RiRino

Stella Bruno: Arrabbiato? Raikonen: Diciamo che le birre hanno aiutato un po'. [emoji38] [emoji38]

Questo è il caso di dirlo seriamente,Marchionne dimmettiti!!!! OT Questa gif casca a fagiuolo,proprio ieri guardavo questo video :lol::clap ''uno dei migliori video dell'indernett'' (cit. un mio amico)

Moon safari degli Air é un album davvero notevole!!

Altro muletto di versione non estrema pneumatici a spalla ''alta'' e cerchi da 17''(?). foto trovate su una pagina di feisbucco

Alla fine però come passo siamo lì tra A4 e ser3,la prima ha 2,82m di passo la seconda 2,81. La A4 è vero che è più lunga di 10cm,ma sono praticamente tutti in aggiunta nello sbalzo anteriore(10,4 cm più di ser3). In teoria la A4 dovrebbe essere un pò più abitabile visto che il motore e cambio sono spostati più in avanti e entrano meno nell'abitacolo.

In Italia quest'anno fino ad ora è settima nel suo segmento http://www.unrae.it/files/giugno2015_Top_ten_segmento_55940feb74b02.pdf in Europa non c'è male [TABLE=class: model-table, align: center] [TR] [TD][/TD] [TD=align: center] Renault Twingo 2012 [/TD] [TD=align: center] Renault Twingo 2013 [/TD] [TD=align: center] Renault Twingo 2014 [/TD] [TD=align: center] Renault Twingo 2015 [/TD] [/TR] [TR] [TD]January[/TD] [TD=align: right]8.532[/TD] [TD=align: right]6.972[/TD] [TD=align: right]6.351[/TD] [TD=align: right]7.397[/TD] [/TR] [TR] [TD]February[/TD] [TD=align: right]9.678[/TD] [TD=align: right]7.822[/TD] [TD=align: right]4.350[/TD] [TD=align: right]10.121[/TD] [/TR] [TR] [TD]March[/TD] [TD=align: right]11.099[/TD] [TD=align: right]8.170[/TD] [TD=align: right]8.482[/TD] [TD=align: right]10.124[/TD] [/TR] [TR] [TD]April[/TD] [TD=align: right]8.764[/TD] [TD=align: right]7.161[/TD] [TD=align: right]5.789[/TD] [TD=align: right]8.441[/TD] [/TR] [TR] [TD]May[/TD] [TD=align: right]7.221[/TD] [TD=align: right]5.742[/TD] [TD=align: right]5.726[/TD] [TD=align: right]6.362[/TD] [/TR] [TR] [TD]June[/TD] [TD=align: right]9.770[/TD] [TD=align: right]7.645[/TD] [TD=align: right]7.533[/TD] [TD=align: right][/TD] [/TR] [TR] [TD]July[/TD] [TD=align: right]6.242[/TD] [TD=align: right]5.734[/TD] [TD=align: right]4.162[/TD] [TD=align: right][/TD] [/TR] [TR] [TD]August[/TD] [TD=align: right]4.760[/TD] [TD=align: right]3.829[/TD] [TD=align: right]5.339[/TD] [TD=align: right][/TD] [/TR] [TR] [TD]September[/TD] [TD=align: right]6.546[/TD] [TD=align: right]6.707[/TD] [TD=align: right]11.227[/TD] [TD=align: right][/TD] [/TR] [TR] [TD]October[/TD] [TD=align: right]7.418[/TD] [TD=align: right]6.585[/TD] [TD=align: right]7.993[/TD] [TD=align: right][/TD] [/TR] [TR] [TD]November[/TD] [TD=align: right]6.795[/TD] [TD=align: right]6.282[/TD] [TD=align: right]7.413[/TD] [TD=align: right][/TD] [/TR] [TR] [TD]December[/TD] [TD=align: right]5.692[/TD] [TD=align: right]5.783[/TD] [TD=align: right]7.209[/TD] [TD=align: right][/TD] [/TR] [/TABLE] alcune concorrenti [TABLE=class: model-table, align: center] [TR] [TD][/TD] [TD=align: center] Toyota Aygo 2012 [/TD] [TD=align: center] Toyota Aygo 2013 [/TD] [TD=align: center] Toyota Aygo 2014 [/TD] [TD=align: center] Toyota Aygo 2015 [/TD] [/TR] [TR] [TD]January[/TD] [TD=align: right]5.388[/TD] [TD=align: right]4.166[/TD] [TD=align: right]5.414[/TD] [TD=align: right]7.040[/TD] [/TR] [TR] [TD]February[/TD] [TD=align: right]4.837[/TD] [TD=align: right]4.237[/TD] [TD=align: right]4.997[/TD] [TD=align: right]6.420[/TD] [/TR] [TR] [TD]March[/TD] [TD=align: right]8.909[/TD] [TD=align: right]7.286[/TD] [TD=align: right]8.485[/TD] [TD=align: right]11.061[/TD] [/TR] [TR] [TD]April[/TD] [TD=align: right]5.624[/TD] [TD=align: right]4.874[/TD] [TD=align: right]4.876[/TD] [TD=align: right]6.362[/TD] [/TR] [TR] [TD]May[/TD] [TD=align: right]6.340[/TD] [TD=align: right]5.143[/TD] [TD=align: right]4.547[/TD] [TD=align: 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vendono meno [TABLE=class: model-table, align: center] [TR] [TD][/TD] [TD=align: center] Hyundai i10 2012 [/TD] [TD=align: center] Hyundai i10 2013 [/TD] [TD=align: center] Hyundai i10 2014 [/TD] [TD=align: center] Hyundai i10 2015 [/TD] [/TR] [TR] [TD]January[/TD] [TD=align: right]6.410[/TD] [TD=align: right]4.589[/TD] [TD=align: right]6.032[/TD] [TD=align: right]5.648[/TD] [/TR] [TR] [TD]February[/TD] [TD=align: right]3.983[/TD] [TD=align: right]4.256[/TD] [TD=align: right]6.120[/TD] [TD=align: right]5.720[/TD] [/TR] [TR] [TD]March[/TD] [TD=align: right]9.394[/TD] [TD=align: right]7.688[/TD] [TD=align: right]9.330[/TD] [TD=align: right]12.266[/TD] [/TR] [TR] [TD]April[/TD] [TD=align: right]4.920[/TD] [TD=align: right]5.100[/TD] [TD=align: right]6.740[/TD] [TD=align: right]6.827[/TD] [/TR] [TR] [TD]May[/TD] [TD=align: right]5.203[/TD] [TD=align: right]4.473[/TD] [TD=align: right]6.904[/TD] [TD=align: right]7.612[/TD] [/TR] [TR] [TD]June[/TD] [TD=align: right]6.724[/TD] [TD=align: 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[TD=align: center] Volkswagen Up! 2013 [/TD] [TD=align: center] Volkswagen Up! 2014 [/TD] [TD=align: center] Volkswagen Up! 2015 [/TD] [/TR] [TR] [TD]January[/TD] [TD=align: right]3.334[/TD] [TD=align: right]10.486[/TD] [TD=align: right]10.734[/TD] [TD=align: right]10.486[/TD] [/TR] [TR] [TD]February[/TD] [TD=align: right]4.086[/TD] [TD=align: right]7.806[/TD] [TD=align: right]8.832[/TD] [TD=align: right]7.020[/TD] [/TR] [TR] [TD]March[/TD] [TD=align: right]9.990[/TD] [TD=align: right]13.367[/TD] [TD=align: right]13.459[/TD] [TD=align: right]11.715[/TD] [/TR] [TR] [TD]April[/TD] [TD=align: right]8.997[/TD] [TD=align: right]13.244[/TD] [TD=align: right]11.864[/TD] [TD=align: right]8.807[/TD] [/TR] [TR] [TD]May[/TD] [TD=align: right]11.067[/TD] [TD=align: right]11.538[/TD] [TD=align: right]12.112[/TD] [TD=align: right]8.376[/TD] [/TR] [TR] [TD]June[/TD] [TD=align: right]11.537[/TD] [TD=align: right]12.483[/TD] [TD=align: right]12.676[/TD] [TD=align: right][/TD] [/TR] [TR] [TD]July[/TD] 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Ma rispetto alle trazioni integrali/schema meccanico di BMW e MB(nello specifico ser3 e classe c),lo schema meccanico Audi,al cliente all'atto pratico,che vantaggi porta? In teoria avendo il motore/cambio più avanzato l'abitabilità dovrebbe essere maggiore,ma fin'ora così non è stato...a livello di efficacia non mi pare che la trazione integrale Audi sia superiore a quella MB o BMW.... Il ''vantaggio'' dello schema Audi è che ha il differenziale anteriore,l'albero di trasmissione che manda la coppia all'assale anteriore,tutto in blocco con la scatola del cambio e dei semialberi simmetrici di uguale lunghezza...vantaggio non percepibile nella pratica dal cliente... Ovvio che il motore a sbalzo non rende l'auto inguidabile e spesso la si fà più tragica di quello che è,ma onestamente non trovo un motivo valido per preferire lo schema Audi a quello BMW....con questo non voglio risollevare di nuovo la polemica che l'Audi deve farla TP con il motore più arretrato,ecc..alla fine vanno bene così e alla clientela evidentemente non interessa particolarmente.

A me non sconfinfera granchè,preferisco una plus 4 liscia,BRG possibilmente...

Dubito assai ci mettano il 1.4 tjet,per la ele rosso non sarebbe male il TA da 105cv abbinato ad un bell'assettino,versione che vedo più probabile possano tirare fuori,ma neanche ci credo molto,alla fine anche questa,quanto potrà mai vendere? Ai giovani di macchine così non gliene frega più molto,soprattutto se a benzina...

Molto bella e riuscita,solo lo scarico non mi convince....il vecchio AT è ancora fighissimo:si:

Ma infatti le varie opzioni/speculazioni riguardano tutte motori da circa un litro e mezzo turbo,cioè:il 1750,il fire mair adattato per il montaggio longitudinale o il nuovo modulare GSE....per un range massimo di circa 200cv. Comunque un motore a benzina Alfa più piccolo del 2.0 è anche previsto.

:lol:

Per rifare i supporti però devi rivedere/modificare la fusione del blocco*(e collettori di scarico e altre cosette...),di fare si può fare,ma non è proprio semplice ed economico se il tutto non è stato previsto in fase di progetto,e non sò quanto senso abbia su un motore abbastanza vetusto,in ghisa e che verrà sostituito a breve. *su un mulo lo adatti alla bene meglio con un pò di taglia e cuci.

Il 1750 in alluminio è predisposto anche per il montaggio longitudinale. Certo che dopo i pipponi sull'esclusività dei motori utilizzati da Alfa Romeo(montato su un auto esclusiva come 4c poi...),non avrebbe molto senso se lo montassero anche su altri marchi....poi c'è chi dice che questo motore sia in fase di dismissione:pen:. Il Fire non era predisposto per il montaggio longitudinale,potrebbero averlo adattato,si è visto nel cofano di un vecchio mulo,ma potrebbe non voler dire nulla...oppure potrebbero metterci un 4 cil della nuova famiglia modulare(e sul vecchio mulo potrebbero aver adattato il Fire perchè il nuovo motore non era ancora pronto al 100%).

BW fornisce solo il modulo attuatore idraulico a FCA per il TCT,che è l'unico componente in comune con il DSG 6 marce trasversale VAG. Il DSG 7marce trasversale dry clutch non ha nulla a che fare con nessuno dei due,è prodotto dalla Luk.

A sto giro mi sà proprio che preferisco la versione Hyundai,a differenza della precedente generazione.

lo dice anche Ramacciotti durante la presentazione.

Nel senso di guaio?:attorno: A Giuliano gli si è chiuso l'anteriore per qualche metro nel cavatappi durante il giro buono(se non ricordo male aveva un parziale migliore di Devies in quel momento),non sò come non si sia steso:sh:...magari la pendenza lo ha un pò aiutato a riprendere aderenza[emoji14]en:

Esteticamente lo trovo più riuscito del rav4:attorno:,con qualche cromatura in meno sul muso sarebbe anche meglio. Gli interni lasciano a desiderare,come tutta la produzione Toyota imho. Telaio a longheroni ma sospensioni indipendenti su entrambi gli assi,a quadrilatero all'anteriore e mlink a 5 bracci al posteriore,mi sarei aspettato un'assale rigido almeno dietro per una migliore performance nel fuoristrada.

É il negozio di elettrodomestici di Altomare Secca [emoji38]

Curioso di vedere il posteriore,per ora da quello che si vede dalle camuffature,vedendo l'andamento della carrozzeria(alta al centro e a scendere ai lati,detto in maniera spicciola..),mi sembra la parte che ricorda meno la vecchia 124 spider la vecchia 124 spider era al contrario forse per via di limiti tecnici dovuti alla base di partenza:pen:

Il TCT è impossibile che lo monti,non è compatibile con questo schema meccanico. Da vedere i limiti di coppia che hanno i cambi della MX5,ma imho useranno quelli. Vista così non mi convince moltissimo,mi sembra decisamente più goffa e voluminosa rispetto alla mx5.

L'aggiornamento era previsto per la metà dell'anno prossimo,magari stanno provando anche qualche novità meccanica. Per l'estetica,non mi aspetto grandi cambiamenti(roba tipo paraurti,ottiche fari...) Una recente dichiarazione di Manley http://www.autonews.com/article/20150704/OEM03/307069983/jeep-will-keep-cherokees-spot-on-shape-styling

2,87-2,88m di passo mi pare siano al top del segmento,spero però che la lunghezza totale si mantenga nell'intorno 4,70-4,75m.

Italia, land of... metano e Gpl in VAG si saranno fatti i loro conti e avranno avuto le loro motivazioni,che possono non coincidere con quelle di altri produttori...fare paragoni con i numeri di vendita di Golf poi è quantomeno un azzardo. Tra l'altro leggendo l'articolo sopra si capisce anche che il gpl tira parecchio in Turchia,che probabilmente sarà il mercato principale per questa compatta(3v soprattutto).