RiRino
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Purtroppo capita,alcuni fanno i furbacchioni:roll: -
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Quel satellite per i comandi radio al volante saranno una quindicina d'anni che lo riciclano:§
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Pur'io,non volevo crederci:lol:..se non mi sbaglio l'hanno PShoppata con dei colori strani(verde?),lo spot dovrebbe essere vietato ai minori:attorno:
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Che motorizzazione avevi sulla ypsilon?no perchè se cerchi bassi consumi con l'audi a1 1.4 122cv dubito consumeresti meno,anzi;)
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brùùùùùùùùùùttt
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E si,di solito la guarnizione di testa dei TU pizzica vicino al primo cilindro vicino a dove passa il condotto dell'olio,da cui la perdita,successe anche a noi...tieni sott'occhio il livello dell'olio e prepara i cartoni nel box,perchè la perdita aumenterà...noterai che nella vaschetta del liquido di raffreddamento ci sarà una schiuma giallastra,è l'olio che è andato a finire nel circuito di raffredamento. Perchè non provi a chiedere un preventivo a un buon meccanico generico?1200€ non mi sembra economicissimo
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Anche la Manta è decisamente interessante:si:
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Ma l'ESP non è ormai obbligatario sulle nuove produzioni?
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Ok...effettivamente con il tuo utilizzo e con i nuovi sistemi dpf teoricamente non si dovrebbero verificare problemi simili,bho,infatti conosco alcune persone che con motori multijet2 1.3 o 1.6 che anche utilizzando l'auto solo in città non hanno avuto problemi...non è che per caso in opel hanno adottato un sistema dpf differente e più problematico? Per l'olio non ti posso aiutare,aspetta brothersfan;)
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Ma per il 1.3 ctdi da 95cv il tagliando(con cambio olio e filtri) non è prescritto ogni 2anni o 35.000km? Oppure quando si accende la spia/avviso sul quadro(che può accendersi molto prima della scadenza prescritta se il motore viene utilizzato molto in città e con frequenti accendi/spegni) che indica che l'olio è da cambiare,come nell'esempio che ho indicato nel messaggio precedente...sulla punto con lo stesso motore mi ricordo sia così....comunque sia hai fatto bene a prenotare il tagliando,anche se ci fosse da sostituire solo olio e filtro olio;)
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Quoto la grande punto 1.3 multijet e aggiungerei la ypsilon con lo stesso motore(magari in versione da 90cv).
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Imho non ne vale la pena,rischi di ritrovarti con un auto più problematica(e più vecchia) della tua;)
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Complimenti cc1920,sul posteriore hai avuto davvero un'ottima idea,m'è piaciuto molto,un pò meno il frontale che l'ho trovato un pò troppo sorridente,l'avrei preferito più incazzoso:)....ottima anche la realizzazione di TONI,solo che non sono riuscito ad identificarla come Fiat Barchetta,l'ho vista più come un bel concept da salone.
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Imho se escludi i suv per la minore efficienza rispetto alle sw,allora devi escludere anche la trazione integrale.
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L'avviso che ti è uscito sul display,potrebbe essere quello che indica che l'olio è da cambiare(a prescindere dal tagliando pianificato) perchè degradato dal gasolio,sui motori con filtro antiparticolato capita spesso se usati soprattutto in città
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E' ancora in produzione la Bravo e credo che lo sarà ancora per un altro pò.
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Rip:(
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La bravo 1.4 da 90cv per una guida tranquilla in città è assolutamente adeguata;)
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Quoto la bravo 1.6multijet,si trovano km0 sui 12.000€ con un eccezzionale rapporto qualità/prezzo.
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Sembra l'identikit della regina della categoria:§
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Mammamia che panterona accuattata!!!! riesce ad essere aggressiva e allo stesso tempo elegante:clap
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Gli occhiali intersect
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Anche a livello di guida,comfort,insonorizzazione,ecc..,panda3 è una spanna sopra;)