con n-mila cv,affondando il gas,senza controlli elettronici può succedere tranquillamente;)
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Imho peggiora,aspetto altre foto comunque...gli interni non mi piacevano e continuano a non piacermi granchè,compreso quel sistema infotainment vecchio.
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Esagerata,come la precedente...a me non dispiace,credo che live faccia un effetto migliore.
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Guarda la Bravo paga qualcosa solo per quanto riguarda il comfort(insonorizzazione/assorbimento sospensioni,ma nulla di eclatante) rispetto alle rivali più recenti,ma in generale và benissimo e in più si è dimostrata un auto affidabile...se ti piace non ci sono reali motivi per sconsigliarla,visti anche i prezzi a cui viene venduta risulta molto appetibile;)
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Se la ypsilon non ti piace pazienza,ci sono molte alternative:)...comunque non consuma molto,è nella media così come la Grande Punto,poi non sò che consumi ti aspetti(quelli dichiarati sono poco veritieri)
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Effettivamente PSA non è nuova a impianti elettrici fatti ad minkiam(anche la nostra vecchia zx bruciava lampadine in continuazione e si mangiava batterie abbastanza di frequente),idem alcune finiture e materiali degli interni un pò approssimativi,oppure la più recente 307 che ha venduto parecchio,ma dava anche parecchie noie simili o anche la vecchia c3 e qualcosa anche sulla nuova,a quanto pare l'andazzo non è cambiato molto.. A dimenticavo,la guarnizione della testata dei TU a continuato a bruciare fino al suo pensionamento:lol: Per quanto riguarda questa C5,davvero troppo poco caratterizzata.
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Sul listino di 4r,su Golf le 105cv euro5 le chiamano Blumotion Tech,la nuova 110cv euro6 BluTDI:lol:(che costa 600€ in più a parità di allestimento) Comunque questa versione ci voleva assolutamente,spero che la tolgano al più presto la versione a 5marce...peccato che il picco di coppia rimanga invariato,250nm sono un pò pochini se raffrontati con la concorrenza,ma vabbè. A proposito del listino di golf 1.6 Tdi,minchia l'offerta è davvero ampia,cambio DSG,trazione integrale:shock:
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Bellissima,spero che la facciano sul serio,uguale:D
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Molte volte i numeri non dicono tutto,bisogna provarle le auto,basta una rapportatura del cambio più lunga che ti mangi tutti i benefici della coppia più in basso ;)senza considerare che nel caso del motore opel la maggior parte della coppia può essere erogata più in basso del regime max;) Il 1.4TSI VAG và molto bene,ma per capire le reali differenze rispetto al 1.4 Astra bisognerebbe provarlo... Sul fatto del peso(e delle dimensioni,anche in rapporto alle misure interne) è vero,però forse si stà estremizzando un pò troppo,la differenza reale di peso non è enorme.
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Ma questo nuova versione da 110cv e 6 marce và a sostituire la 105cv 5 marce o coesisteranno?
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Mi apre che la nuova Peugeot 308sw dichiari 610litri;)Comunque l'Octavia è molto spaziosa ed è un'ottima auto...il 1.6TDI da 105cv a 5 marce però è inferiore alla concorrenza effettivamente.
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Ormai tutti(o quasi,non voglio generalizzare,magari mi sfugge qualcuno) i motori a gas di tutte le case sono predisposti e modificati per il gas,non è più come qualche anno fà dove il tutto era molto più ''improvvisato''...
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A San Valentino bisogna essere romantici... alla cassa di un dicount della mia città:lol:
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Se fai pochi km e soprattutto in città il diesel è sconsigliatissimo,i nuovi motori hanno meno problemi legati al DPF ma se usati in percorsi come il tuo li hanno ugualmente,forse meno di frequente...e alla fine il risparmio sul carburante e sui consumi rispetto ad un benzina è solo virtuale perchè gli altri costi sono maggiori. Quindi andrei sicuramente di benzina,sul modello,tra sw e monovolume il mercato offre tantissima scelta,prova a dare un'occhiata alle varie auto sui listini sul web o su Autopareri qui Case Automobilistiche per farti un'idea.
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E allora gli consigli Delta che almeno come disegno é molto simile? Non mi pare abbia parlato di interni appaganti soft touch, a parlato di interni belli, quindi siamo sul soggettivo, inutile discutere su ste cose...a me ad esempio non dispiacciono, sopratutto se li confrontiamo a quel caos che ha Focus.
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Come potenza massima probabile ma derivato da quello che monta già adesso la Ghibli,questa versione con albero piatto ho la sensazione che rimarra esclusiva Ferrari.
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Effettivamente il ragazzo di colore si fà fatica a notarlo:lol:
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Per quale motivo scusa?Delta(tra l'altro forse troppo grossa se considera anche una seg. e Golf 6 invece?:pen:esteticamente a me piace molto e si guida bene pur non essendo particolarmente coinvolgente(dove risente maggiormente rispetto alle rivali più recenti è il confort,nulla di abissale comunque),le considerazioni sull'estetica sono soggettive(imho la bravo da una pista a golf6 esteticamente,e la preferisco a molte auto più recenti)...con il plus non da poco che la prendi nuova...tra l'altro dire del diesel più affidabile del gpl è abbastanza opinabile. Lasciamo decidere all'interessato.
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Bravo 1.6multijet,con quel budget la prendi nuova km0 e forse ti avanza pure qualcosa;)...non è recentissima ma fà ancora bene il suo lavoro ed è affidabile oltre ad avere un bel motore.
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Si effettivamente stanno girando da parecchio questi muli,staranno provando i nuovi 1.0 SIDI e 1.6CDTI.
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Allora,sulla vecchia California non mi risulta che abbiano aumentato la cilindrata rispetto al motore di 430,anzi,è un filo più bassa..460-490cv imho non sono affatto pochi per una Gt seppur pesantuccia(1700kg) e onestamente è la prima volta che sento una cosa del genere(cacchio 3,9s da 0-100 e più di 310km/h)... Sulla Granturismo cominciano ad essere un pò pochi,ma non tanto per colpa della potenza massima ma per la coppia,essendo ancora più pesante(1950kg) e qui un turbo ci starebbe decisamente meglio(anche senza n-mila cv) Per la storia ''Ferrari deve avere più potenza a parità di motore con Maserati'',contando che stanno puntando sul fatto che siano due motori completamente diversi,non sò quanto possa valere la cosa e poi trovo assurdo fare la California con un motore da 560cv solo per farlo più potente del motore Maserati,mi pare troppo tirata per capelli come scelta;-) Ecco ora cominciamo a capirci,ed è quello che ho scritto nei precedenti messaggi,cioè che hanno voluto alzare ulteriormente l'asticella con questa rispetto alla vecchia;-)
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Che non sono direttamente confrontabili l'ho aggiunto pure io al messaggio,ma vabbè,stiamo discutendo più di opinioni personali che altro,e siamo pure OT;)