RiRino
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L'unico problema di scenic 1 oltre agli interni,fu l'introduzione del 1.9 dci in luogo del 1.9 dti,il primo molto affidabile,il secondo molto problematico a livello di alimentazione,pompe carburante,debimetro,egr,ecc..per il resto ottma auto..
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http://www.youtube.com/watch?v=T6X0BcA1efk
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Bene,non aprirò il topic fino a martedì...
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Stupenda la MB,che lusso,che classe....e pensare che ora...
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Effettivamente quelli che ricordo più diffusi erano i primi,tessuto davvero pessimo...sugli ''originali'' mi fido sulla durata,ma anche loro non è che fossero il massimo imho:)
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Pandino grazie delle mille mila foto di stò coso,ti dobbiamo stare proprio simpatici:(r.... marò che cess. -
''spaziale''
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Brutta davvero:si:
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La vecchia elefantino blu costava poco rispetto alle altre y ed infatti le città ne erano invase,ma eda parecchio scarna e povera(tra le cose,ricordo l'orribile rivestimento dei sedili)imho non era molto degna di portare il marchio lancia,però le vendite le diedero ragione,questa in confronto è una Rolls:)
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Bella...
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Mi pare che la sport momo fosse disponibile con il multijet da 105cv e con il 1.4 fire 16v da 95cv(assetto più rigido,ecc) PS hai ragione,c'era anche sulla multijet da 75-90cv;) L'allestimento momo design c'era anche sulla restyling..
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Qualche giorno fà avvistata una auris hybrid 2013 bianca(live migliora) e una leon 2013 nera(non sono riuscito a squadrarla bene,guidavo,inizialmente non mi ero accorto di lei,quando me ne sono accorto era tropp tardi),entrambe del conce mi pare...
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Io direi insigna benzina,la soluzione migliore sarebbe la versione 1.4 turbo gpl,ma non sò se si riesce a trovare usata...
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Mi è venuto in mente un'aneddoto che non ricordo dove l'ho sentito o chi me l'ha raccontato sulla maggiore qualità/affidabilità golf rispetto alle concorrenti,praticamente per fare un'esempio banale mi hanno raccontato che sulla 128 la maniglia interna per aprire la portiera si rompeva abbastanza frequentemente e guardandola bene si vedeva che era abbastanza esile e debole per cui soggetta a rotture frequenti,però aveva il vantaggio che costava relativamente poco,su golf I invece costava il triplo se non di più,ma non si rompeva praticamente mai per come era robusta... Su queste ''cazzate'' come gli allestimenti interni,impianti elettrici,(non sò come era messa la concorrenza in quanto a ruggine negli anni '70)che fiat&co si è giocata la faccia negli anni 70'-'80 e probabilmente anche '90 e inizi '00,perchè per il resto,per quanto riguarda meccanica,motori,prestazioni,ecc...non eravamo secondi a nessuno....
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A me onestamente fregherebbe poco se l'LSD sia elettronico o meccanico,l'importante e che funzi bene....tra l'altro meglio cambiare qualche set di pastiglie in più se necessario,che non rivedere un LSD meccanico dopo un pò di uso intenso imho...
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Se non ricordo male il liberty 125 non dovrebbe essere raffreddato a liquido ma è raffreddato ad aria.
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Starei attento al 1.6 thp che a quanto pare non gode di una buona affidabilità.