RiRino
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Voto anch'io per la focus,buona dinamica di guida con un comfort buono(ha le sospensioni indipendenti multilink a differenza di 308),buon motore,cambio,sterzo,ben insonorizzata e cmq è un progetto più fresco.. -
Imho son troppi,direi intorno ai 200€ al massimo,per l'rca stando alla nostra assicurazione la differenza si aggirerebbe sui 60€/anno non molti,però è intestata ad un over 60 in 1 classe da secoli senza mai incidenti... Si il twinair sarebbe un pò svantaggiato dagli avviamenti a freddo(però forse ha lo start/stop a differenza del 1.2,o cmq non c'è su tutti i 1.2,è da verificare:pen:),però essendo cmq un benzina non ci mette molto ad entrare in temperatura,poi dipende anche dal tipo di città che farà,ma cmq imho sono differenze abbastanza trascurabili nei consumi...certo se non interessano le prestazioni maggiori del twinair,con il 1.2 utilizzato in città è tanto di guadagnato;)
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Dici?:pen:avrei molti dubbi al riguardo e cmq hai omesso alcune altre ''cosette'' mentre elencavi le varie ipotesi......
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Un pò di perplessità me la lasciano gli interni per il loro design,da rivedere sicuramente in veste finale,al netto del fatto che valutazioni sull'interno di quest'auto valgono poco o niente...cmq ad una plancia sgradevole come design,preferirei una cosa essenziale al massimo su questo tipo di auto...
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Il problema è che non si è scoperto proprio nulla,da lì si possono solo trarre supposizioni;)
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Minkia a leggere prisma mi è preso un colpo:shock:
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Il frontale del mulo è infinitamente più bello e piazzato di quello del concept...
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Avrebbero dovuto farla sotto le indicazioni di chi e per chi,scusa?il compito di rossi e di qualsiasi altro pilota credo sia stato quello di dare feedback agli ingegneri sui problemi che ha la moto e non imporre le modifiche meccaniche da farsi,stà ai tecnici cercare di tradurre le info date dal pilota in modifiche alla moto e mi sà che è questo che non ha funzionato e a sentire le parole di hayden anche la moto di quest'anno sembra avere gli stessi problemi della ''moto di rossi'' eppure rossi non c'è più...
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Ecco perchè mi piace molto quella audi coupè...non la conoscevo
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Colpa di rossi,hanno costruito la moto che ha voluto lui(perchè lui è un'ingegnere e ha dato indicazioni precise)con il risultato che la moto ''nuova'' costruita per lui sotto le sue precise indicazioni andava più lenta della vecchia:lol:.....aspè,oggi hayden dice che la moto di quest'anno ha gli stessi problemi di quella dell'anno scorso....
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La catena non sempre è un vantaggio,perchè se ti va bene dura per sempre,se ti va male si danneggia(si allentano le maglie,si rompe il tendicatena...vedere i calvari dei vari n47 bmw,prince,ecc..) e la devi sostituire e costa molto di più che sostituire una cinghia oppure si può pure spezzare con i conseguenti gravi danni....tra l'altro a differenza della cinghia(che puoi benissimo far controllare dal meccanico e successivamente decidere se cambiarla o meno se non ci si fida della scadenza data dalla casa madre),non puoi controllare il suo stato di usura...senza considerare che se la manutenzione prescritta dalla casa non viene eseguita alla lettere,si utilizzano olii sbagliati(ad esempio si acquista un'auto usata ed il precedente proprietario ha eseguito una cattiva manutenzione),il rischio danneggiamento non è remoto...
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Imho bmw avrebbe bisogno di un sub brand un pò più generalista per fare certe ''sperimentazioni'' e per non sputtanare il marchio con ste ciofeche o i prossimi monovolumi,motori 3cil,ecc..(idem mercedes con le varie classe A,B,CLA)
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Certo che se avessi avvistato la vecchia GSR per strada,non avrei di sicuro pensato ad una versione speciale ma che il proprietario dopo aver danneggiato i cofani avesse montato quelli di un maggiolino nero trovato allo sfascio:lol:...a quando la versione Herbie? Cmq live quest'auto non mi dispiace.
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Non è brutta,ma trovo le concorrenti mokka e rapture più riuscite per ora...
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