RiRino

Interessante,a che prezzi si trova??

Cioè ragà,171cv/l...

Minkia la ShaARRAPHONA:mrgreen:....eh si,molto interessante il tennis:lol:....

Premetto che di cellulari ne capisco poco e nulla,cerco consigli per l'acquisto di uno smartphone per mia sorella(dopo che l'attuale ha dato forfeit,pare n'epidemia,dopo il mio che per poco non mi esplodeva)...costo sui 150€,da valutare qualcosa di più o meno costoso,eventualmente,buona fotocamera,wi-fi,gps,sistema operativo/navigazione dei menu bella svelta,ecc...avevo pensato ad un samsung galaxy su quella fascia di prezzo,ma quale??

quanto è vero!!....

Emma Glover gran bel pezzo di ciunno:mrgreen:....

Anche io preferisco la camaro alla challenger e ho sentito che và anche meglio come dinamica di guida(non ricordo con precisione,ma se non mi sbaglio,la camaro ha il differenziale autobloccante di serie,la challenger no,e al limite la differenza si sente,soprattutto in uscita di curva,tralasciando il fatto che cmq queste non sono auto da track-day:))...

Cos'è questa variazione di premio??cmq dal contratto non si evincie nulla di cio'...

Non sono assolutamente d'accordo:)...cmq siamo OT;)...

Direi anche io di tenere almeno un'altro anno il liquido di raffreddamento...minchia,200€ per un tagliando alla 500 1.2(senza neanche cambiare le candele e portandogli tu l'olio),da un generico lo paghi quasi la metà e 90€ in più per le pastiglie anteriori:shock:,ok 55€ di pastiglia,e il resto?35€ di manodopera per montarle?:pzprobabilmente sono prezzi standard che applicano gli ufficiali/autorizzati,ma mi sembrano un pò esagerati...

La fiesta 1.2 82cv 5p nuova,parte da 13.250€(con sconti e promozioni,credo la si possa prendere intorno agli 11000,km0 un pò meno),guardando sulla quotazione di 4r,una titanium 5p,viene 9400€,per cui il prezzo mi sembra nella norma...invece la 207 una allure/XS(non so se l'allestimento è paragonabile)3p,viene sugli 8500€ sulla quotazione di 4r....

Vogliamo parlare della litoranea(immensa) abbandonata a se stessa,o delle spiagge erose dal mare(mal mantenute,mal raggiungibili/sfruttabili nel periodo del ''pienone'' estivo) che via via stanno sparendo(si parlava di frangiflutti,ma dal parlare al fare,ce ne vuole:roll:)??Barletta potrebbe diventare una meta turistica eccezionale,una sorta di Rimini/Riccione del sud,invece:disp2:...

Mi sembrano due offerte interessanti...sui consumi,alla fine credo che i consumi siano circa paragonabili,prestazionalmente và meglio la 207(ma la fiesta non dovrebbe essere male),ma c'è da considerare che 207 ha si un motore più prestante ed efficente,ma l'auto è più pesante,e non di poco mi pare...sul gpl,quello che ti ha detto il conce sul fatto che solo il 1.6 120cv vti ne soffre,è una minchiata,visto che il 1.4 e 1.6 vti sono lo STESSO motore,solo con cilindrata diversa,d'altro canto,neanche ford è famosa per l'affidabilità dei motori a gpl:pen:,quindi il gpl su queste due auto è un pò un dubbio...per il resto,scegli quella che ti piace di più,sono entrambe buone,la fiesta è più votata alla dinamica di guida,la 207 più al comfort... PS la fiesta pagherà qualcosina in meno sull'assicurazione e bollo,ma se hai più di 30anni,la differenza è poca... PS2 hai provato a farti qualche preventivo sul nuovo??non vorrei che tra promozioni e sconti,la differenza sia poca...

A che prezzo te le fanno le altre auto a gpl??cmq il prezzo della punto mi sembra buono,se hai distributori di metano nelle vicinanze o sul tragitto che fai abitualmente,può essere un'ottima soluzione,l'unica cosa sono le prestazioni un pò sottotono,soprattutto in salita e in ripresa...

Ok,grazie;)...ho chieto perchè sulla nostra polizza,rinnovata a inizio aprile,effettivamente i massimali son quelli(l'assicuratore mi disse che sono aumentati per legge da quest'anno),però provando a fare un preventivo sul sito web della compagnia,c'era la possibilità di averne di più bassi,probabilmente non li hanno ancora aggiornati...

Si vabbè però,una mini one spompa,dello sterzo più reattivo,della posizione di guida più sportiva e bassa,utilizzata in città,te ne fai niente,anzi è un'handicap,e se l'assetto rigido è un'handicap su 500 1.2(ok un pò rigido,ma a me non sono saltate le otturazioni,eppure aveva i cerchi da 16,mini dovrebbe essere ancora più rigida,anche nelle versioni base),non vedo perchè non debba esserlo su mini one(tralasciando le versioni più prestanti)...e poi,a me non risulta proprio che lo sterzo di 500 sia cosi ''artificiale'',anzi, l'ho trovato decisamente migliore rispetto ad altre auto,anche di segmendo superiore...la posizione da ''panda'',la trovo la soluzione più logica su di un'auto del genere,in città è nettamente più comoda ed efficace una seduta si fatta,stessimo parlando di abarth,allora ci si poteva ragionare...se a uno gli serve la citicar comoda,versatile,ecc...prende la panda e non la 500,dove imho certe caratterizzazioni sono gradite ai più,e necessarie a differenziarla dalla ''solita classica citycar'' e in questo senso,ben vengano anche le caratterizzazioni di mini,anche se più esasperate e imho decisamente più scomode in città,rispetto a 500....ecco,possiamo dire che 500 è una via di mezzo tra la classica citycar(panda) e la più particolare e caratteristica mini,con i pregi e i difetti di entrambe le parti;)... PS scusate l'OT,ovviamente sono impressioni personali(come credo quelle di Teknos),senza cercare di spacciarle per altro,IMHO...

Prezzaccio:shock:...complimenti a toyota per l'ottima campagna promozionale...