RiRino
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Nei diesel degli ultimi anni(che imho puzzano ancora) i gas di scarico hanno un odore più ''aspro''....io preferivo il puzzo della Uno DS . -
Io mi sono scolato una mezza bottiglia di Merlot,sempre dell'amico zappatore:lol:...devo dire che per essere un vino fatto in casa,era molto molto buono però.
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Ottimo Sykes,spero per lui non sia solo un fuoco di paglia,ma pare abbia trovato un buon setup della moto da Imola. Rea non era a posto oggi,oppure non gradisce la pista,bho. Molto bene Davies...Giuliano non è apposto fisicamente(e forse a meno esperienza sui setup/sviluppo della moto rispetto a Davies visto che ci ha corso meno),,non gliene farei una grosssa colpa,vedremo prossimamente.... Cosa gli è successo in gara1?non l'ho vista...
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Clamoroso errore in MB:shock:... Ottimo Vettel e ''fortunato'' Rosberg... Bene le RD qui,Ricciardo faceva temponi alla fine(non ricordo che gomme aveva e quando le ha cambiate però,mi sarò un pò appisolato:lol:),effettivamente ci sarebbe un pò da ridire sul sorpasso su Raikkonen,l'ha buttato fuori,per lo meno è sato bello vedere il suo recupero e il tallonamento a Hamilton,ho sperato fino alla fine che lo superasse con una manovra impossibile:). Raikkonen,mha:roll: Bella gara Verstappen prima dell'incidente...deve fare ancora esperienza,però da l'impressione di essere un futuro campione. Maldonado:lol:,ma l'ha finita almeno una gara quest'anno?
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Secondo me l'uno e l'altra,e con dimensioni ci metterei anche quelle interne;)
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A me sembra che il passo è la larghezza sia in linea con le varie Jetta, Cruze...pure queste sono seg B? [emoji14]en: Bho, a me certi discorsi ormai sembra vengano fuori un po' per ''partito preso '' e retaggi vari ...''pianale da seg b'', è fatta in Turchia, perché sostituisce la Linea....altrimenti non me lo spiego.
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Categoria ''Exibistionist'' [emoji38]
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Con 4r ho fatto una ricerca per parametri tra le seg.C 2v a gasolio sui 90-100cv e nell'allestimento base le varie c4,focus,megane,auris,golf,stanno tutte intorno ai 21.000€ centinaia di € sotto o sopra. i30/ceed stanno sui 19.000€,308 e leon sui 20.000€. Imho,come ho detto in precedenza,il posizionamento sarà circa quello di queste ultime,prezzarla ancora più bassa rischierebbe solo di mandare in confusione l'acquirente sul posizionamento di quest'auto,poi saranno gli sconti e dotazioni a decidere chi è più economica e chi meno,realmente. Comunque al netto di tutto,mi aspetto numeri abbastanza risicati,in Italia ed in Europa occidentale dove la concorrenza è agguerrita e il segmento è in calo(soprattutto in Italia,che dovrebe essere il paese dove venderà di più in quest'area geografica),e questo credo lo sappiano bene in Fiat. Alla fine non credo che i mercati di riferimento siano quelli dell'Europa occidentale,il mercato principale di questa 3v in EMEA sarà la Turchia,considerando che già l'attuale Linea piazza 3-4000 pezzi al mese,poi imho questa finirà anche in altri mercati come l'India,e magari sfrutteranno la base per fare altre auto,tipo la Chry 100.
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E io che ho detto? Comunque in teoria ci starebbero pure a listino,così come li offrono alcuni concorrenti o come li offrono anche i suvvetti di seg.B ormai,ma è ovvio che sarebbero una presenza per lo più ''virtuale''....
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Effettivamente una rialzetta(abbassata:lol:)Abarth è una bestemmia,però commercialmente ai giorni nostri ci stà. Comunque se la 500x liscia potrei anche prenderla in considerazione per l'acquisto,questa non la comprerei mai....
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Quello che ''tradisce''(ma non credo che ne facciano mistero in Skoda) la provenienza dal segmento B per la Rapid(e anche la vecchia Linea,che fù un tentativo maldestro e in economia per cercare di coprire quel segmento) è la larghezza,a differenza di questa,e dal vivo credo che la differenza sia lapalissiana mettendole una di fianco all'altra. La rapid è larga 1,7m,questa 8cm in più,come Jetta,Cruze,Fluence,la Octavia è un pò più larga. Come larghezza e passo è paragonabile a queste ultime,non a Rapid... Per la lunghezza,al netto che mi pare un pò strana,quel ''4 metri e mezzo'' nella cartella stampa mi dà l'impressione di un valore un pò buttato lì,anche perchè per le altre misure hanno scritto il dato esatto....ma comunque sia,prendendo per buoni i 4,5m esatti,non credo che 15cm(Jetta,Cruze,Fluence,Octavia stanno sui 4,65m,Focus 4,53 e M3 4,58) in pù o in meno in lunghezza possano far pensare che appartenga a un segmento o a un altro*,soprattutto se a livello di abitabilità e bagagliaglio è almeno alla pari con le concorrenti(da come se la cantano nella cartella stampa,è il minimo)...che poi è quello che succede con la Golf,che arriva a misurare anche 20cm in meno rispetto ad alcune concorrenti,pur offrendo la medesima abitabilità(o anche meglio),ma non per questo è stato mai messa in dubbio la sua appartenenza al segmento;-),anzi,io l'ho sempre visto come uno dei suoi vantaggi.... *BMW ser3 che è lunga 4,62m,è una seg.C? Diesel da 95-120cv max li offono anche le Hyunday/Kia,la Auris,e probabilmente altro che non mi viene in mente.....sarebbe bello avere anche motorizzazioni più potenti(e non è detto che non le offriranno in futuro),ma obbiettivamente le più vendute saranno su quelle potenze. Imho questa storia che si mette in dubbio la sua appartenenza al segC(se n'era ampiamente discusso anche nel topic delle spy) è un pò un retaggio nato dal fatto che và a sostituire la Linea,che oggettivamente èra una Grande Punto allungata,e dal fatto che sia costruita ''su una piattaforma da segmento B''....ma a me pare evidente che questa sia una seg.C a tutti gli effetti,al netto delle pippe....
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Effettivamente, e in generale ha qualcosa di Chrysler. Su Allpar già si stanno facendo i pipponi al proposito,che poi si ipotizza che la compact Chry 100 possano farla su questa base. Per la cronaca pare sia piaciuta anche a loro.
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Anche questa viene su bene,bella piazzata.
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Facciamo che la chiamiamo Mimmo e buonanotte al secchio,vaabbeeeeneeee??? :lol:
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Perchè sono usciti i prezzi? Per l'n-esima volta,questa è una segmento C quindi non ha senso confrontarla con rapid,clio che sono seg.B ed evidentemente più piccole....le concorrenti di questa 3v sono Jetta,Cruze,Fluence,della 2v e sw Leon o Kia/Hyunday imho,immagino che i listini saranno da quelle parti,se poi riescono a fare prezzi ancora più competitivi meglio.
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La piattaforma è la Small 2.0 aka SUSW,cioè quella di 500l,X e Renegade,quindi sospensione posteriore o ad assale torcente o indipendenti mcpherson,io voto per la prima. Poi magari anche il blink del Doblò(che usa una versione della piattaforma meno aggiornata) è compatibile,ma dubito ce la metteranno.
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Per la categoria di appartenenza e il mestiere che deve fare,la trovo molto molto riuscita,sia dentro che fuori,la preferisco decisamente alle concorrenti Jetta,Cruze,Fluence. Buon trattamento delle superfici e bello il muso basso e la nervatura sulla fiancata che si collega ai fari ant/post.Effettivamente ricorda la ser 3 sia di muso che di fiancata. Non mi convince molto il nome(che dovrebbe pronunciarsi semplicemente Egea),spero sia solo il nome del progetto e non mi convince la disponibilità del solo uconnect da 5'',magari quello da 6,5'' arriva in seguito o solo per altri mercati,spero. Bene la disponibilità dei cambi automatici,ma vorrei capire quali e su quali motori. Cacchio potevano dirlo il dato specifico della lunghezza:|. Qui in Italia ed Eu occidentale le versioni 2v-sw la vedo come concorrente diretta di Seat Leon,immagino che il posizionamento sia +o- quello. Comunque mi pare abbia avuto una buona accoglienza su AP,al netto di tutti i pipponi sul design/piattaforma che ci eravamo fatti:lol:
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Live or'ora,eccola https://www.periscope.tv/w/Vz7P2jI1MzkwMjR8MTI5MDQxNjE4cbMKHQsCqg0tgYNaI283olGDd8dOnKtN99NzJSeuXQ==
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Sul sito elum,nel libretto u&m di maggio 2015(o guardato quello della 500l liscia,ma credo sia lo stesso per la trekking) sono riportati il 1.3 multijet da 95cv euro6 e il 1.6 120cv euro6;),verosimilmente debutteranno a breve.
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Non è così semplice,la Punto Brasiliana anche se esteticamente è quasi identica,è un'auto abbastanza diversa ed è costruita in un contesto completamente differente. Sicuramente la modifica è fattibile,ma non a costo zero,anzi,ed evidentemente non lo ritengono conveniente. Questo credo sia un semplice 2din aftermarket non interfacciato con il can-bus. Lo schermo è un pò piccolo ma è integrato abbastanza bene imho,sicuramente meglio dell'autoradio che offrivano di serie in precedenza.Piccola pezza per renderla un po più competitiva/appetibile rispetto alle utilitarie più fresche ed accattivanti con i vari touch screen,ecc..,se non ricordo male la fine della produzione era prevista per l'anno prossimo.
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Così in curva ''và sui binari'' ancora di più Comunque io la prenderei già così com'è
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Ammazza, l'hai stroncata senza manco farla passare dal via [emoji3] Per la questione interni,mi aspetto qualcosa di ben fatto... su Qp/Ghibli pur piacendomi(soprattutto la seconda ) e in assoluto non li trovo male (al netto di alcuni dettagli stonati ),credo abbiano fatto un po' le nozze con i fichi secchi (e non solo con gli interni,nulla di tragico o irrisolvibile con un aggiornamento comunque imho ),vuoi per la situazione del gruppo all'epoca, vuoi perché non erano sicuri di fare successo. Ora la situazione è un po' diversa e più chiara. Imho sul mulo di questa stanno testando roba nuova che finirà anche su Qp/Ghibli
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Pure io;),è sicuramente più preciso di quello italiano(che manco lo guardo più) e spesso lo utilizzo pure io quando non ho altre fonti,ma in assoluto non la trovo una fonte affidabilissima,come abbiamo potuto vedere in questo caso...
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Bho probabile,lo spazio per il differenziale e gli alberi potrebbe esserci vedendo la foto della sospensione.