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gilerak

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  1. Scudo profondo, trilobo e targa laterale sono delle (belle, secondo me) caratteristiche del design Alfa che sono state anche bene interpretate dal 1997 ad oggi e che hanno contribuito a rendere comunque particolari queste auto. Per me sarebbe un peccato che si perdesse e spero che non si torni allo scudetto "finto" anni 60-70-80. Poi che possa non piacere ci sta ma pazienza.. non puoi piacere a tutti ma di certo devi mantenere una tua identità.
  2. Boh. In un'Europa dove l'auto veramente economica sta scomparendo avrebbe anche un senso ma solo se fosse basata quasi in toto su qualcosa di già esistente. Come base però mi vengono in mente solo qualche cinese o la Sandero.
  3. Ok la paura del cannibalismo ma comunque farei più una Giulietta che una hatch ds4 perché il brand Alfa mi pare più adatto ad auto basse. Non vorrei che alla fine Alfa fosse il solo brand Solo-Suv tra quelli europei.. sarebbe il colmo.
  4. La cosa comica sarebbe dire "non facciamo la Giulietta perché non c'è mercato per le c-hatch" ma poi fare comunque 308, Astra e Ds4.
  5. Non capisco una cosa. Se ora la distanza simulata era già di 800km e l'autonomia elettrica di queste auto raramente raggiunge i 100km come facevano ad essere omologate con emissioni di co2 così basse?
  6. Anche io soffro di mal di schiena (in zona lombare) ma non sento alcun fastidio particolare, neanche dopo molte ore di guida. Credo di aver impostato il supporto lombare al minimo o quasi.
  7. Ok, grazie. Ma quindi fare proprio a meno della batteria 12v e fare un "passaggio diretto" della corrente non sarebbe possibile?
  8. Ah ok, ma qui mancano le competenze, credo, per fare queste cose. Creare una fonderia efficiente per fare dei chip non è da poco, anche Intel ha avuto problemi in questo senso.
  9. In effetti le richieste sull'usato sono ben più alte di 21k euro quindi tanto vale riscattarla, al massimo la rivendi dopo e ci guadagni pure.
  10. Bisognerebbe anche smarcarsi dalle forniture orientali di batterie ed elettronica in genere, altrimenti allenti una dipendenza ma ne rafforzi un'altra.
  11. Boh, sti berlinoni sono tutti uguali spiaccicati.
  12. OT ma è una domanda che mi frulla da un po' e ne approfitto: ma non sarebbe possibile alimentare la rete a 12V direttamente dalla batteria ad alta tensione con una specie di "trasformatore" e fare a meno della batteria 12V ? Scusate se è un'idiozia ma non me ne intendo per nulla.
  13. Ma infatti, vorrei sapere a che diamine dovrebbero servire.
  14. Per andare e tornare dal lavoro, con la Civic (235, 18"), faccio una cinquantina di km tra città trafficata, qualche km di autostrada e città scorrevole. In media faccio 23 km/L. In estate qualcosa meglio, in inverno qualcosa peggio. Sul solito percorso con la 308 1.6 diesel (225 17") facevo mediamente i 16 km/L con la Yaris 1.0 uguale. Sempre con la Civic facendo solo città mediamente trafficata con percorsi non brevissimi sto sempre sopra ai 25 km/L. In alcune occasioni sono stato intorno ai 30 km/L. In extraurbano sto tra i 20 ed i 25 km/L a seconda se guido "in attacco o in difesa" (cit.) In autostrada intorno ai 16 L/100km a 130 fissi, salgo sui 17/18 con velocità medie più basse (110/120).
  15. Non ho capito bene il tono dell'articolo. Parla di un difetto del sistema che Nissan pare non stia risolvendo ma sembra che usi questo esempio per dire che tutti gli ibridi fanno schifo. Boh.
  16. Lo fanno già ma con dei prezzi che mi rendono perplesso. Esempio Leasys: Panda Hybrid nuova 36 mesi 45k km. 267 euro al mese + 2439 euro di anticipo. Totale: 12051. Panda Hybrid usata 36 mesi 45k km. 304 euro al mese, 0 anticipo. Totale: 10944. Risparmio: 1107 euro in tre anni. Alla faccia dell'offertona. Ma del resto un auto che invecchia ha più bisogno di manutenzione, quindi...
  17. Ci dovrebbe essere una specie di launch control disinserendo i controlli, tenendo premuti insieme acceleratore e freno e rilasciando il freno.
  18. Ma come non sanno ancora quale piattaforma usare? E quando esce, nel 2028?
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