RiRino
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Sicuramente più abitabile e vivibile nei posti dietro di una sr3,ma imho uscirà un tafanario esteticamente... -
Un mio amico ha la prima serie...in città è sufficiente(in salita soffre),ma nelll'extraurbano e autostrada non è adatto,ovviamente questo non vieta di percorrere queste strade una tantum;)...in compenso in città,consuma un ghezz ed è affidabile... tralaltro il mio amico dice che è un motore che ''va capito'' come risposta all'acceleratore:pen:
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Il prezzo è ottimo imho;)
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Tanto per stare tranquillo,prova a farti fare un prventivo da un'altro meccanico...ma se hai viaggiato senza olio,quasi sicuramente il motore è da buttare,o perlomeno,se ne andrebbero via molti soldi,soprattutto su un'auto ''non comune'' del genere;)
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e' un chiodo fisso:mrgreen:... la 500l sembra molto spaziosa,potresti passare dal conce per un preventivo...lo open edition(o qualcosa del genere)era in promozione con su parecchi optional...
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In più sulle 2012 e forse sulle ultime evo,il 75cv dovrebbe essere multijet II,che assicura prestazioni lievemente migliori e consumi lievemente più bassi.... Vero,la 6a marcia della 90cv in autostrada è utile,ma alla fin fine i consumi,rispetto alle versioni a 5 marce,non si discostano di molto;)...tralaltro il 6 marce della 90cv,ha una rapportatura abbastanza lunga,che ne compromette la brillantezza e la facilità di guida...
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La 500L:mrgreen:....cmq io punterei qualcosa sulle sportive jappo anni 90;)
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BOOSTERINO:D....questo e il buster truck erano gli scooter da offroad:mrgreen:...io lo odiavo,seduta bassa con le ginocchia in bocca...
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EGR,in molti casi sui 1.3 mljet,a quel kmtraggio inizia a cedere....se è l'egr,forse puoi risolvere il problema solo pulendola,anche se avresti dovuto avere cali di rendimento:pen:,oppure il debimetro,che non leggendo la giusta quantità di aria immesa nel motore,innietta troppo gasolio e fuma dallo scarico...
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Odio le auto con la linea a supposta:non:...
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Vero,ma la tipo pur avendo gli stessi cavalli,aveva molte norme antinquinamento in meno,aveva un motore meno strozzato e forse i rapporti del cambio non erano cosi' lunghi;) Cmq io come motore base di gamma,non lo reputo assolutamente male,è giustamente un motore cittadino o poco più(e in questo terreno imho è assolutamente sufficiente),affidabile e consuma poco,non è assolutamente adatto a fare km in autostrada o extraurbano giornalmente;) Imho probabilmente pesa anche più di 65kg...contando le maggiori dimensioni esterne,le 5p,il fatto che sia meglio rifinita ed insonorizzata...
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Forse ricordo male e dico una minchiata,ma avevo letto qualche tempo fà di stò tizio e diceva che molti km li faceva per puro piacere di guida
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Ieri ho visto da vicino e approfonditamente una new panda,non c'è storia,la nuova è più macchina,più vivibile(oltre ad essere molto bella imho,forse mi piace più della vecchia),si vede che può essere utilizzata in modo più polivalente....anche la vecchia è ottima,ma è più una citycar,non ti puoi avventurare troppo nell'extraurbano e autostrade...poi il twinair a metano fa gola:)
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...anche a me il prezzo sembra buono;)
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Bellissima........... ot avvistata poco fa una new panda,nera,me la sono squadrata per bene,molto bella....
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In città,a spanne,dovrebbe stre sui 9-10km/l,anche qualcosa in più,dipende dal traffico e dalle strade.....cmq io la 1.4 gpl,non la escluderei;)
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Vista la premessa,dettagli:mrgreen:.....fotoooooooo!!!!
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Mi sa che è il RR ad essere un'omaggio alla milf:mrgreen:....cmq anche qui ne gira qualche altro,ma non ricordo se guidato da milf....di sicuro tempo fà ne vedevo spesso una a bordo di un RR normale....il milfometro è sempre attivo:lol:
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a quanto pare il RR sport,va di moda fra le milf sfondate.......di soldi:lol:
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cos'era,una mercedes w123??
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OT oggi ho visto due milf a bordo di una RR sport....
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Circa uguale...
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Il tappo credo costa una 10ina di euro.....il livello si controlla a freddo e si riempie sino alla tacca max...