RiRino

Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo GPL: prova consumi 2600 chilometri

Peccato che non ti garbano le sw perchè tra queste qualcosa che possa dare un minimo coinvolgimento guidandole c'è... Tra i Monovolumi l'SMAX si dovrebbe guidare benino Offerte comunque benzina,diesel?che utilizzo ne faresti?quanti km/anno?

Giulietta?

A me gli indizi che mi hanno portato a pensare ad una D TP sono: 1)si vuole risollevare il marchio e renderlo più premium/esclusivo facendolo diventare il polo del lusso del made in Italy insieme a Maserati,con conseguente aumento dei listini immagino,di conseguenza ad un aumento di listino devi offrire qualcosa in più rispetto al passato e siccome non sei Audi dove il premium price è giustificato dagli interni fighi,il comfort,l'infotainment avanzato,non hai il brand che giustifica il prezzo per ora,ma vuoi far leva sulla sportività del marchio...... 2)Si vocifera che stiano lavorando ad una nuova architettura TP,non si sà che segmenti coprirà però,ma pare stiano studiando concorrenti come BMW ser3,Lexus IS... 3)A me una D TA,o meglio una C col culo iso CLA,A3 Sedan sul C-evo non farebbe schifo se fatta come si deve,ma se fosse così perchè aspettare tanti anni per farla uscire?La 159 è uscita da listino nel 2010 e ad oggi non sappiamo ancora nulla... 4)Pare che Cassino diventerà il polo delle AR,siamo sicuri che lì ci stiano entrambe le linee per costruire le auto basate sul C-Evo e quelle sulla nuova architettura TP?

Concordo con teknos e poliziottesco, tra l'altro il maglioncino ha dichiarato che il marchio verrà riposizionato più in alto e la prossima Giulietta non sappiamo se ci sarà o se sarà posizionata alla stessa maniera. Lo stesso mi aspetto negli altri segmenti, quindi io mi aspetto una Seg D più cara e con contenuti tecnici superiori rispetto alle vecchie 156-159. Ovviamente prendendo per buone le sue parole

Quello che non è chiaro é che AR non va a competere con generalisti come Mazda in quei segmenti. I numeri seppur minimi servono per stare a galla, ovviamente con questo posizionamento e prezzi non puoi competere con i generalisti.

Io parlo di della gamma basilare,berline,coupè derivati,sw,SUV...le specialities come 8c,4C,Spider,migliorano l'immagine del marchio ma fanno storia a se e non puoi fare bene solo quelle per rilanciare un marchio,non sono prodotti da grossi numeri che tengono a galla il marchio con le vendite. Se non fai la gamma basilare come si deve e come gli appassionati si aspettano,le specialities servono a poco. 4c nel suo ambito, tecnicamente é al top e difficilmente un appassionato poteva chiedere di meglio.... finiture, infotainment sofisticato,ecc . non sono nel suo ambito.

In pratica andrebbe a posizionarsi al posto di punto sia come dimensioni che come prezzi con l'estetica iso panda,non mi convince molto la cosa,tanto valeva fare una nuova punto...imho l'indirizzo generale sarà su prodotti particolari tipo crossover e prodotti ''premium'' della serie 500 che puoi prezzare un pò più in alto.

Si ma se parliamo di rilancio,esclusività,premium,ci vuole una svolta non puoi venirmi a propinare le stesse robe che mi davi fino a ieri(per quanto possano essere buone). Mazda và sulla sua strada,non ha bisogno di rilanci del marchio e comunque non si ha la stessa aspettativa che si ha per Alfa Romeo dove in USA latita da parecchi anni e ha lasciato nei ricordi prodotti-icona del passato che ancora scaldano i cuori,quindi se rilancio dev'essere,dev'essere fatto come si deve imho.

Aggiungo che se si vuole far guadagnare interesse,immagine ed esclusività al marchio,bisogna fare MEGLIO della concorrenza in quanto a esclusività meccaniche(punto chiave delle Alfa di una volta,insieme alle ottime doti dinamiche) se questa lascia a desiderare,altrimenti imho non ha senso parlare di rilancio,riposizionamento del marchio rispetto ad oggi...... anche perchè la migliore concorrenza imho stà prendendo una brutta piega(loro se lo possono permettere perchè si sono fatti un nome e una clientela negli anni,anche se non sò fino a quando possono campare di rendita se i prodotti non sono all'altezza) e non andrebbe copiata(o almeno non in toto) e seguita come le pecore in tutto. Poi una D TA in quanto a dinamica di guida potrà andare benissimo,come confermato anche dalle precedenti 156-159,ma per un marchio dove la leva è la sportività non è il massimo auspicabile.

Panda non è una seg.B,però se guardiamo la vecchia panda o le sue concorrenti è leggermente più grande,offre motorizzazioni,allestimenti,accessori da categoria superiore,mentre se guardiamo il seg.B troviamo alcune auto che stanno sui 3,8m e che a livelo di comfort/guida non fanno tanta differenza. In pratica imho la Panda stà nel mezzo,tra il seg A e B.

Complimenti,l'hai resa molto più personale/originale e meno anonima.

Ecco cosa intendevo per architettura modulare;)...poi è ovvio che non basta prendere un pianale da seg.F e tagliuzzarlo alla bisogna per ricavarne uno da seg.D-C Poi ripeto,nessuno stà dicendo che le future Alfa siano fatte sicuramente di questa maniera ne tantomeno ci tengo particolarmente,credo solo che possa essere una delle tante possibilità

Oltre alla Mazda6 valuterei anche la C5 exclusive con le sospensioni idrattive;) Se i costi di mantenimento maggiori e le dimensioni non sono un problema,valuterei seriamente Thema.

No guarda,per quanto mi riguarda nulla di tutto ciò,si discute in base alle cose viste e sentite di recente e alle dichiarazioni fatte dal Maglionato(che come dicevo in precedenza vanno prese molto con le pinze),da qui a dire che le cose andranno sicuramente così ce ne passa di acqua sotto i ponti... A me frega poco se faranno una seg.D TA o TP(infatti in precedenza avevo parlato anche di una gamma iso CLA,156-147,solo che alcuni indizi porterebbero su un'altra strada...),ma per quanto ne sò non è sicura ne l'una ne l'altra. Poi se ti dà fastidio leggere stè cose non è obbligatorio...se poi ci spieghi meglio anche il perchè una cosa simile non sia fattibile,altrimenti non si và tanto oltre le fantasticherie scritte in precedenza da me o da altri

Non ho parlato di architettura per sole seg.D,non avrebbe senso, e comunque il tutto sarebbe in ottica abbastanza futura,dubito possa debuttare prima del 2016-2017 un'architettura del genere...per ''alto di gamma'' intendo Chry con 300(che ha un pianale vecchiotto) e magari eventuali SUV/MPV di seg.E-F...Dodge con le future Charger,Challenger,eventuali SUV/MPV e la tempo fà discussa Barracuda...Maserati prossime versioni di Quattroporte,Ghibli,Spider,Coupè,SUV...Alfa con le berline seg.D-E(ed eventualmente C) con relative versioni sw,coupè..,SUV. Di roba su cui spalmare l'investimento ce ne sarebbe eccome imho. L'attuale pianale di Ghibli/Quattroporte non sono sicuro possa avere un seguito,ho la sensazione che sia abbastanza costoso da produrre e come hai detto credo sia poco modulare. Che alla fine è un pò la strategia odierna di BMW,cioè un'architettura modulare che và da ser1 a ser7 mi pare,non ne sono sicuro al 100%, con n-mila variabili(di dubbio gusto),che il gruppo Fiat-Chry non è costretto a fare perchè ha più marchi modelli su cui poter spalmare l'investimento..

Dipende,se lo spalmi su tutte le TP alto di gamma del gruppozzo,con le opportune modifiche,potrebbe avere senso...certo anche io un pianale nuovo TP solo ed esclusivamente per Alfa lo vedo improbabile.

Noi quando comprammo la punto usata il venditore ce la vendette con il tagliando preconsegna,con cambio olio,filtri ecc..però non sapendo che olio mise ne se lo avesse cambiato realmente,non vedevo l'ora che scadessero i 12mesi per rifargli il tagliando;) Per il resto mi atterrei alle prescrizioni della casa madre in base alle scadenze kmetriche/temporali e ciononostante preferirei anticiparlo che non posticiparlo.

Chi lo dice?...l'unica cosa certa che sappiamo(oltre alle dichiarazioni di Maglionne che vanno anche interpretate e prese con le pinze) è che stanno studiando concorrenti come BMW ser3 e Lexus IS e ci sono voci che dicono che stiano lavorando ad una nuova architettura TP;-) Ciò non toglie che Mazda o BMW l'abbiano fatto(in entrambi i casi sono riusciti a limare 30-35cm circa),ovviamente va previsto sin dall'inizio. Una Alfa di seg.F la vedrei più improbabile di una C TP:pen:

Quoto,ricordo anche voci sulla possibile nuova Barracuda e forse anche Maserati,in pratica l'alto di gamma del gruppozzo...ovviamente architettura in comune ma sospensioni,settaggi differenziati,oltre a un buon lavoro di marketing furbetto;) Fantasticando,imho se fanno una berlina D TP non troppo lunga,una C derivata decente riescono a ricavarcela facilmente,un pò come ha fatto Mazda con la 3 anche se un pò lunghetta(ma la 6 è over 4,8m) o BMW con la precedente e l'attuale ser1.

Il discorso di Gimmo non lo trovo sbagliato,ma imho vale soprattutto per auto particolari come la sua...mettendo come budget 5000€ per una punto usata,io preferisco spenderli tutti per una grande punto del 2006 ad esempio,controllata approfonditamente,messa bene,piuttosto che spenderne 2500€ per l'acquisto di una punto versione precedente e 2500€ per la rimestterla a posto,con il risultato di avere un'auto si messa bene e che può fare ancora tanti km,ma di concezione più vecchia con tutto ciò che ne deriva e su un'auto da usare tutti i giorni fà la differenza imho;) Tra l'altro il kmtraggio su auto over 10anni dice poco,i materiali invecchiano con il tempo.

Tra l'altro è vero che auto over 2.0 o 250cv se ne vendono meno da noi,ma è anche vero che le vendite dei vari marchi premium tedeschi che producono auto costose anche se non potentissime(come anche le varie 2.0 biturbo fatte per l'evasore furbetto),a me pare vendano bene.

Anche secondo me una C TP fatta di proposito,cioè perchè si vuole produrre una C TP a tutti i costi,non ha molto senso...poi la ''moda'' sarà cambiata,sarà solo per una questione di brand,ma la precedente sr1 mi pare abbia avuto sucesso nonostante costasse cara(anche perche aveva una meccanica raffinata tra trazione,sospensioni,cambi,sulla prossima vorrei vedere come lo giustificheranno il prezzo...) e avesse l'abitabilità di una utilitaria.

No,ghey tamarro secondo il testamento:lol: comunque concordo:).. Aaaahhh,ho sentito in giro che le auto verdi sono da gheissimo,giuro:lol:

Tra le piccole sw c'è anche ibiza che imho è più carina,da evitare il 1.2 TSI sia su ibiza che fabia,ha dato problemi....oppure anche la nuova clio sw è molto carina.