RiRino
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Rilancio,fà sembrare bellissima quella ufficiale:P...Pandino datti all'ippica:§ -
Quando l'hai pulito hai visto se era collegato male o era danneggiato in qualche punto? Comunque portala a far vedere dal meccanico... Non è un tubicino dove passa l'olio del motore,è il tubo del ricircolo dei vapori d'olio del motore che scaturiscono dal basamento e che vengono introdotti nell'aspirazione e bruciati nella combustione.
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Bella....quindi 3.8 V8 biturbo da 903cv totali,176 dei quali ottenuti da un motore elettrico,vediamo chi vincerà la gara celolunghistica:lol:
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Questa è quella della uno questa quella della punto II,panda II,ecc.. e quella della 4c dovrebbe essere la seconda;)
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http://www.youtube.com/watch?v=U7IUA8W8xuM che voglia pazzesca di pogare che fà venire stà canzone:lol: cambiando completamente genere http://www.youtube.com/watch?v=bwAw9ThDQmk http://www.youtube.com/watch?v=5T7WujWrn7c
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Io preferisco focus,a parte estetica esterna e gli interni....se vai di astra sarebbe ottimo il nuovo 1.6 anche se non sappiamo quando lo metteranno a listino...
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Quando finisce lo strip fatemi un fischio,che pare uscire bene:mrgreen:
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Giuro che inizialmente guardando la foto senza leggere,non me n'ero accorto:mrgreen:
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Nel web ho beccato un depliant della 8.32 molto bello,en francaise però,che faccio posto?
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Comunque la centralina è un'ipotesi,potrebbe essere lei ma non ne sono tanto sicuro ripensandoci(capita che il motore vada a 2-3 cilindri?)....potrebbero essere anche le bobine-cavi candele,pompa della benzina....
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Bella...
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Questa è più carina,mi piace...peccato non aver messo il TA 105cv come motorizzazione top(che avrei messo anche su 500S),forse la riservano per la elefantino rosso:)...
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Ma chessò quegli interni?quei sedili e quel cruscotto scarabocchiato:disp2:...esteriormente non è male,mi fà piacere che hanno rispolverato l'elefantino...
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Bella,ma non mi fà gridare al miracolo,pensavo meglio....
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Ma come ha fatto questo topic ad arrivare a 10pagine?
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Non mi dice granchè,ma almeno alza l'attenzione sul modello... Vista una delta nera opaca con quei cerchi ieri pomeriggio,bellissima:)...
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:pen:centralina IAW?che si rovina spesso su quel modello
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Da quello che sò,i motori ford non digeriscono tanto bene il gpl,rischi di dover rifare la testata dopo qualche migliaglio di km....una soluzione potrebbe essere dare in permuta la tua fiesta e prendere una fiat punto a gpl,ma eventualmente dovrebbe essere uno scambio alla pari o quasi,cioè senza rimetterci altri € extra,altrimenti diventa poco vantaggioso economicamente parlando e ti converrebbe tenerti la fiesta a benzina...
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Imho meglio(davvero non trovo il senso della ruota di scorta sul portellone per un suvvino da città),però il portellone piatto rimane non molto gradevole...
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Mha,non mi convince molto,ed avrei decisamente evitato la ruota di scorta sul portellone:pen:
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Strano che la punto non abbia il computer di bordo,le restyling(fanalona) dovrebbero averlo,la nostra ce l'ha,bho,...per l'assetto pensavo fosse come c3 che è un budino,evidentemente su c2 è diverso...comunque se ti garba di più e visto che è tua la c2 vai con quella,come hai giustamente detto anche se c'è differenza tra i consumi,è sempre relativa,parliamo al massimo di 1-2km/l di differenza;) Più studiato,all'epoca degli anni 80 però,si sicuro aveva scelte progettuali un pò più sofisticate all'epoca,ma da allora è stato strozzato dalle norme antinquinamento e basta...il fire 1.2 è nato negli anni 90 e pur mantenendo le stesse caratteristiche del vecchio fire 1.0,si è evoluto,è stato man mano aggiornato a livello di fluidodinamica ed elettronica...nell'ultima versione da 69cv adotta per sino il variatore di fase ed è stato ulteriormente rivisto meccanicamente e mi pare che la testa non abbia più la configurazione come quella della foto,il TU non ha avuto sostanziali aggiornamenti e si porta ancora dietro il difetto della guarnizione che si brucia frequentemente(anche a noi si bruciò) a differenza del fire che risolsero nel 2003 con l'adozione di una guarnizione diversa....il TU lo conosco bene,lo abbiamo avuto in famiglia 1.4 da 75cv su una zx del '94;-),su quell'auto andava bene pur non essendo chissà che,ma consumava parecchio...provata più recentemente una c3 1.1 da 60cv,era un pianto per quanto era strozzata e chi l'aveva si lamentava che non riusciva a stare sopra ai 11km/l(con la zx in città facevamo anche noi quello,in extraurbano stava sui 15)...inoltre su c3 ho sentito lamentele sulla decaduta dei materiali interni e problemi ricorrenti alla scatola dello sterzo che costa una sassata... Noi abbiamo una puntoII fanalona,ma 1.3 multijet del 2004 e nonostante il naftone vibri di più del benzina,non si avvertono scricchiolii,gli interni sono ancora in buono stato e a sorpresa per qualcuno,il servosterzo non ci ha mai dato problemi(per ora,sgrat sgrat)... Comunque mi sà che siamo un filino OT:)
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oltre alla campanatura a me anche la convergenza sembra vistosamente aperta,mha sarà un effetto della foto:pen: