RiRino

Ma non ho capito, con acqua intendi liquido di raffreddamento(di conseguenza vedi il livello calare ) o acqua che entra dall'esterno tipo pioggia?

Migliora sicuramente(anche se la precedente non mi dispiaceva),molto bella..la parte meno riuscita rimane il posteriore ma è comunque migliorato,rimango solo un pò perplesso per il paraurti/estratore un pò troppo prominente. Ferrari California T, ecco il nuovo V8 turbo - Auto Eccellenti i numeri del motore...dicono suoni bene,speriamo.

Anche lì è una scelta deprecabile;-)...qui però mi dà più fastidio perchè poi nelle cartelle stampa ti fanno il pippotto e te le vogliono far passare come scelte fatte in ottica downsizing*(che su auto di questa caratura e costo,un eventuale risparmio assicurativo è molto relativo ad es.) per ridurre le emissioni(chiacchiere) e comunque stiamo parlando di auto che costano mediamente parecchio per cui le tollero meno;-) *downsizing applicato alla bisogna come fà più comodo a loro visto che su auto di segmenti più bassi poi ti piazzano il motorone per evitare ulteriori costi di adattamento. Sul listino di 4r e con una ricerca su google;-) In che senso c'è sotto dell'altro?Si è offerta anche la versione da 116cv e 280nm di coppia(che onestamente mi fà un pò ridere:§,potevano offrirla solo a chi fosse interessato alle flotte ecc..eventualmente),ho preso la versione da 136cv per fare il confronto con il 2.2 con la stessa potenza;-)

Probabile,sicuramente il cambio è diverso(longitudinale vs trasversale) e probabilmente anche le rapportature...era per dire che anche con motori ''grossi'' ormai si riescono ad ottenere valori di emissioni molto interessanti,allineati con i motori più piccoli ma con la stessa potenza;)

Io andrei di delta,giulietta,astra 1.4 turbo gpl,più grosse è ingombranti dei piccoli monovolumi,ma se le dimensioni non sono un problema su strada sono un'altra cosa da guidare e alla fine come costi di mantenimento sono lì.

A cosa ti riferisci?Per assurdo,la cl.A,CLA 2.2 DA 170CV emette 104g co2/km mentre la più grossa e pesante cl.C con lo stesso motore ne emette 103;) e il 1.6 da 136 cv Renault su quest'ultima ne emette 102.

Patacca nera sul portellone non mi piace per niente manco a me...per il resto non male.

Non ho detto che tutti quelli che sono in circolazione hanno dato problemi e che i problemi sono per forza derivati dalla doppia sovralimentazione(l'ho specificato per identificare il motore),ma a me risulta che la difettosità media sia molto alta,e che il motore dà problemi a prescindere dalle versioni a gas;) La prima versione da 170cv crepava la testata,la versione da 160cv per colpa di una miscela troppo magra ho letto,portava a grippaggi dei pistoni,la versione da 180cv ha un consumo d'olio molto elevato...sulla versione da 150cv non ho info,forse è la più affidabile(ma omai sostituita dalla versione turbo di pari potenza). Non è che i 4 iniettori benzina te li hanno sostituiti perchè(essendo ID)erono ''bruciacchiati''?

Molto carino e al passo con i tempi,certo rimane piccolo e molto affollato...non mi piace la posizione del contagiri,potevano metterla in alto al posto delle spie,molto più leggibile e intuitivo:?

Alla fine visto il suo kmtraggio sul 1.6 la cambierà dopo 4anni(e probabilmente costa meno),sul jtd dopo 5 anni(perchè oltre al limite kmetrico c'è anche quello temporale che è di 5 anni;)),alla fine cambia poco;) ...in compenso il 1.6 costa meno di manutenzione ordinaria(olio,filtri ecc..)ed è molto meno complicato come motore quindi meno fonti di rogne... Comunque 15.000km/anno su tratte extraurbane il diesel ci potrebbe stare se non costa molto di più all'acqisto rispetto alla versione a benzina,anche perchè i benzina su auto come a3/147 sono più difficili da trovare,i diesel sono molto più diffusi,però bisogna stare attenti allo stato di usura e se hanno i contakm scaricati.

Probabile...certo che da esterno fà parecchio strano vedere un 2.2 da 136cv autoctono su una C TA,mentre sulla D TP con tutt'altro prezzo e prestigio,un 1.6 con la stessa potenza preso in prestito da Renault;-) ...diciamo che qui le storie sul downsizing e le emissioni fanno un pò a cazzotti con la realtà,dove evidentemente prevalgono i costi di produzione. PS.Guardando il listino di cl.C il 1.6 136cv emette 102g co2/km,mentre il 2.2 170cv 103g co2/km:-D

Imho il 1.4 TSI con la doppia sovralimentazione è proprio cannato per quanto riguarda l'affidabilità,ha dato un sacco di problemi anche nelle sole versioni a benzina....infatti lo stanno via via sostituendo con il 1.8 TSI.

Quoto,serve per climatizzare l'abitacolo...tenere il motore acceso al minimo per parecchio tempo per farlo riscaldare è roba del '15-'18:D oltre che inutile e deleterio imho.

I sedili per qualche malsano motivo mi hanno ricordato gli storm trooper:lol:

Valuterei anche la C3 picasso la kia venga e la sorella hyundai ix20..per la 500L prova a farle vedere l'allestimento trekking che è più carino;)

Questa mi stuzzica assai:si:

Sia y che yaris sono buone auto ognuna con i suoi pro e contro,scegli quella che ti piace di più o a cui ti fanno il prezzo migliore,in entrambi i casi cadi in piedi;)

Nuovi motori per Mercedes Classe A, Classe B e CLA Nuovo 2.2 Cdi Euro6,a livello di numeri su carta(per quello che possono valere) non sembra nulla di che(si spera siano affidabili),però le emissioni mi sembrano molto buone Certo che faccio fatica a comprendere il downsizing in casa MB,un 2.2 cdi da 136cv su Cl.A-B-CLA,e un 1.6 dci Renault della stessa potenza sulla Cl. C.

Che in realtà è una Suzuki:D

A me non dispiace,la trovo abbbastanza riuscita...certo le foto fintissime lasciano un pò a desiderare:lol:

Sulla cartella stampa dicono che è omologata Euro6 ma dal listino e dalla scheda tecnica risulta ancora Euro5... Nuovo Blu Venezia Bello

Notavo che con i paraurti trekking la lunghezza della vettura aumenta di 12cm...sicuramente più belli però.

Esatto, a ben vedere alvolante pubblico l'articolo su cartaceo all'epoca e solo di recente sul sito web .

Bellissima, mi piace molto di più delle più recenti versioni che l'hanno preceduta,molto più dinamica e aggressiva (vedi truzza ) Al netto di tutto non è il mio genere.