RiRino
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Con quei cerchi mi piace un casino...
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Forse gli spediscono i blocchi dall'america senza neanche i fori per i cilindri:lol:...cmq imho come progetto di base sono partiti dal v6 penta,ma dubito che ad oggi il blocco motore arrivi ancora dagli usa visto che sono troppo diversi(cilindrata) e sarebbe un casino modificare ogni blocco... ....Edit,scritto cagata,dimenticavo che il v6 e il v8 avessero diverso angolo tra i cilindri:disp2: E probabilmente a costi più bassi...il mair forse lo vedremo se è assolutamente necessario per rispettare le norme antinquinamento,ecc....cmq non l'hanno completamente abbandonato visto che sul twinair che è un motore abbastanza recente c'è,forse vogliono prima fare esperienza su motori più piccoli:pen: -
La a3 è sicuramente costruita meglio,meglio rifinita(anche se imho aveva degli interni di una tristezza unica),ben insonorizzata,della 147,il 1.9 105 cv è affidabile,però costa....la 147 che imho esteticamente gli dà due piste,ha un 1.9 multijet 120cv che è un mulo,consuma poco e a prestazioni molto buone,manutenzione economica(a parte le sospensioni,ma le restyling sono migliorate anche se hanno un'assetto più moscio),più divertente da guidare della a3 e soprattutto costa molto meno,qualche mese fà(nel 2012)adocchiai una 147 1.9 120cv del 2008 5p con 70-80.000km mediamente accessoriata(aveva tutto il necessario,esp,fendinebbia,cerchi in lega,clima,ec...mancava solo il cruise control)garantita 12mesi da un grosso conce della mia zona affidabile a 6000€;)e non credo che si faccia fatica a trovarne altre simili allo stesso prezzo o anche meno...
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A me è capitata una cosa simile,ho la scheda audio integrata nella mobo e da parecchio tempo se collego il jack delle casse sull'uscita posteriore del case,l'audio funziona solo ad un'altoparlante,collegandolo all'uscita frontale(quella per le cuffie) funziona regolarmente...a me credo sia un problema di hardware e non di software,anche perchè all'epoca dopo che lo formattai non cambiò nulla,per cui credo si sia fritta l'uscita audio posteriore...se anche a te è un problema di hardware,con una 15-20€ ti prendi una scheda audio dedicata e risolvi;)
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Azz che sfiga.....il consumo sembra molto buono e di sicuro migliorerà.
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Il blocco pare quello,hanno spostato gli accessori,il compressore del clima com'è posizionato sul penta avrebbe intralciato il Turbocompressore e tutto l'ambaradan,così lì ci hanno messo un galoppino e il compressore l'hanno spostato più sotto,diversa anche la posizione del filtro olio...alla fin fine avranno in comune il blocco nudo e crudo e poco altro,il v8 sicuramente l'hanno derivato da questo visto che utilizza gli stessi pistoni,ecc...
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Ci andrei con i piedi di piombo a metanizzare aftermarket il 1.4 tsi
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Su qr e nell'ultima immagine qui sù la chiamano ''clio estate'',sarà il nome definitivo?pigliano pu cu?
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Ho visto fare una cosa simile ad un famoso(per questo genere di cose) personaggio del mio condominio:disp2:....
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Tanti auguri!
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Probabile sia stato interfacciato con il sistema di chiusura dell'auto e si attivi di default,sulle auto recenti il telecomando dell'antifurto non esiste più,si utilizza direttamente il telecomando dell'auto per attivarlo e disattivarlo.
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Più che la coppia(che cmq è un valore elevato,ma c'è chi fa uguale nella concorrenza già da qualche anno fà),136cv sono notevoli,ed anche il consumo dichiarato,per quello che può valere,è notevole...molto curioso di vedere le prove su strada e capire come và e quanto consuma realmente...
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....mi ha ricordato Ronin,il problema che quello è un film:disp2:
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Alla fin fine però i 1.0cc 3cil della concorrenza(kia/hyunday,suzuki,toyota,ecc..)non vanno molto più lontano per quanto riguarda coppia max(e regime a cui è erogata) e potenza mi pare eppure le rispettive citycar le muovono in modo dignitoso;)...
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Visto lo spot in tv e dicono dell'entrata a listino della nuova versione ''Turbo metano'' evitando furbamente di dire il numero di cilindri,la potenza e la cilindrata8-) cmq avrà la configurazione volano bimassa/cambio a 6m ma la versione a gpl?
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