RiRino
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Mi sà che buona parte delle sw rispetto alla derivata hatch abbiano il giroporta posteriore differente,in maniera +o- evidente,non ci vedrei nulla di tanto clamoroso,inutile fasciarsi la testa prima di romperla...è risaputo che le sw sono più ''rognose'' da sviluppare e hanno bisogno di varie modifiche. Su 308 hanno anche aumentato il passo sulla sw,per dire. Sulla hatch evidentemente non c'erano motivi validi per modificarlo.
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Peccato che anche questo sia assolutamente falso... Germania Gennaio/Settembre 2015: 205.951 Golf Cina Gennaio/Settembre 2015: 139.768 Golf Tornando IT,mi pare che anche i fendinebbia e l'alloggiamento siano differenti rispetto alla 3v. Curioso di vedere le ottiche dei fari posteriori che paiono particolari. Curioso anche di vedere la fiancata pulita e l'effetto che fà l'andamento del tetto sul posteriore(unito all'andamento della finestratura),che rispetto alla 3v non è calante ma rimane più orizzontale. Comunque mi auguro che queste differenziazioni/particolarità(che ben vengono) non portano a prezzi di listino più alti e ad un posizionamento sensibilmente diverso rispetto alla 3v. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ma il plasticozzo sul lato sinistro nella presa d'aria inferiore è mica il radar per i famosi gingilli per l'assistenza alla guida? Quelli di 4r potevano magari evitare di mettere la scritta proprio davanti all'ottica del faro.....
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Minchia che gara:clap,c'è poco da fare,indipendentemente da chi vince e chi perde queste sono le gare che fanno godere,bagarre dal primo all'ultimo giro...fenomenale Iannone e la Ducati,nel rettilineo pareva pigiasse il tasto del NOS:shock:. Ultimo giro di Marquez in modalità come non ci fosse un domani,impressionante come abbia recuperato su Lorenzo nel giro di qualche curva e il tempone che ha fatto(nonostante i sorpassi)...oggi gli è andata bene. Paradossalmente quelli che se la sono presa più nel didietro sono i due della Yamaha,non che abbiano guidato male...oltre al Dovi,arrivato addirittura 13esimo con circa 30s dal primo e dietro Petrucci.
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No è su SUSW,si sono viste anche foto nello stabilimento dove è costruito sulla stessa linea del Renegade(Pernambuco,dove non c'è la linea del CUSW). La parte anteriore è pIù simile al Renegade,posteriore e relativa sospensione blink,del nuovo Jeep Compatto 551.
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Alla fine quella dei nomi riciclati nel gruppo Fiat non è una novità,soprattutto nell'ultimo periodo,anzi,direi quasi la regola: Giulia 124 500 Delta Thema Bravo Flavia Ghibli Giulietta Di nomi completamente nuovi mi viene in mente giusto Freemont,Qubo,Mito,probabilmente perchè sono stati costretti,non c'era nulla di decente da riciclare:lol:.
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Anche secondo me la fiancata perde in pulizia rispetto alla 458,mentre il muso e il posteriore migliorano(soprattutto rispetto alla 458 ''liscia'',la Speciale era già un pò meglio). Nel complesso esteticamente credo di preferire questa.
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Imho questa non è stata pensata per gli USA,in un articolo uscito un pò di tempo c'era scritto che saranno prodotte esclusivamente in Turchia in base all'accordo stretto con la Koc/Tofas e vendute in 40 paesi dell'EMEA. L'obbiettivo è di fare 1,28 milioni di auto in 8 anni,790.000 delle quali per l'esportazione. 520.000 3v e 700.000 Hb e sw. In pratica in Turchia sono previste circa 61.000 auto/anno,nei restanti paesi quasi 99.000 auto/anno. Questo è uno dei motivi per cui hanno ottenuto un peso così basso,cioè non è pensata per i crash test USA,oltre al fatto che la scocca non è stata progettata per gestire motori molto potenti o trazione integrale.
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Qui la 3v potrebbe interessare ai tassisti,forze dell'ordine....ai privati pochissimo. Anche se più nettamente più piccola e di un'altra categoria,l'ultima 3v medio/piccola economica a vendicchiare qualcosa,almeno ad occhiometro da queste parti,è stata questa Di solito qui chi cerca un auto spaziosa(che non sia un MPV o un SUV)preferisce la sw che sono più sfruttabili e lunghe +o- uguale alle rispettive 3v di solito,altrimenti la HB.
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Video che mostra l'esterno,il bagagliaglio,gli interni e durante la guida video della presentazione a Torino anche qui si vedono per bene il bagagliaglio e gli interni verso la fine del video non sò se si è vista una foto con i fari posteriori accesi
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?? su 500x
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Sarà la radio base della 500 restyling
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La fiancata mi piace molto(a parte l'inserto scuro(carbonio?) sul parafango anteriore,ma nulla di tragico),il problema sono i paraurti anteriore e posteriore che effettivamente sanno di tuningata.
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Con i parafanghi allargati riesce un pò a mitigare l'effetto fiancata piatta che hanno le lisce,che comunque non mi dispiace.Gran bel mezzo.
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Io ricordo la Tempra di un collega di mio padre e c'è le aveva le bocchette dietro, Tipo non so, quelle che ricordo non le avevano. @uccio, cenato pesante? coda di paglia? Non hai capito niente comunque visto che un po' di pagine fa pure io ho detto che vedrei bene anche quello da 6.5''.... Possiamo andare avanti ora grazie....
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Concettualmente interesante ma sembra uscita dall'uovo kinder...esteticamente è no per me,MX5 è su un altro pianteta come estetica.
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Ce sta [emoji4] ,non ricordo se di serie ma in Turchia è stata già annunciata tra gli accessori. Con sto schermo da 5 o 6. 5'' avete scassato la minghia [emoji4] ,non è che a ripetere all'infinito preferenze soggettive, si risolve qualcosa... Io il discorso lo facevo in ottica generale come percezione da parte del mercato e non come preferenza soggettiva che interessa relativamente, per la cronaca non è che a me personalmente interessi poi molto dello schermo più grande in realtà .
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Bhe si,questa effettivamente mancava.....
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I -80kg sono una dichiarazione ufficiale, è scritto in una slide della presentazione turca,ma si riferiva alla scocca nuda e non alla vettura completa. A vettura completa la differenza è sui 20kg stando ai pesi a vuoto dichiarati.
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Tempra seppur strettamente derivata da Tipo,era ben differenziata(con l'intento di posizionarla nel segmento superiore,stessa cosa tra Ritmo/Regata o Bravo-a/Marea),qui parliamo della stessa macchina fatta in versioni 2v-3v e sw... Come nome non mi dispiace Tipo,sicuramente meglio di Aegea/Egea(in Turchia verrà chiamata così,pare sia piaciuto) o comunque meglio non averla chiamata Bravo visto che non sarà una vera e propria erede,Stilo lasciamo perdere....Alla fine credo che la Tipo sia la Compatta Fiat che abbia avuto più successo negli ultimi 30 anni.L'alternativa era trovare un nome nuovo. Per il resto non sò se sia una scelta giusta,ma alla fine il nome conta relativamente. Esteticamente credo non c'entrino nulla,ma un parallelo lo posiamo trovare nel fatto che Tipo era davvero spaziosissima per le dimensioni che aveva,oltre che leggera,come parrebbe essere questa:).
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Comunque non stà andando malaccio come vendite,considerando che è un prodotto nuovo e i vari Sprinter,Transit,Express,sono più consolidati lì quest'anno sta vendendo come lo Sprinter,che mi pare è ben più caro però,ma anche più consolidato. Imho in generale non stà andando male,i numeri del Ford o Chevrolet non sono facilmente replicabili per il momento,ma non lo avrebbe fatto neanche il Daily imho,anzi,sarebbe venduto a prezzi più alti del Ducato,cosa che non aiuterebbe. La cosa migliore sarebbe venderli entrambi(imho il Ducato ha anche i suoi pro rispetto al Daily,sono due prodotti differenti),però li effettivamente il marchio IVECO non esiste,andrebbe creata una nuova rete vendita...
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Dovrebbe essere completamente nuova,non un restyling,fatta sulla nuova piattaforma SUSW*. Si probabilmente tireranno fuori una worldcar,imho faranno fare il ''lavoro sporco'' ai brasiliani,progettazione,ecc..,debutterà prima da loro ed in India e successivamente arriverà da noi,da costruire tipo in Serbia dove pare sia previsto un secondo modello. Sono comunque speculazioni,non c'è nulla di ufficiale. *le attuali in India e Brasile adottano una vecchia piattaforma,un derivato di Punto 188,a differenza della nostra che è su piattaforma Small,pur avendo le stesse misure esterne.
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Imho new Punto la faranno prima o poi(oltre alla 500 5p),parente delle nuove Punto indiane e brasiliane che sono previste(su piattaforma SUSW),per il momento stanno dando la precedenza ad altri proggetti imho. E' prevista anche una nuova segmento B Dodge(per il Messico più che altro credo)sedan ed hatch che potrebbe condividere un pò di roba con la Punto(potrebbe anche essere un rimarchiamento o poco più).
