RiRino
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Infatti, gira da solo martellando giri fenomenali uno dietro l'altro quando è a posto, sperando di averne nettamente di più degli altri. Per carità, devi essere molto bravo per fare certe cose, ma lungimiranza nell'arco dell'intera gara poca, un'altro esempio è la gara di Indianapolis dove ha martellato in prima posizione per tutta la gara,però lì aveva MM che gli stava appena dietro(dove tra l'altro non era appostissimo con la moto,quando non esagera ci mette del suo), lo ha passato alla fine con le gomme messe probabilmente meglio....
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Concordo, lui è molto forte(quando è in stato di grazia mentale e con la moto) nei primi giri dove riesce sempre a prendere margine su Rossi,margine che poi gestisce ed è difficile da recuperare. Oggi gli è andata male per le gomme (non so se anche la spalla abbia inciso).
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Mha, certe uscite sono da persona arrogante/presuntuosa/bimbominkia e basta(compresa quella di ieri dopo le qualifiche) .... E non è neanche vero che è sempre più veloce... Certe dichiarazioni per ''sopravvalutarsi'' o per ''convincersi'' le fai altrove (dallo psicologo magari) non pubblicamente,altrimenti dimostri di essere quello che ho scritto sopra.
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Massima stima per Lorenzo come pilota, ma soprattutto ora che si trova un po' alle ''strette'' sta dimostrando tutta la sua arroganza/presunzione,oltre ad essere simpatico come una supposta imho.... Cioè ha fatto gare eccellenti ma anche gare dove ha fatto obbiettivamente schifo (cercando spesso di trovare scuse,altro che sfortuna...), farebbe più bella figura a stare zitto.... Pedrosa pare rinato, imho ha trovato un ottimo setup della moto a differenza di MM(non considero questa gara dove era acciaccato) che pecca anche di esperienza,oltre ad essere a posto fisicamente.
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Molto imponente,il Fremont di fianco sparisce.
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E' la Corvette Grand Sport giusto?Me la ricordo grazie a GranTurismo:mrgreen:
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Passione Auto Italiane: Le prime informazioni su Fiat Egea
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Mica li devono mettere di serie,se non li vuoi non li prendi...e non costano 1000€ ,sulla rapid vengono sui 500€ nel pacchetto con i fendinebbia ed altro,e comunque li offrono anche su auto che costano meno,non significa niente.
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Dipende...sé non ricordo male all'euroncap non interessa che lo abbia come optional o no ma secondo i loro calcoli devono montarlo una certa % di modelli venduti o qualcosa del genere, quindi devi offrirlo di serie su tot versioni,mi riferisco più che altro alla frenata automatica che mi pare incida di più nel punteggio. Per fare un esempio, la 500x(ma c'è ne sono altre) nonostante abbia tutti questi aggeggi, ha beccato comunque 4 stelle per quel motivo...
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Che poi per la cronaca pure la Rapid gli xenon e l'infotainment da 6,5''(oltre a quello base da 5'') ce li ha da noi:). Questi ormai sono optional imprescindibili imho,gli xenon non sono ancora diffusissimi ma con il tempo aumenteranno sempre di più(anche perchè il prezzo con il tempo stà calando) e chi li ha provati non torna più indietro...effettivamente fanno la differenza. L'infotainment da 5'' và bene come accessorio base,ma ormai anche uno smartphone ha uno schermo più grande,oltre al fatto che anche le citycar più scrause offrono schermi da 6,5/7'' come optional.... Non dico che ce le avrà sicuramente,ma non metterli sarabbe una gran vaccata imho. La suite di assistenza alla guida è roba ancora poco conosciuta/diffusa e costosa invece,più che altro ne fanno menzione giusto nelle cartelle stampa e nelle auto provate da 4R:mrgreen:.
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Secondo me no, questi aggeggi vanno sviluppati e messi a punto quasi da zero per ogni singolo modello quindi c'è ben poco da spalmare. Oltre al fatto che sono componenti che si acquistano da fornitori esterni, non è come ad Es un motore che ti autoproduci e per spalmare l'investimento monti su più modelli possibile... A limite acquistando un componente in un numero maggiore, il fornitore potrebbe farti un prezzo migliore, ma dipende, é da vedere caso per caso. Ma comunque sia in questi casi il prezzo del componente è solo una delle voci di spesa, forse la minima.
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Fari allo xeno(anche quelli da 25w senza lavafari,ecc) e uconnect da 6,5'' ci vorrebbero da noi anche secondo me. Cruise adattivo,assistente di corsia,angolo cieco,frenata automatica..imho ce li possiamo anche scordare,altrimenti non le venderebbero a certi prezzi,sono sistemi che richiedono sviluppi e investimenti consistenti,oltre al prezzo fisico della fornitura. Che poi detto papale papale,fanno figo nelle cartelle stampa,ma quanti sono quelli che acquistano/hanno questi gadget su una seg.C(pure D premium mi verrebbe da dire)?Ben pochi,e molti non sanno manco di cosa stiamo parlando.... Comunque se vuoi fare concorrenza diretta a Golf,308,Astra,e quindi vendere agli stessi prezzi...certi aggeggi ci vogliono,se vuoi posizionarti più in basso in una nuova piccola nicchia,con prezzi sensibilmente più bassi,la scelta è obbligata e secondo me può avere senso come prodotto.
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La testata è sicuramente diversa,visto che lo scarico è posteriore sulle MQB,cambieranno anche gli iniettori/sistema di iniezione,software di gestione,e probabiomente anche il turbocompressore ed altra componentistica...diciamo che di cose diverse che possono fare la differenza ce ne sono sicuramente;). -
Comunque l'EA288(quello montato sulle MQB) è una evoluzione del EA189,non è completamente nuovo. Un pò come i 1.6-2.0 Multijet Fiat euro6 che sono l'evoluzione di quelli precedenti,ma ci sono tanti altri esempi. Ovviamente questo non vuol dire che abbiano gli stessi problemi. Per la questione coppia massima,non sono sicuro sia limitata dai cambi,sui modelli con il 6 marce(compresa la Passat dove la potenza arriva a 120cv) la coppia è sempre di 250NM. Imho in assoluto non è male,è adeguato/sufficiente ed ha una erogazione regolare,però ce ne sono di migliori,lo metto in fondo alla classifica insieme al 1.6 Hyundai-Kia...ad es. il 1.5 Renault imho è un pò più vispo consumando pochissimo.
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Imho a spanne la hatch starà sui 4,20/25m di lunghezza,cm sotto cm sopra,quindi poco più di 500L...quest'ultima ha un passo un pò più corto(dubito che sulla hatch lo accorcino,anche perchè dai muli non sembra) e uno sbalzo posteriore molto contenuto ed un posteriore molto piatto(la trekking con paraurti un pò più sporgenti è lunga 4,27m,12cm in più della liscia,oltre ad essere quasi 2cm più larga). Quindi come dimensioni starà dalle parti di Golf e 308 imho.
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Nuove foto
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Questa é figherrima[emoji3]
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Non sò,vedendo questo mulo e pensando a cosa nasconde sotto,mi viene in mente lui :lol:
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No,non traevo conclusioni per capire i prezzi della Egea europea era solo per confrontare i prezzi dei listini turchi. Comunque hai fatto bene a fare questa precisazione,immaginavo ci fossero dazi e di conseguenza il prezzo della Rapid ne risente,ne parlavo in un messaggio precedente per quanto riguarda i prezzi di Punto e Panda che effettivamente sono care. La Rapid(spaceback) comunque è cara anche da noi dove non ci sono dazi;-)e ad esempio il Fiorino che è prodotto in loco è caro da loro(1400€ di differenza facendo la mera conversione di valuta)....oppure sulla 500L prodotta in Serbia c'è meno differenza di prezzo(995€ in più di noi) rispetto a Punto,Panda,eppure anche lei è importata. Quindi i dazi incideranno sicuramente,ma non è solo questo.
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Anche io ho fatto così
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A me più che i pollici del display non piace come è integrato,ed è la cosa che mi piace meno degli interni. Comunque quello da 6,5'' ci andrebbe(e dovrebbe occupare lo stesso spazio di quello da 5'',quindi fisicamente ci starebbe e non dovrebbe richiedere grandi investimenti,anche perchè l'affare ce l'hanno già in casa),optional e a limite di serie sulla top,effettivamente 5'' come unica scelta non è un granche ad oggi. Comunque ho letto che dovrebbe avere anche la telecamera posteriore tra gli accessori.
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Ma quindi i 15.000€ sono una semplice conversione di valuta senza tenere conto di eventuali tasse,ecc..? Se è così effettivamente è poco confrontabile,pensavo che si fosse fatta la media considerando la differenza di listino rispetto ad altri modelli. Comunque qui c'è il listino turco dei modelli Fiat 2015 MODEL YILI F?YAT L?STES? e questi sono i prezzi della Egea Diciamo che lì si posiziona tra Punto e 500L per avere qualche riferimento;) Per fare un paragone con il nostro listino,Punto parte da 13.200€,500L da 16.300€. Confronti che valgono fino ad un certo punto comunque,può essere che da noi venga posizionata/prezzata diversamente. Facendo una mera conversione di valuta,la Punto da loro parte da 14.761€,non proprio economica rispetto al nostro listino,idem Panda...mi sà che lì applicano prezzi più competitivi sulle auto prodotte in loco(mazzolando su quelle di importazione,soprattutto quelle costruite in paesi dove i costi di produzione sono alti,tipo l'Italia),come è anche ovvio che sia,quindi è difficile fare confronti.